Toyota Sera: gennemgang af modeller, fotos og anmeldelser

Bil Toyota Sera udstedes for fem år. Denne maskine er speciel, fordi det er der, at designere og udviklere af virksomheden "Toyota" eksperimenteret med former for krop og udvendig. Den såkaldte "biodesign" kom til at smage, ikke alle, men på dette produkt fundet sin køber.

Start af produktionen

Design for første gang præsenteret for offentligheden i 1987 i Tokyo. Denne maskine ses som en konceptbil AXV-II. Det var det oprindelige navn. Serien blev lanceret med sine større dimensioner og en kraftigere motor. For at bygge denne bil, har producenterne vedtaget fra sin forgænger den bedste og tilføjet nogle nye teknologier og originalitet. Så for eksempel, Toyota TERCEL-modeller, blev det besluttet at tage motor og transmission. Og bilen, kendt som Starlet, overtog suspensionen.

Under produktionen model har undergået nogle ændringer. De udsættes for ydre, indvendig og design. I vores tid til at finde en Toyota Sera i god stand - det er en sjældenhed. Blev udgivet på et meget beskedent antal biler fra slutningen af produktionen har været mere end tyve år, plus alt på det russiske bilmarked medfølger ikke. Men mange fans købte disse modeller i Japan og transporteret dem til hende. Så nogle gange kan man se sådan en sjældenhed i Rusland.

teknologier anvendt

Toyota Sera var godt fra et teknisk synspunkt. Hun pralede hydraulisk ark stansning, for eksempel. Tidligere blev det kun anvendes i processen med fremstilling af reflektor forlygter og andre dele af de komplicerede former. Men "Toyota" er blevet det første firma, der besluttede at bruge denne teknologi til at skabe en hætte, hale og karrosseridele.

Mere under fremstilling såkaldt multiplunger stansning blev påført. Og højhastigheds-tre-akse skære emnet særlige kuldioxidlaser. Ifølge modellen kan det ses, at forsøgene mislykkedes. Det skal også bemærkes, at Toyota Sera er den første bil udgivet i serien, som er udstyret med optik stråle skygge maske og linsen brændplan. Og alligevel er det på denne bil for første gang etablerede SLSS højttalersystem.

døre

Det er værd at bemærke, at bilen Toyota Sera, er billedet i artiklen, er det ofte omtalt som seriel bil, hvis design blev først anvendt døre type "vinger af en sommerfugl." Dette kunne betragtes som sandt, hvis ikke til Alfa Romeo 33 Stradale, blev udgivet i perioden 1967-1969 i mængden af 18 stykker. Og alligevel, som den eksperimentelle model af den japanske gå ud alene i deres hjemland, dørene af denne type er blevet kendt kun gennem biler McLaren F1 og "Enzo Ferrari".

Andre interessante fakta

Det er værd at bemærke, at mekanikken i åbning af døre til at udvikle og forbedre specialister "Toyota" i tre år. Men den model af Toyota Sera, demonstreret nedenfor, pralede en kompleks ruder former. Og ikke kun på sidedøre. Det selv er blevet anvendt på den rammeløse, alle glas bagklappen. De fleste modeller blev solgt i 1990, da det begyndte produktionen. Så har vi registreret 11.200 køretøjer købt. Bil mindst købte i 1996 - kun otte eksemplarer.

Om konstruktion og andre funktioner

Så er denne model lavet i kun én touring car-version. Og under motorhjelmen hævet kun én type - 5E-FHE (16 ventil, 4-cylindret, 110 hk). Bilen var forhjulstræk. Motor udviklere besluttet ikke at udstyre den akustiske indsugningsmanifold, og på grund af, at motoreffekten er ikke 115, og 110 hestekræfter. I bilen på grund af konstruktionen på bagsædet mageligt kan passe to personer, men tre ville være for overfyldt.

Hvad kan du fortælle os om funktionerne i andre modeller af Toyota Sera? Specifikationer til en vis grad, kunne potentielle købere vælger. Tilbydes som en version med 4-trins "automatisk", og med en 5-trins "mekanik". Front ventilerede skivebremser blev installeret. En bageste - tromle. Men det var muligt for et gebyr for at få disken er udstyret med ABS. Receptionen var "McPherson", og den bageste - torsion stråle semi-afhængige.

Lydsystem SLSS

Denne forkortelse står for Super Live-Surround Sound, og er oversat som følger: "Superzhivoy surround sound" Og lydsystemet bare radikalt forskellig fra den sædvanlige. Det er takket være sin model af "Toyota", udstyret SLSS, udpeget som en særskilt samling.

Dette system har ti lydkilder. Søjlerne er anbragt i dørene, i hjørner og midten af panelet, på den bageste hylde og i bagagerummet. Det er også udstyret 2DIN hovedenhed med indbygget effektor og CD, FM, AM, og MD. Mere audio pralede 5-kanals forstærker og mekanisering. Dvs. aktuatorer, som viste akustik på bagsiden hattehylden, at ændre retningen af den udgående lyd til passageren. Og på SLSS har tre driftsformer. "Normal", "Concert Hall" og "stadion".

Interessant, at tilstedeværelsen af dette lydsystem gøre maskinen ikke kun mere ønskeligt, men også tungt. Vægten tilføjede hun 20 kg af SLSS.

Tuning og Sport

Denne bil kunne prale af gode dynamik. Men i motorsport, havde han ingen fremtid. Og ikke kun på grund af den begrænsede serier. For det første i kroppen, det har en lav torsionsstivhed. Også på maskinen praktisk talt umuligt installation af bur. Og mængden af motorrummet er for lille. På grund af dette, at sætte andre motordrevne er også muligt. Mens der i Rusland på denne model, nogle bilister var i drag racing og rally-spurter.

Men i et andet område, hun befandt sig Toyota Sera. Tuning helt forvandler denne bil. På grundlag af denne model, vi skabt en masse projekter. Styling, tuning, bygge et show bil - hvorfor den ikke kun bruge.

Især ønsket at omdanne denne bil elskere. var meget populært sted under sin hætte turboladet 4E-FTE. Dens volumen er 1,3 liter, og magt - 135 hestekræfter Mange besluttet at forbedre denne motor, den genererede 180 hk En dyb tuning gør det muligt at lave utrolige - bringe strømmen op til 300-350 "heste". Der er mange flere sæt turbine. Med det, kunne fabrikken 1.5 5E-FHE generere strøm på 400 "heste". Ofte fagfolk sætte endnu firehjulstræk transmission og en mekanisk kompressor. Men der er flere tilfælde, når "Toyota" blev konverteret til elektrisk.

Hvad gør ejerne?

Vehicle Toyota Sera overvejende positive anmeldelser tilbage. Jeg må sige, at det store flertal af nutidens ejer købte denne bil til at konvertere det til din smag. Fordelagtigt, denne ydre og indre styling.

Enhver, der har erhvervet bilen, en masse af, hvad det erstattet. Skylledysen, udskiftning af gnist og filtre, en ny generator / til Toyota Sera, genoprettelse af kroppen og motoren - dette er blot en lille liste over værker. Bilen er gamle, fordi hver person, der ønsker at blive sin ejer, skulle være klar til processen med dens inddrivelse.

Men når reparationen er overstået, resultatet overstiger alle forventninger. Så siger hver person, der ejer denne maskine. PLANT 20-årige "Toyota", som en ny sportsvogn. Hurtig, dynamisk, iøjnefaldende - er den perfekte løsning for folk, der føler bilkørsel livsstil.

Nu kan du finde denne bil i god stand eller andet sted over 250 tusind rubler. Der er også mindre pris, men i dette tilfælde er det nødvendigt at forberede sig til investeringerne. Af den måde, hvis du kan finde disse biler i salget, er det bedst at købe den version med "mekanik". Ejerne siger, at årene giver deres know og model "maskine" stærkt mimrer, når overførsel skifte.