Anmeldelser Honda HR V. Vehicle

Selv blandt parket SUV Honda HR V indsamler anmeldelser ofte useriøst. Faktisk den elegante, størrelsen af legetøjet maskine med subtile kroppens konturer for meget træk på sjove damer. Husk, som i en bog, "Hvordan til at sende opkald, så det vil flyde." Også her er der en sådan markedsføring fejltagelse, fordi for dette udseende skjuler en arbejdstager i Hondas pålidelig enhed. Meget alvorlig gæve generelt.

Parket SUV'er almindeligvis omtales som køretøjer til aktiv fritid. Det er grunden til deres udseende indskrive SUV attributter - massive guider til bagage på taget, fender afbrændere, og i bagagerummet og kabinen skjuler en masse inventar til friluftsliv eller transport af sportsudstyr.

Men Honda HR V noget ikke overholdes. I første omgang blev de tre-dørs bil skabt som en urban dandy med manerer af en SUV, fokuserer primært på enlige. Derfor er en anstændig kuffert, kombineret med bagsæderne, som har plads kritisk lavt. Når du vælger en familie bil, et bedre kig på den udvidede fem-dørs version af 2002 Honda CRV.

Gå tilbage til Honda HR V. anmeldelser karakterisere denne SUV som en bil med en kort-takts tæt suspension og håndtering gambling. Med de zigzag asfalt gaderne styre det ikke noget problem, men på den knækkede grusvej biler tillid falder.

Generelt lad os danne vores mening om bilen, analysere anmeldelser om det fra virkelige mennesker.

Honda HR V, anmeldelser af sikkerheden

Chassiset af legetøjsbil viser meget godt. Selv i forholdene på ikke de bedste veje i den russiske verden. I de fleste tilfælde de vigtigste dele Steering og suspension begynder at spørge til "pension" efter allerede 120.000 km. Fra øre udskiftninger værd at bemærke forreste stabilisator bøsninger. De er som regel "mund" i 30-45 tusind kilometer.

Bilerne fra tidlig løsladelse havde problemer med lejer bagnav, men i øjeblikket dette problem allerede er løst. Nu er deres pålidelighed sortiment er 100-150 tusind kilometer.

Steering er overraskende holdbart. Rake og ikke banke ikke flyder selv i de ældre biler fra dem, der kan findes i tjenesten.

De forreste bremser er et eller andet sted op til 45 tusind løbe efter får brug for udskiftning puder. Men hjulene, på trods af at afskrivninger de er meget små, holdt to sæt puder. De bageste bremser er drum- Bagudvendt puder er langt mere holdbare end fronten. Vi inkluderer opfindsomhed, tid til at ændre deres positioner, som et resultat får vi en arbejdsgruppe sæt af ressourcen på 100.000 i stedet for 75.000 kørsler.

Honda HR V, anmeldelser af motoren

Meget ofte er det nødvendigt at ændre tændrør. Efter omkring 10-15 tusind løb. Der er ikke noget du kan gøre ved det - vores benzin er. Og alt andet var god - magt management system og tænding fungerer fint.

Vi bør også nævne problemerne med olie. Det faktum, at Honda HR V ingen olieniveauføler, er en pressostat udløses, når toppede for sent (omkring en tredjedel af niveauet). Derfor er det ofte konsekvenserne af den olie-fri tur og er den væsentligste årsag til salget af biler. Drage konklusioner.

Tja, i sidste ende er det værd at bemærke, at emnet køretøj er temmelig gammel. Så hvis finanser tillader det, se på Honda CRV 2010. Ingeniører firma Honda er ikke enestående, ultra-skabe mesterværker, men også at forbedre de gamle begreber.