Volkswagen: 1 på platform 4 millioner biler

Volkswagen AG bragte begrebet en global platform til hidtil usete niveauer i bilindustrien, præsenterede deres modulære platform, i sidste ende, vil være det grundlag, vil blive indsamlet sammentrykker, sedans, crossovers og SUV'er fire store mærker, der tilhører VW-koncernen.

Mens bilproducenter deler en fælles platform mellem brands og nogle gange endda mellem segmenter, VW lancerede til landsbyen uset forening.

Som nogle analytikere anslår, i 2017 MQB-platform, som debuterede i Audi A3, vil være grundlaget for produktion af 4 millioner køretøjer om året, hvilket er næsten halvdelen af de årlige VW-produkter. VW forventer, at denne plan vil føre til en reduktion i omkostningerne, forkorte produktionstiden og gøre virksomheden mere fleksibel til at tilpasse sig markedsudviklingen.

MQB platform standardiserer motorens position og afstanden fra forakslen på pedalen. Bredden, længden og akselafstand kan vilkårligt ændres, forlænges eller forkortes for at matche hver specifik model.

"Dette er en meget praktisk, både med hensyn til omkostninger og hastighed reaktion på markedets krav", - sagde Dzheff Shuster, senior vice president for prognoser analysefirmaet LMC Automotive.

"Men der er også skjulte faldgruber".

Sammen med de nye funktioner, denne tilgang skaber også betydelige risici. Dette koncept er ikke blevet testet og kan være en hindring i tilfælde af tilbagetrækning af et stort antal biler, ifølge nogle analytikere.

Ifølge VW, vil 2017 MQB-platform danne grundlag for mere end 40 modeller af mærker Audi, VW, Skoda og Seat. Audi A3 og VW Golf blev de første biler samles på MQB, der allerede er gået på salg i Europa, og i 2013 vil begynde leverancer også i USA.

Alle producenter er på udkig efter måder at reducere produktionsomkostningerne og øge lønsomheden gennem global skalering. VW-koncernen er, besætter 2. plads i verden i salget, kræver en fed, energisk og, på samme tid, pålidelig tilgang, på grund af det enorme udvalg af de fremstillede modeller vifte gruppe består af 200 modeller, siger VW talsmand.

"At være i stand til at kontrollere naturligt voksende kompleksitet i design og fremstilling, det bedste, du kan gøre i dag, det er en tid til at finde den bedste løsning, og fortsætte med at bruge det så meget som muligt kvantitative modeller, selvfølgelig, hvis det er teknisk muligt", - siger pressen sekretær.

justerbar størrelse

MQB modulær platform indfanger kun nogle elementer, poddverzhivaya installere enhver motor fra benzin og diesel til hybrid eller rent schlektricheskogo drivaggregatet.

VW MQB-platform begyndte at udvikle sig i 2007, da Ulrich Hackenberg, en udvikler af modulær køretøj arkitektur i Audi, VW-koncernen blev medlem af bestyrelsen med ansvar for forskning og udvikling (R & D).

Takket MQB platform (akronym for «modulære tværgående matrix» på tysk), kan bredde, længde og akselafstand strække og krympe til at passe en bestemt model. Basen er så fleksibel, at den kan installeres som en diesel- eller benzinmotor, og benzin-elektriske hybrid eller ren elektrisk motor.

Allerede brugt to mere globale platforme, som giver en række af de resterende grupper af modeller: MLB, platform for store køretøjer med en langsgående motorens placering og MSB sportsvogn med hækmotor.

Analysefirmaet IHS Automotive forudser, at i 2017, vil VW producere 4 millioner biler om året i MQB-platformen. VW, sælges sidste år, 8,3 millioner biler, tog andenpladsen efter General Motors, gør ikke sine egne prognoser og rapporterer ikke på bekostning af udviklingen af platformen.

VW PQ35 platform, de underliggende mønstre af små (kompakt), i øjeblikket den mest populære i verden. Ifølge IHS, i 2012, VW planer om at producere 3 milloinov biler baseret på PQ35.

Toyota Motor Corp , Den næststørste producent af platforme, den japanske MC-M er grundlaget for globale modeller som Corolla og Camry, sagde Mario Frandzhitsevich, en førende Forecaster IHS. I 2017, Toyota forventer at producere 3,4 millioner biler om året baseret på det.

Det årlige møde i VW, der blev afholdt i sidste måned, den administrerende direktør for VW-koncernen Martin Vinterkorm beskrevet investeringen i en ny platform som "fast" men ikke særlig.

Det forventes, at virkningen på lang sigt skal være imponerende. Med introduktionen af MQB-platform, forventer VW at reducere udviklingsomkostningerne med 20 procent. Samtidig, mener selskabet, at tidspunktet for samling af biler på den nye platform kunne reduceres med 30 procent.

Selskabet har planer om at flytte til en ny platform til at udføre gradvist, oversætte det hver ny model, som de redesign, som rapporteret af VW talsmand.

Faldgruber og fordele

Denne fremgangsmåde har de potentielle faldgruber. Tilgangen har potentielle faldgruber.

"Planen kan ikke afspilles, hvis der er behov for en massiv tilbagekaldelse af køretøjer," siger Shankar Vilshvas, auto analytiker hos Frost & Sullivan Company af de analyserer bilmarkedet.

Det faktum, at så mange modeller deler de samme dele, enhver afvigelse eller anomali gentages millioner af gange, hvilket vil resultere i enorme omkostninger og kompleksitet for Volkswagen.

Men på den anden side flere standard dele og komponenter letter træning af servicepersonale forhandlere. Det forventes, at uddannelse af forhandleraftale personaleomkostninger vil falde i rækkefølge.

VW talskvinde sagde, at denne frygt har et grundlag, men på den anden side, at selskabet mener også, at brugen af en enkelt platform, i stedet for mange forskellige designs, vil gøre det muligt for ingeniører at løse problemer hurtigere.

Også kunne VW potentielt reducere udviklingstiden for nye modeller på op til to år, siger analytiker Shankar fra Frost & Sullivan. Normalt VW og andre producenter siden begyndelsen af udviklingen, og til udgangen af den nye model på markedet, tager det omkring fire år.

Som Frandzhitsevich fra IHS siger, VW er ikke den eneste virksomhed, der anvender et modulært design. Såsom hans version har en Mercedes-Benz, VW, men den første til at bruge det i så stort omfang.

Fordele ved den modulære tilgang
VW potentielle fordele ved brugen MQB-platform

• Større fleksibilitet vil gøre det muligt at producere mere end 40 modeller

• Reducer produktionstiden med 30%

• reducere udgifterne til reservedele og udvikling med 20%

De fleste • udskiftelighed og standardisering mellem de forskellige modeller

• Potentsailnoe reducere udviklingstiden for nye modeller