ZIL 5301 - business lastbil

ZIL 5301 - det er måske den eneste kommercielle køretøj, hvis bruttovægt er 7 tons. Det producerede det i Rusland på fabrikken Likhachev (forkortet - ZIL) i Moskva. Medium-ZIL næsten helt erstattet sin benzin modstykke - GAZ 3307. Til sammenligning ZIL 5301 var langt mere økonomisk og mere pålidelig.

Ved udviklingen af det nye ZIL blev det indebar ikke kun russiske men også udenlandske ingeniører fra Mercedes-Benz selskab. Kombinationen af hårde driftsbetingelser, kapacitet og tysk praktiske førte til oprettelsen af en helt ny ZIL "Bull".

Design af bilen, selv i disse år var ikke meget moderne. Men dens tekniske egenskaber var det ikke lige. Det er fantastisk for byen, samt tværregionale transport. Hertil kommer, at prisen på dette mirakel af teknologi var ganske demokratisk.

Zil har rummelige tredobbelt kabine, som nærmere blev taget med et løft køretøj - Zil 4331. Som "ældre bror", Zil 5301 har en hængslet hætte (og det læner sig med vingerne og resten af foring). Den selvsamme hætte er lavet af glasfiber.

Kom ind i cockpittet kan være meget enkel, takket være trinbræt, som ligger relativt lavt på jorden. Også fodstøtte har en særligt højdepunkt, føreren ikke "savnet" i mørket. Alle kører boards og trin i rustfrit stål, og den øverste dækket med en speciel rillede Tuberkler, som ikke tillader fødderne til at glide.

Kahyt selv i 5301 ZIL "Bull", i modsætning til andre indenlandske mellemlange tonnage køretøjer, meget rummelige. Alle tre personer, der er placeret i det, kan vendes, ikke engang ud af bilen. Instrumentpanelet er ganske enkel, med ingen dikkedarer og lotions. På trods af dette, alle de enheder, det er ganske funktionelt og informativt. Hele indre af bilen er ganske beskedne: alle plast og metal.

Den væsentligste forskel og fordel snarere instrumentbræt på ZIL "Bychkov" foran sine "brødre" - en analog speedometer med store tal, hvor pilen ikke hoppe under kørslen. Alle lastbiler ZIL "Bull" afsluttet med fire-cylindrede dieselmotorer, mark D - 245 (Hviderusland produktion). I Sovjettiden (ligesom nu), er disse motorer er meget udbredt i produktionen af landbrugstraktorer.

Efter start af motoren, kabinen klar hørbar lyd turbo ledsaget konstante vibrationer. Mange bilister gør støj isolation kabine, for at undgå tunge rumlen af motoren i kabinen. Førersædet på ZIL 5301 affjedret og justerbart; ratstamme den er indstillet næsten lodret, og kan justeres i højden og hældningsvinklen af ryggen.

Det skal bemærkes, at stivheden af førersædet er også justerbare (afhængigt af førerens vægt). Men passagersædet - dobbelt, de er ikke reguleret. Mærkeligt nok, men at sidde i dem er meget bekvemt. Placeret under passagersædet en stor værktøjskasse - en vigtig ting i de lange rejser.

Alt dette og meget mere er med til at maksimere komforten for føreren, selv med langtrækkende ture. ZIL 5301, hvilket svarer til den kvalitet pris, fantastisk til hjemlige forhold.