Vehicle Hyundai H 100: oversigt, karakteristika og vurderinger

Hyundai H-100 - er et multifunktionelt køretøj, som regel en MPV eller fragt varevogn, som blev udstedt "Hyundai" virksomheden fra 1987 til 2004. På grund af det store antal foreslåede modifikationer og komplette sæt, blev H-100 anvendes i forskellige områder over hele verden. Modellen er også tilgængelig for det asiatiske marked under navnet Hyundai Grace (nåde - «Grace" oversat til engelsk). Desuden er variationer af trucken produceret til denne dag. Name it - Hyundai H-100 Porter (eller blot "Hyundai Porter").

Historien om

Den første ændring af H-100 kom tilbage i 1987, efter at selskabet "Hyundai" erhvervede "Mitsubishi Motors" licens til produktion af kompakte biler bred anvendelse Mitsubishi Space Gear (eller Mitsubishi L300). Den første generation var meget lig "Mitsubishi", ikke kun i udseende, men også på grund af nogle tekniske funktioner. Så for eksempel, brændstofindsprøjtning udstyr fordeling typen var identisk med den, der anvendes i "Delica".

Også den bil Hyundai H-100 blev den samme første generation udstyret med remtrukket ventilmekanisme med to rocker-aksler, som drives via en tandrem. Det bekræftede også ligheden mellem c «Mitsubishi».

Den anden generation og efterfølgende produktion

Den anden generation af modellen H-100 blev offentliggjort i marts 1993. I 1996 blev det udgivet en anden mulighed - H-1, som gentager udseendet af næste generation "Delica", men Hyundai H-100 fik sin egen udviklingsvej. Faktisk alle de ændringer af anden generation "hundrededel" behandlet primært med udseendet (restyling i 1996), og motoren. Som et resultat, indtil 2004 parallelt gjort begge versioner, hvorefter modellen H-100 gav fuldstændig måde til H-1.

I 2005 Automobile TagAZ (Taganrog Automobile Plant) købt ud af "Hyundai" licens til at fremstille Porter model (H-100 ved kommerciel lastbil), hvor sidstnævnte er lavet til denne dag. Med hensyn til den oprindelige producent, i samme 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter fortsatte med at være tilgængelig i Korea, men i en helt ny krop og med en masse forbedringer.

Udseende af bilen

Koreanske fabrikanter har altid været kendt for en lang række ændringer og komplette sæt af den samme model, bygget på en identisk chassis. Ikke venstre side og H-100. Grundlæggende udstyr var fragt, passager- og fragttakster "varevogne", baseret på SWB og LWB (standard og lang hjul baser, henholdsvis). Begge blev placeret flere typer af organer - det er ni og dvenadtsatimestnye personvogne, samt tre og seks fragt varevogne. Hyundai H-100 (AU) Porter (fragt modificering) kendt for en stor bæreevne og en stor krop og komfortable siddepladser passagerer.

Det indvendige rum og interiør

Den enkleste variant af biler H-100 var udstyret med forholdsvis enkel, men rummelige interiør af god kvalitet. Selvfølgelig var det umuligt at nå komforten i familien minivan ind i en bil, der oprindeligt blev udviklet til brug i et kommercielt miljø, især til transport af personer mellem hjem og arbejdsplads og tilbage. Men i hvert fald kabinen har alle de nødvendige for at opfylde de standarder, der er blevet fastsat for de saloner razvoznyih-arbejdsnarkoman biler.

Førersædet alle gjort i en enkel stil og lavet af billige materialer, som det kræves billiggørelse produktion. Den mest tilgængelige version af Hyundai H-100, normalt lastbiler, selv frataget aircondition og el-ruder i jagten på besparelser. Men intet dårligt sagt om de passager varianter, som ofte var udstyret med magt tilbehør, aircondition og Hur.

Motorer og gearkasser

Line motorer, der anvendes i H-100, består af fem enheder, hvoraf to var benzin, og tre - diesel. Benzinmotorer udførte inline og havde et volumen på 2,4 liter. Den første af disse bestod af kun otte ventiler, en knastaksel og kan udstyres med en injektor (på alle modeller siden 1994) eller karburator (modeller af begyndelsen af 90'erne). Effekt af motoren var omkring 110 liter. a. Den anden motor benzin fra linje udstyret med to knastaksler, ventiler og seksten havde ud i 150 l. a.

Dieselmotorer er præsenteret "kløften var" lineal volumen 2,5-2,6 liter. En variant med et volumen på 2,5 liter kan være enten atmosfærisk eller turboladede. Et bemærkelsesværdigt træk ved disse aggregater har været deres høj pålidelighed, da cylinderblokken blev støbt jern, og topstykket - af aluminiumslegering.

Hyundai H-100 udstyret med både en fem-trins manuel gearkasse, og fire-trins "automatisk". Tilbage aksel kunne gøres med en begrænset slip differentiale, som er beregnet til at overføre drejningsmoment fra rokken til den, der har mere trækkraft. Men disse muligheder kan findes meget sjældent.

chassis

H-100 skelnes let drift på grund af lavt niveau og høj manøvredygtighed roll. Suspension af bilen gik på sin japanske "broder", og det har været yderst pålidelig på grund af meget enkle design og bag foråret bjælker støttemekanisme. I en sådan kombination, suspensionen lov til at arbejde off alle de bump i vejen med en anstændig komfort for føreren og passagererne. Brugte forreste uafhængig løftestang suspension som i personbiler, såvel som der var en stabilisator bar. Det skal bemærkes, at styrehuset at bruge almindelige, som, afhængigt af konfigurationen, kan udstyres med en hydraulisk booster. Bremsesystemet aktiverer også et konventionelt hydraulisk system, installerede front skivebremser, bag - "tromler".

Hyundai H-100 blev meget populær, ikke kun i Asien, men stort set hele verden. Enkelt design, pålidelighed og gode dynamiske kvaliteter har gjort dette arbejde "hest" uundværlig i mange sektorer, brancher og handel. I Rusland, Porter har en særlig omdømme. At kun er det faktum, at lastbilen stadig går på Taganrog bilfabrikken. Selv når de køber en understøttet model H-100 kan du være sikker på, at det vil vare i mange, mange år og vise deres bedste side.