BilerBiler

Behøver jeg at varme op motoren og hvordan man gør det?

For at flytte sin bil fra komfort - en drøm for enhver chauffør. I sommeren ønsker jeg at gøre det køligt derinde, og om vinteren, tværtimod, varmen. Men ud over de faciliteter helt sikkert brug for at overvåge den tekniske tilstand af køretøjet. Og i den henseende, at personen har til tider til at ofre sin egen komfort af hensyn til at udvide levetiden og holdbarheden af "jern hest".

En af de flerårige diskussionsemner varmer op motoren før kørsel. Alle bilister er delt i to lejre. One - til opvarmning, mens andre blankt benægte det. Ved konsensus driverne ikke kom i mange år. I hvilken af de to lejre er dig, det er kun dig.

Behøver jeg at varme op en bilmotor

Enhver ejer af dit eget køretøj per år (for det meste om vinteren) er givet til det samme spørgsmål. Behøver jeg at varme op motoren før kørsel?

Dette koncept kommer til os fra det sidste århundrede. Dette skyldes det faktum, at fartøjet af tiden ikke rokke indtil motoren ikke erhvervede ønskede temperatur. Warming forekom i tomgang. Og ikke at stoppe motoren sker under kørsel, var det nødvendigt at vente et par minutter før hende. Og så snart nået det nødvendige minimum temperatur, det var muligt at tage på en tur uden frygt for stalling. For at inkludere motoren varm i tomgang i et til to minutter. Og det er rigtigt eller ej, alle beslutter for sig selv.

Dagens biler gør det mere modstandsdygtigt over for at sænke temperaturen i miljøet.

Godbidder

Selv beslutte, om du har brug for at varme motoren op af køretøjet for at lære de fordele og ulemper ved processen.

fordele:

  • Komfort. Dette er et vigtigt øjeblik i vores klimazone. Faktisk, efter et langt ophold i køretøjet er meget koldt, og til at styre bilen - praktisk taget umuligt.
  • Motorolie viskositet bliver nødvendigt.
  • Stabil drift af motoren. Efter Ridning urolig få mennesker, han inspirerer.
  • Smalle huller mellem dele.
  • Reduceret brændstofforbrug.

ulemper

De væsentligste ulemper ved motoren varme op før turen, som de siger bilister:

  • miljøforurening med udstødningsgasser.
  • Overskydende brændstofforbrug.
  • Moderne motorer er forberedt til øjeblikkelig start.
  • Skadet olier, stearinlys og konverter.

Korrekt motor kaos

Processen med at hæve forbrændingsmotor driftstemperatur er enkel. Til at begynde, læse instruktionerne. Producenter undertiden indsat i særlige programmer, for at gribe ind i, at føreren ikke er nødvendig. I andre tilfælde er motoren startes og varmes op, indtil pilen kølervæske vil begynde at stige. En omdrejningstæller vil falde til tomgang i motorkøretøjer med brændstof levering injektor. Du kan derefter gradvist begynde at bevæge sig. Den tid, der kræves for warm-up hver bil individuelt.

Varmer til at flytte

I dag er mange producenter rådes til at varme op motoren under kørslen. Dette skyldes primært den miljøbeskyttelse. Miljø vagter blev en solid mur mod den varme bil i tomgang. En sådan modstand er baseret på den øgede forurening af naturen i løbet af denne proces. Under varm motor genererer udstødningsgasser med forøget volumen af skadelige stoffer. Det er værd at bemærke, at stigningen og brændstofforbrug. Når motoren kører til spilde.

At varme bilen op på farten er nødvendig for at udføre en specifik liste over betingelser. De må ikke reducere motorens levetid, fordi ellers producenter ville ikke anbefale at gøre det. Da producenterne er ikke interesseret i hurtige biler og hyppige nedbrud. Efter alt, det er fyldt med reparationer i garantiperioden. Flere afkast og fiasko virkning for producentens omdømme og overskud og er afhængig af det.

, Der arbejder i tomgang, motoren modtager således forurening i forbindelse med den forestående antændelse af luft-brændstofblanding. . Og i løbet af den varme op på farten, mens du arbejder under ekstreme forhold er reduceret betydeligt.

Hvis du beslutter, at opvarmningen i den mest rationelle kursus for dig, bliver du nødt til at opfylde en række betingelser:

  • Anvendelse af syntetisk olie. Det bør være et højt viskositetsindeks. Det er denne type olie er i stand til at henvise Kold motor til at fylde alle de nødvendige kanaler. Du derved undgå forekomsten af grater på arbejdsfladen. Det er især vigtigt at købe høj kvalitet olie i løbet af vinteren. Dette skyldes det faktum, at det var i den kolde årstid er det udløses så hurtigt som muligt og bliver aggressive væsker. Og dette er naturligvis ikke føje år til levetiden.
  • Jævn kørsel. Til det krævede minimum temperatur for begyndelsen af bevægelsen har brug for en meget kort periode. Disse er de få minutter, hvor du forlader garagen eller på parkeringspladsen. Derfor bør denne afstand passere glat, jævnt og glat. Hastighed bevægelighed holde lav.
  • Gå forsigtigt over den første kilometer, efter en lang parkeringsplads. Undgå alle former for huller og bump.

Varmer op motoren, alt efter deres art og den type

Under trial and error af bilister på grundlag af anbefalinger fra producenterne gradvist indsamle oplysninger om behovet for at varme op en bestemt type motor.

Faktisk spørgsmål til ejere af biler med forbrændingsmotor turbo diesel: Har du brug for at varme op? anbefales Dieselmotor med turbolader til at holde et par minutter i tomgang. Og så ramte vejen. Skylden - turbine. Lanceringen er mulig ved en bestemt motorhastighed. Det opnås ved høje hastigheder. Når brudt turbine påvirke bevægelsen af overophedning af motoren. Dette igen vil føre til en stigning i temperaturen i topstykket og dens vridning. Derfor turbo dieselmotor er stadig bedre til at varme op et par minutter stående i garagen eller på parkeringspladsen. Så du beskytte dig mod dyre reparationer.

Oplysninger om behovet for at opgive løbet af motoren varme op karburator arter er ret almindelig. Udtalelse om muligheden for dens normale drift, når en bestemt temperatur er ikke helt sandt. Således i hans fremragende præstation i tændingssystemet via choker er det muligt at bygge et antal omgange. Således motoren er i stand til at fungere uden ryk tre minutter. Men efter sådan justering af motorens omdrejningstal, mens brændslet vil flyde, flushing olie med en stempelflade. Ved totale tørre friktion dannes mellem ringene og cylinderen. Og som et resultat - scuffing. Derfor er benzinmotoren er stadig bedre til at varme op uden for bevægelsen med den almindelige luft kontrol.

En anden almindelig spørgsmål blandt bilejere, om indsprøjtning motor varme op er nødvendig? Og han er ikke helt sandt. Faktisk uanset hvilken type brændstof, efter opvarmning operation udføres af samme ordning. Hvis du beslutter at vente, indtil motoren når driftstemperatur, så gør det og injektor og karburatoren.

Hvad sker der med motoren i kulden

Jeg forstår spørgsmålet, om motoren er varm om vinteren, du har brug for hjælp oplysninger om, hvad der sker med bilen på denne tid af året.

Detaljer, der udgør hjertet af maskinen, forskellige i materiale. Hver af dem reagerer på kulde på sin egen måde - huller bliver større, og detaljerne, tværtimod, tættere ved siden af hinanden. Og så, og en anden fører til hurtig slitage. Plus ændringer viskositet olie. I den kolde, bliver det mere tæt. Og indtil det tidspunkt, hvor motoren er varmet op, sker motoren "oliemangel". Resultatet - en alvorlig skade og eftersyn af forbrændingsmotorer. Derfor er det vigtigt at lade olien at varme op jævnt og uden unødvendige belastninger i kulden.

almindelige misforståelser

Uerfarne bilister nogle gange tage at høre efter sandheden og bryde dit køretøj ud af uvidenhed.

For at undgå dette, lære de mest almindelige misforståelser om maskinen varmer op:

  • Efter at motoren har nået driftstemperatur, kan du bruge den til fuld effekt. Dette er forkert, da der ud over motoren varm-behov og andre detaljer.
  • Brugen af høj hastighed til hurtig start.
  • Den nye bil behøver ikke at varme op. Utvivlsomt, den seneste nedstammer fra transportbåndet motor når driftstemperatur hurtigt slidt. Dog bør fuldt opvarmning ikke overses.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.