BilerBiler

Olietrykskontakt VAZ-2114. Udskiftning af olie tryksensor

Ingen af forbrændingsmotoren vil ikke være i stand til at fungere uden smøring. Motorolie, under tryk af en oliepumpe, tilføres gennem særlige kanaler til alle de bevægelige elementer i kraftaggregatet, reducere friktionskraften, og oprense dem fra uønskede aflejringer. reduktion olietrykket i systemet vil uundgåeligt føre til, at det ikke længere vil komme til det rigtige sted i den nødvendige mængde. Og dette igen, vil medføre øget friktion og hurtig slitage.

Kontrol olietrykket i bilmotorer beregnet specielt tryksensor (DDM). Med det, kan føreren afgøre, hvor godt smøresystemet.

I denne artikel vil vi tale om det er en olie tryksensor VAZ-2114, og hvad er princippet om dens drift. Hertil kommer, overveje, hvordan den DDM tjekke for servicering og erstattes i tilfælde af svigt.

Design og drift af DDM

Olietryksføler VAZ-2114 har en forholdsvis enkel konstruktion. Den består af:

  • et metallisk hus;
  • måling membran;
  • kontakt lukkemekanisme;
  • konnektorer til transmission af ledninger.

Funktionsprincippet er omtrent den DDM. Olien i systemet under tryk, gennem en åbning i huset presser mod målesensoren membran. Kontakt derfor er i åben position. Når systemtrykket falder membranen på linie, og kontakterne er lukkede. Således olietrykket sensor VAZ-2114 sender et signal til køretøjets elektroniske styreenhed (ECU). Regulatoren til gengæld informerer føreren af en mulig fiasko ved inddragelse af advarselslys placeret i instrumentpanelet.

Hvis olien pressostaten fyret VAZ-2114

Så, herunder den "røde brystvorte" på instrumentpanelet til at advare føreren, at smøresystemet der var en fiasko, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Hvad skal der tages ejer af bilen i dette tilfælde? For det første, ikke panik, og stoppe bevægelse. Og for det andet, så prøv at forstå, hvad der præcist var årsagen til belysningen.

Det første skridt er at bestemme, hvilket niveau af olie i systemet. Til dette nok til at hæve hætten, og bevæbnet med et håndklæde eller en ren klud, fjerne oliepinden. Med fokus på data i denne skala, er det muligt, og hvor meget af det til at fastslå, om der er olie i systemet. Hvis niveauet er under minimum, mener, et eller andet sted var der en olielækage. Grunden til dette kan blive revet omentum eller manipulation med nogen af sæler. Desuden kan olietrykket falde på grund af alvorlige slid på stempelringene. I dette tilfælde reparation af VAZ biler til udskiftning af dele af stemplets gruppe.

Uanset hvad det var, at motoren mens det er bedre ikke at starte. En ønskelig bil bugseret til den nærmeste tankstation for reparationer VAZ.

Hvis niveauet er OK, især da det ikke er nødvendigt at glæde sig, da der kan være mere alvorlige skader.

Mulige fejl i smøresystemet

skifte olietryk VAZ-2114 kan arbejde under følgende situationer opstår:

  • obstruktion oliefilter på grund af sin kontaminering
  • det mislykkedes oliepumpen;
  • hamret (forurenet) olie receiver gitter;
  • der var problemer med ledningsføringen af sensoren;
  • brudt eller afvist selve sensoren.

I det første tilfælde vil det være nok bare at udskifte filteret. Med hensyn til fordelingen af oliepumpe, så ud over sin reparation bliver nødt til at identificere og rette hvorfor den har slået fejl. grid olieforurening modtageren angiver, at sammensætningen af olien er for mange forurenende stoffer. I dette tilfælde skal olien erstattes med en ny forskylning systemet med en speciel væske.

Kontrollér ledningsføringen ved at bruge bilen testeren, startende fra DDM-stik, og slutter med en forbindelse på computeren.

For at bestemme, om sensoren selv er OK, alt for let. Tjek det du kan eje, uden hjælp fra fagfolk.

Hvor er sensoren

Til at begynde at bestemme, hvor olien tryksensor VAZ-2114. Placeringen kan være anderledes, afhængigt af den type motor. Hvis denne vosmiklapannik derefter se DDM har brug for fra bagsiden af motoren til højre (hvis du er i kabinen) på motorblokken under motorhjelmen. I shestnadtsatiklapannyh motorer olietryk sensor placering mere. Det er i slutningen af lejehuse af knastaksler.

kontrollere sensoren

Kontrollér føleren involverer kun en visuel inspektion. For at afgøre, om han er OK, derhjemme, eller "feltet" betingelser er næsten umuligt.

Så hvis der er spor af olie, derfor tætte eller selve enheden, ellers et gevind tilslutning til motorhuset ved sin bolig DDM. Det sker ofte, at DDM grund af forskellige årsager olien begynder at strømme gennem kroppen. Hvis du starter motoren, kan du se det dræne gennem det sted, hvor terminalen er sikret ved en stikkontakt. I dette tilfælde skal sensoren udskiftes.

Det sker, at olien begynder at sive ud af DDM. Dette indikerer, at drypfri tilslutning. Tryksensoren har en tætningsring fremstillet af aluminium, hvilket undertiden bliver ubrugelig. Du kan løse dette problem ved at erstatte ringen.

Self-sensorudskiftning

I det tilfælde, hvor alle tegn på et problem med DDM, er det bedre at erstatte. Jo mere det, fordi det koster en krone. Udskiftningen er meget enkel, og vil ikke tage mere end 10 minutter. reparation algoritme er som følger.

Sæt køretøjet på en flad overflade, åbne motorhjelmen og afmontere det negative terminal på batteriet. Derefter skal du tage stikket fra sensoren. Brug af skruenøgle 21, skrues sensoren. På dette tidspunkt, eventuel lækage af en lille mængde af olie fra det sted vedhæftede DDM. Hvis dette sker, aftørre olien med en ren klud.

Inspektion af en ny sensor, og dens tætningsring, sætte den på plads og spændes med en skruenøgle. Forbind el ledninger og DDM batteripol.

Som en selvkontrol olietrykket

Systemet trykket kontrolleres fluid trykmåler udstyret ved enden af måleslangen fitting med gevind. Han skruet ind i samme hul som sensoren. Endvidere er motoren startes, målingerne foretages. For VAZ-2114 driftstryk bør være 0,65 atmosfærer. Afvigelser fra denne norm indikerer et problem i smøresystemet.

Tja, hvis en sådan trykmåler i dit arsenal der, tilstedeværelsen af trykket kontrolleres "af øje". Til denne sensor olietrykket fra processen kommer ud hul, hvorefter starteren rulles krumtapakslen (uden at starte motoren). Ved normalt tryk, vil olie fra åbningen slå springvand. Denne metode er naturligvis ikke garantere for den normale drift af systemet, men er i stand til at bevise, at oliepumpen kører.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.