VAZ-21128: specifikationer, prøvetur motor

Med væksten af rublen, nye biler, især udenlandske biler steg markant. Derfor er mange foretrækker en vase. Men en af de store dårligdomme af biler af dette mærke - en energibesparende motor. Dette problem kan løses ved hovedet revision, enhed og andre elementer. Men der er en mulighed for at købe allerede tuning biler og egen fabrik. Så mødes: VAZ-21128. Specifikationer og bil review - senere i denne artikel.

oversigt

Denne maskine er en sports-version af den sædvanlige "dvenashki". Det er ikke kun udførelsen af kroppen (tre-dørs hatchback), men også den tekniske "fyld". Produceret i begrænsede tilfælde i begyndelsen og midten af 2000'erne.

design

Et karakteristisk træk ved bilen VAZ-21128 - krop. Ja, han er ikke lavet af kulfiber og har en forstærket ramme. Men det layout gør den iøjnefaldende. Tidligere, "trehdverok" kan findes kun "otte" og "trenashki". VAZ "tiende" familie er blevet frataget layoutet. Den eneste undtagelse var en modifikation VAZ-21128. Mange mennesker tror, at dette er en brugerdefineret krop, der savede ejerne selv. Men nej - det var sådan en plante. Gør ud over det sædvanlige "dvenashki" trehdverka meget vanskelig. Eksternt, bilen er næsten ikke anderledes end resten af "tiende" familie. Således VAZ-21128 har perelitsovanny kofanger og gitter. Resten af elementerne (og endda hovedet optik tåge) forblev uændret. Søjle er malet sort, som tilføjer til sin sporty og volumen. Maskinen selv efter år ser meget dynamisk.

salon

Men ændringerne var inden et minimum. Så den anden sæde skiller sig ud blandt de store forskelle. Sammenlignet med konventionelle, de har et veludviklet sidestøtte. Samt i "otte", der er en løftestang for tilbagelænet ryglæn. Dette giver mulighed for en behagelig pasform i bageste række. Af den måde, er sæderne reguleres ikke kun frem og tilbage, men også i højden. Hjul af bilen og instrumentbrættet forbliver de samme. Panel om denne "dvenashke" er allerede et europæisk stil (det har en afrundet form), og dør kort - fra luksus versioner. Men de har ikke elektriske vindue knapper. De er i en separat enhed, som er placeret mellem forsæderne. Producenten bemærker, at sport "dvenashke" forbedret isolering. Men som praksis viser, salon tordnede som før. Kun suspensionen blev endnu mere stiv (hvoraf vi vil forklare senere). Måske er årsagen til dette problem er hård plast, som anvendes i alle elementer i interiøret - fra frontpanelet, efterbehandling trim. Ligesom det eller ej, men den ekstra isolering af maskinen kan ikke skade. Selvom motoren selv er meget rolig.

tekniske egenskaber

Her får vi til punch linje i denne "dvenashki". Og under motorhjelmen her er den 120-hestekræfter brændstof-indsprøjtning motor VAZ-21128 1.8 16v. Anmeldelser om det eneste positive. Enheden er meget godt modstå alle belastninger og uhøjtidelig i drift. Og vigtigst af alt, det er meget bedre ture end fabrikken VAZ motorer.

Nu skal vi gå videre til de tekniske detaljer. For en basis af Togliatti ingeniører tog 1,6-liters motor, bar op til 1,8 liter. Diameteren af cylinderen blev forøget til 0,5 millimeter. Også, ingeniørerne brugte en ny krumtapaksel. I modsætning til standard, det giver en stor slaglængde af stemplerne. Selve elementerne forbindende stang-stempel gruppe er blevet afhjulpet. Dette blev gjort for at reducere motorens vibrationer lastning og lagring krank inertikræfter. Sam blok 1.8-liters motor over fabrikken 2 millimeter. Og selvfølgelig, det er "shesnar". Alle disse forbedringer bidraget til at øge moment fra 137 til 160 Nm. Maskinen er kendetegnet ved høj tryk og hurtig acceleration. For at sprede hundredvis af 10 og et halvt sekund. Til sammenligning sink "dvenashka" forrådt parameter 12 og en halv (og 16 ventiler). Den maksimale hastighed forøget til 200 kilometer i timen.

Transmission, forbrug

Som gearkassen anvendes en fem-trins "mekanik" med udgangseffekt aksel og synchronizers. Det er også blevet opgraderet kobling. På VAZ-21128 indstiller forstærkningen af drevet fra firmaet "Hatch". Transmissioner indeholde en klar og selvsikker. Som for brændstofforbruget, motoren tuning VAZ-21128 er ikke meget indflydelse på rentabiliteten. I den kombinerede cyklus forbruger bilen 7,5 liter 95 oktan.

chassis

Suspension af "dvenashki" næsten fabrikken, men let modificeret. Således, foran er den sædvanlige "McPherson", og bag - bjælken. Denne ordning suspension praktiseres på "AvtoVAZ" siden de dage i "ottere". Men dens fremskridt på de sportsgrene dvenashke "begrænset. Stativerne bruges hårdt, forstærkede fjedre. Dette gøres med henblik på bedre håndtering. Faktisk er bilen ikke strejfer og fremragende vejbeliggenhed. Men på bumpene vil være mærkbart ryste, og der er ingen vej udenom. Også på forsiden og på bagakslen stabilisator, der anvendes i polyurethan bøsninger for bedre stabilitet. Derudover modificerede og bremser. De er meget bedre end fabrikken "dvenashke". "AvtoVAZ" Engineers anvendt vakuumnik og hovedcylinder fra "Chevrolet Niva". Dette gav bilen en fremragende reaktionsevne pedalen. Bremserne er meget energikrævende, og dermed let doseres pedal. Men der er også mangler. For eksempel, den bageste bruger alle de samme trommer. Selvom forreste diameter skive blev forøget med installationen af 15 tommer støbte hjul (som vist, buen kompatible og 17., kun på en lavere profil).

Styringen uændret. Desuden er strøm billede. Han var ikke udstyret med en Servotronic (rat ikke tungere med stigende hastighed), så du skal sætte en bred gummi til bedre håndtering.

pris

Desværre har masseproduktion af disse maskiner længe ophørt. Ja, og de producerede en begrænset serie. Kun 50 eksemplarer blev produceret i hele perioden af historien om modellen. Der var også to-liters version med opelevskim motor (baseret på sedan s "ti"), men dette emne gælder ikke. Ja, i det første tilfælde har ingeniørerne modificeret VAZ motor, og den anden har lige købt en færdig enhed af tyskerne. Hvis du fordybe sig i historien, en ny model i 2003 anmodet 287 til 327 tusind rubler. Det er omkring ti tusind dollars i løbende valutakurser. Nu er denne bil kan købes for 200 tusind rubler. På VAZ-21128 prisen er meget rimelig, i betragtning af at det er den hurtigste "dvenashka" af al fabrikken.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad den VAZ-21128. Som du kan se, tuning af indenlandske biler - det er et emne, ikke kun garazhnikov, men også ingeniører, "AvtoVAZ". Denne "dvenashka" i lang tid, vil straffe nye biler (naturligvis taler vi om budgettet i klassen). Desuden kan de tre-dørs hatchback gøre en god konkurrence i dag, "Lada Kalina Sport" med motoren på 1,6 liter og 16 ventiler, der er så aktivt fremmes af AvtoVAZ.