"Varyag" - hangarskib. Beskrivelse, specifikationer, fotos

Hangarskibe - de majestætiske skibe, der symboliserer den militære magt af staten. I dag ser vi på den tunge fly-bærer cruiser "Varyag", historien om som var meget interessant og forvirrende. Oprettet skibet i Sovjetunionen, færdig bygning i Ukraine, og nu står på de kinesiske våben. Nu, første ting først. Lad os starte med historien om skibet.

Byggestart

"11435" December 4, 1985 Sortehavet Shipyard lancerede krydseren leder af projektet. Ledige bedding (platform byggeri) stod tom i lang - snart det lagde ligesom hangarskib (tunge krydser-carrier). Dette skib blev udnævnt til "Riga". I modsætning til hovedet cruiser bygget til den nordlige flåde, den nye hangarskib er parat om brugen af Stillehavet Fleet. Det blev bygget til det samme design som den hoved-modellen, det fulde navn på som i øvrigt lyder som "Sovjetunionen Fleet Admiral Kuznetsov". Der var dog nogle justeringer. Chief blandt dem - udskiftning af radio-elektronisk kompleks til en mere moderne.

Lancering

November 25, 1988 "Riga" blev lanceret. Det flydende konstruktion blev afsluttet burde. 19 juni, 1990 Skibet fik et nyt navn - "Varyag". Hangarskib bygget ret hurtigt, at holde op med tidsplanen. Men i slutningen af 1991, da Sovjetunionen begyndte sektion, byggeri er stoppet. I 1992, da skibet var klar til 68% af sin mothballed. Hverken Rusland eller Ukraine var ikke i stand til at fortsætte finansieringen af projektet. Desuden er det ikke engang i stand til at redde. Når elimineret beskyttelsen af skibet, udstyret begyndte at plyndre i 1993.

salg

Til skibet bragt i det mindste nogle fordele, det besluttet at sælge til skrot. I 1997 blev annonceret et internationalt udbud. Den højeste pris - $ 20 millioner -. Blev foreslået rejse selskab, der er baseret i den portugisiske koloni Macao. I marts næste år, krydseren sluttede til sin rådighed. Ifølge selskabet, blev hun kommer til at bruge den enorme skibets skrog for at skabe en flydende underholdningscenter. Det fremgik senere, at selskabet dummy. Og hun Macau koloni tilhører Portugal udlånt frem til udgangen af 1999. Således til dato, har vi kendt med sikkerhed, at den egentlige "Varyag" Forbrugerne er blevet kinesiske flåde.

Bugsering fartøj

Sådan trækker et så stort skib gennem tre oceaner, det tog en masse tid og penge. Proceduren blev kompliceret af, at skibet ikke var blevet installeret fremdrift og kontrolsystem. Skibe fra anlægget bragt i juni 2000. På grund af problemer med de tyrkiske myndigheder til at trække skibet forblev i Sortehavet til november 2001. I Det Ægæiske Hav skibet fanget i en storm og bryde væk fra slæbebåd. Efter nogen tid, de genforenet en hage, og skibet gik omkring Afrika via Gibraltar. Så, gennem det Indiske Ocean og Singapore, var han i det Sydkinesiske Hav. Marts 3, 2002, efter at have gjort stien 15.000 miles, "Varyag" var fortøjet i den kinesiske havn Dalian.

Den efterfølgende skæbne

Da skibet blev solgt som skrot, var der ikke nogen af design og konstruktion dokumenter. Derfor, for tre år har kinesiske ingeniører studeret det. I 2005 begyndte arbejdet på genopbygning og færdiggørelse af skibet "Varyag". Hangarskib, ifølge de foreløbige data, skulle være et skoleskib for unge bilister. Uofficielt er det sagt, at den "Varyag" vil blive omdøbt til "Shi Lang", til ære for den admiral, der i 1681 erobrede øen Taiwan.

Afslutning og genopbygning

"Varyag" sovjetisk hangarskib blev gjort meget høj kvalitet. I løbet af spildtid, blev han dækket med korrosion, men de vigtigste dele (krop, trim, skruer og kedler) er blevet bevaret i god stand. Kabler, elektrisk udstyr, og alt andet, der kan blive stjålet, blev udført fra skibet, mens det er gemt i Nikolaev. Derfor, for at bringe skibet i en kamp tilstand, kineserne skulle udføre et stort stykke arbejde. Da de ikke havde, havde det elektriske system af de dokumenter, der skal udvikles fra bunden. Og det var nødvendigt at udstyre de cruiser våben. Gør det på den færdige skib var langt vanskeligere end at skabe det ny.

Kinesiske skibsbyggere er at hylde. De klaret opgaven, og i august 2011 begyndte at teste køreegenskaber et hangarskib. Næsten et år Skibet var på forsøg i havet, og kun lejlighedsvis kaldes i Dalian havn for at eliminere klager fra besætningen.

I begyndelsen af september 2012 om bord på krydseren indlæst ammunition til test våben. Den 25. september i år, transportøren officielt sluttet af den kinesiske flåde. Til ære for en af de kinesiske provinser skibet blev navngivet "Liaoning". Siden da var der ingen omtale af den uddannelsesmæssige status af fartøjet. I dag ser det ud til, betragtes som et fuldgyldigt kampenhed.

Et interessant faktum er, at den sovjetiske hangarskib er i samme farvand, som oprindeligt blev brugt alene under et andet flag. Vi betragter nu den tekniske side af skibet.

våben

Krydseren blev ikke vedtaget, som blev sat på ham af den sovjetiske projekt. Det var udstyret med et minimalt sæt af våben, der er nødvendige for selvforsvar. Tilsvarende udstyret amerikanske skibe af denne klasse.

Russiske ingeniører mener, at minen under de vigtigste strejke komplekse skibe blev demonteret og omdannet til opbevaring af brændstof og ammunition for air-gruppen.

Heavy fly med cruiser "Varyag", et foto, der ser meget imponerende, med færdiggørelsen af den kinesiske flåde har modtaget anti-fly oprustning af den lokale produktion. Mulighed og sammensætning af det til tider ringere end forventet for projektet. Som for fly bevæbning, så for sit hangarskib Kina har skabt en speciel version af kampfly J-11. I øvrigt, denne model er en kopi af den sovjetiske Su-27. Omregnet J-11 fik et nyt navn - J-15.

Ud over luftfartøjer på dækket vil være placeret helikoptere Z-18 og Z-9. For langtrækkende radar patrulje erhvervede Kina en russisk Ka-31. Generelt luften gruppe krydser består af 24 MP kampfly helikoptere ASW 6, 4 og 2 helikopter AEW søgning og redningshelikoptere.

kommunikation og andet udstyr

På "Varyag" (luftfart cruiser, som ikke blevet den nye stolthed af de sovjetiske lande) i konstruktionen, blev det besluttet at sætte radarsystemet (RFC) "forum" i stedet for installeret på den ledende skib "Mars-Passat". Derfor blev rummet under antenneelementerne stillinger "Mars-Passat" forseglet.

Ved afslutningen af skibet i Kina i disse steder har installeret arrays RLK 348 typer af kinesisk produktion. Således "Liaoning" endnu mere ligner den ledende skib end det mislykkedes "Varyag". Aircraft cruiser fik også en roterende radar antenne af kinesisk "havørn" station.

Som for flyvedligeholdelse del, "Liaoning" bevaret alle de funktioner der er karakteristiske for den sovjetiske projekt. Blandt dem skiller sig ud: de tre startende positioner med gaz forvirrende bestyrelser og fjerner forsinkelser, trampolin i stedet katapulter, optisk landingssystem, og fire arrestere gear reb-typen hydrauliske maskiner til bremserne.

I agterenden af skibet, på den venstre kant på den amerikanske model er sat åben stilling visuel landing hoved. I stillingen sovjetiske hangarskib er en glassed lukket kabine, der er bedre egnet til klimaet i nord og Fjernøsten.

kontor

I 1991, Sovjetunionen begyndte dannelsen af besætningen for opførelsen af krydseren. Han er blevet udnævnt til kommandør af skibet. De blev Kaptajn First Rank Vladimir Vysotsky. Mennesket tidligere befalede skibet "Minsk". I 1993 blev besætningen opløst.

Den 4. november 2012, som blev taget i brug et hangarskib "Liaoning" er blevet et sted for prøveture, og specialisering uddannelse piloter fighter J-15. Den 5. november samme år, første gang i kinesisk historie, blev landing af flyet på dækket af skibet udføres med krogen af kablet.

I december 2013 et af skibene, "Liaoning" ledsagere næsten kolliderede i det Sydkinesiske Hav med den amerikanske cruiser USS Cowpens. Begge sider er blevet beskyldt for at misforstå hinanden.

November 7, 2014 på krydseren "Liaoning" besøgte USAs forsvarsminister Chak Heygel. Ankommer på officielt besøg i Kina, han spurgte om muligheden for at se på Kinas første hangarskib. Efter en to timers rundvisning på skibet Hagel positivt beskrevet niveauet for uddannelse af besætningen på cruiser. Men han sagde, at kineserne stadig har meget at lære inden for carrier-baserede fly.

I september 2015 rapporterede nogle medier, at "Liaoning" ankom i Middelhavet og fortøjet i den syriske havn Tartus. Det antages, at denne nyhed er intet mere end misinformation. Det faktum, at en sådan markør er næsten umuligt at sende ubemærket hen over Indiske Ocean og Stillehavet.

Skib i teknikken

"Varyag" - hangarskib, som indtil 2000 var i Nikolaev om aptering vægge, blev grundlaget for handlingen i en fantastisk historie "tur". Plottet kredsede om en fiktiv ufærdige hangarskib "Dmitry Pozharsky". Han er fra den sovjetiske æra blev anbefalet i Primorsk, og senere blev sat til salg. Ifølge historien om krydseren skudt pistol i 2017 har ført til en væbnet opstand, der har til formål var afkastet af sovjetmagten.

Fantastisk historie "Operation Spear" AI Pervushina også udgivet under titlen "Cruiser Varyag". Hangarskib, hvis kendetegn vi anmeldt i dag, blev handlingen i historien formelt solgt til rejseselskaber, og faktisk gik til kysten af Antarktis for at søge efter et magisk artefakt. I kampagnen skibet carrier kampgrupper imod de flådestyrker i Amerika, som også gerne ville finde skatten.

Det er hangarskib "Varyag", et billede af, som forårsager en vis vemod, blev personificeringen af kreative og uforståelige for almindelige mennesker geopolitik.

konklusion

I dag har vi lært, hvor svært var historien om skibet "Varyag". Hangarskib, hvis offentliggørelse er nu kendt for os, ville være henvist til den sovjetiske, russisk eller ukrainsk hær, hvis grund af uagtsomhed ikke var ubetydelig solgt til strategiske rivaler.