Enhver bil med en manuel transmission er udstyret med en mekanisme, såsom kobling master cylinder. UAZ "brød" - er ingen undtagelse. Hvordan hovedcylinder? For hvad det er i bilen? Alt dette - senere i denne artikel.
kobling funktioner
I dette tilfælde ser vi en manuel gearkasse. Bilen kan ikke holde bevæger sig på samme gear. Derfor er det nødvendigt at afbryde kontakten boks på motorens svinghjul. At bringe friktionspladerne af indgrebet, der er en arbejder og koblingen hovedcylinder. UAZ "Patriot" de også er udstyret med. På udenlandske biler med automatgear er ingen sådanne elementer. Således han kortvarigt afbryder motoren fra transmissionen, og når du slipper pedalen gradvist introducerer dem engageret. Bilen spillet til et allerede forhøjet (eller reduceret) transmission.
hydrauliske drev
På biler Ulyanovsk fremstiller den hydrauliske kobling. Denne enhed kombinerer flere elementer, nemlig:
- Clutch Master Cylinder UAZ.
- Hydrauliske rør til væskecirkulation.
- Ekspansionsbeholder fyldstof.
- Kobling slave cylinder.
- Returfjederen og pedalen.
Med hjælp af de nyeste og hele komplekset er lykkedes node.
Hvordan virker det?
Når føreren trykker på pedalen kraft oprettet i systemet, som transmitteres gennem stangen til den kobling master cylinder. UAZ 469, mens du stadig rider "på overførslen." Endvidere for en kort periode cylinderen tager indsatsen og overfører dem til arbejdet. I dette tilfælde passerer fluidet gennem metalrør og gummislanger. Arbejdscylinderen er forbundet med en gaffel. Når stemplet element bevæger sig opad, gaflen er aktiverede og bevæger frigivelse lejet. Således systemet deaktiverer motoren fra transmissionen. Dette vil fortsætte, så længe føreren slipper pedalen tilbage. I lang tid bør det ikke være at holde så meget frigivelse bærende slidt. Over tid, det begynder at summe. Derfor er erfarne chauffører rådes til at frigøre pedalen, hvis bilen er mere end 10-15 sekunder værd. Selvfølgelig, hvis det er på "neytralke".
enhed
Hvad er den enhed kobling master cylinder Oise? Dette element består af et metallegeme, returfjederen, stemplet og pusher. Sidstnævnte er forbundet med en koblingspedal.
tid
Dette element tjener til at overføre kræfterne fra pedalen til drivcylinderen ved omdannelse af trykket af det hydrauliske fluidum. Hvis vi ser på strukturen i flere detaljer, inde det aktive element er opdelt i to dele. Ydre tjener til opbevaring og dispensering aktuator med hydraulikvæske. Med korrekt justering af dens volumen bør være 75 procent af det samlede arbejdsvolumen. Som for den nedre del af den kobling master cylinder, det tjener som et arbejdsområde. Når pedalen ikke trædes ned, bliver delen stempel påvirkes af en fjeder til skillevæggen. Mellem skubbeelementet og der dannes en spalte, som, når de udsættes for pedalen er fyldt med hydraulisk væske. Når dette foder det fra den øvre del afsluttes. Stemplet overfører kraften fra benene af føreren at slavecylinderens, og derefter - om frigivelse gaffel kobling. Niveauet af trykket i systemet øger. Således bliver koblingen drives af en forskel i diametre af stemplet og øge dens udløbsåbninger. I modsætning til mekaniske, denne type drev er nemmere at bruge, da pedalen skal minimal kraft til aktivering gaffel. Når føreren slipper foden aktiverede returfjederen, som bevæger stemplet med et skubbeelement i sin udgangsstilling. Cirkulationen af fluid mellem de to kamre genoptages igen.
Beskrivelse fejl
Udformningen af et element, såsom den kobling master cylinder (herunder UAZ) og dets komponenter, det er meget pålidelige. Men det kan også være en kilde til alvorlige problemer. En af de hyppigste årsager til fejl - et lavt niveau af hydraulikvæske i ekspansionsbeholderen. Det er nødvendigt at kontrollere ved hver service, ellers er der risiko for at forblive "uden en kobling." Ved lav stempel er i stand til at producere det normale tryk og drive frigivelsen gaffel kobling. Bilen vil gå på samme gear. Hvilket kan forårsage en mangel på niveau? Denne trykreduktion system. Kontroller alle rør og slanger, der løber fra hovedcylinderen til arbejdsstilling. Sidste bør også kontrolleres for utætheder. Det sker, at nedbryder bælg. Han flosser blot fra den hyppige bevægelse af stangen. Ved, det kan være den mørke fedtet fodspor. De samme mærker er fundet på stien motorveje selv (især hvis det løber gennem hjulkassen). Hvis du har ikke-standard hjul, hvilket er meget ofte tilfældet for UAZ, kan de gnide når vender slangen. Og det gælder ikke kun trækkraft, men også de bremserør. På steder, hvor de bøjer gummi. Vi kan ikke tillade dem tætnet. Ved tilstedeværelse af revner skal fornyes hurtigst muligt.
luftning
En anden grund til ikke arbejder koblingen hovedcylinderen UAZ "og er tilstedeværelsen af luft i systemet. Selv små bobler kan føre til kobling fiasko. Denne fejl er tæt knyttet til den foregående. Luft kan "suge" af beskadigede rør og slanger.
Udskiftning UAZ kobling hovedcylinder
Hvis bilen ikke reagerer på tryk på pedalen, og væskeniveauet er normalt, og der er ingen skader på røret, sandsynligvis et problem med stangen eller stemplet. Som et resultat, kan det ikke udvikle det ønskede tryk for systemet. For at erstatte den kobling master cylinder, UAZ du skal lægge på en flad overflade og med en sprøjtepumpe væsken ud. Dernæst afbryde hovedcylinderen fra pedalen og tætning af alle huller fra hvilken væsken strømme. Dette gælder også for rør. Sørg for, at indersiden af ingen snavs og fugt. Denne væske er meget hygroskopisk. Skru derefter cylinderen nødder og trække det ud. Efter installation af en ny element at tilføje en væske og pumpe gennem systemet.
Da pumpen?
Til dette har vi brug for en slange og en plastflaske, som vil dræne væske zavozdushennaya. Pumpes gennem ventilen på arbejdscylinder. Han skruede nøglen med 10. fjerne hans kasket, sat på en slange og kalder den anden assistent. Han vil presse på koblingspedalen. På dette tidspunkt, skal du følge den strømmende væske. Du skal trykke op, indtil den er glat, det vil sige, fri for bobler. Efter dette, endnu engang kontrollere niveauet af den koblingsvæske. Hvis han faldt, refill op til den maksimale mærket. Det er vigtigt ikke at blande væsker fra forskellige producenter. Hvis du ikke ved, hvilket mærke er blevet oversvømmet før, foretage en fuldstændig udskiftning. Det vil være korrekt. Jo mere det, fordi livet i væsken i kobling og bremse system er ikke mere end to år. Så det absorberer fugt og bliver ineffektiv.
Så fandt vi ud af, hvad hovedcylinderen bil kobling, hvordan det fungerer, og hvordan man kan erstatte det med deres egne hænder.