Hvordan er omdrejningspunktet for hjulene på bilen?

Navet - denne detalje, som er en lejesamling, som tilvejebringer en forbindelse med hjulophænget. Undertiden udtrykket "hub" indebærer en hel komplekse dele, og nogle gange - kun en del (lejeenhed). I dagens artikel vil vi fortælle dig i detaljer om, hvordan mekanismen er designet, og hvilken funktion udføres.

tid

Hjul tjener til montering af skiven ved hjælp af specielle lejer på rotationsaksen (pin). Udformningen af denne mekanisme kræver tilstedeværelsen af flangerne. Nylige sikre selve disken eller hjulets fælg, forbundet ved en tromle (i moderne køretøjer - bremseskiven).

Hjulsleje funktion

Denne mekanisme giver et frit alle hjul rotation omkring sin akse. Denne rotation skyldes lejerne. Til dato, de hjulnav bemandet med rulle eller dobbelt række kuglelejer.

De fleste moderne apparater udstyret med de nyeste detaljer udfører hele kroppen af enheden. På grund af dette, kan navet af hjulene ikke repareres. Når de forlader fuldstændig udskiftning af virkningsmekanismen udføres.

Hvor de er placeret?

Hver bil har mindst 4 af navet, som kan placeres på fronten og bagaksel, venstre og højre aksel aksel. På hvert hjul har sin egen mekanisme til fri rotation af dækket.

Anordningen med det

Som bemærket ovenfor kan dataelementer være en rulle eller bold type. Uanset ham disse lejer kan rumme radiale og aksiale belastninger, som overføres fra hjulet til navet. Men de har deres forskelligheder. For eksempel rullemekanismen, i modsætning til bolden, har en større bæreevne. Derfor giver de en lineær zone for kontakt med løbebanen af lejeringene. Bold samme enhed danner et punkt kontaktzone.

Navet af baghjulet, udstyret med rullelejer har en lille aksialt spillerum. Dens værdi under drift af køretøjet kan stige. Dette sker på grund af den gradvise slitage dele. Derfor har mellemrummet ikke overstiger de tilladelige værdier, denne hub har en særlig justeringsanordning.

Biler er oftest bemandet kugle vinkelkontaktkuglelejer enheder. Disse lejer i mekanismen er fyldt med smøremiddel, der er til stede i alle styresystemet. Da smøremidlet er holdbart, ikke forhjulsnavet ikke kræver periodisk vedligeholdelse henholdsvis justeringer også. Af den måde, nu er mange producenter udstyre hub med specielle sensorer (såsom ABS, osv), så selv de billigste post i dag er omkring 2,5 tusind.

Og endelig kan vi konstatere nogle få producenter, der leverer det russiske marked af høj kvalitet dele. Denne produktion NSK, NTN, KOYO og SNR. Hub af dataproducenter er kendetegnet ved deres høje pålidelighed og lave omkostninger.