BilerBiler

Crank mekanisme: lad os se

Moderne motor består af en flerhed af systemer blandt hvilke der er smøresystem, brændstofsystemet og tændingssystemet. Alle af dem ændre sig over tid, undergå forandringer og blive mere perfekt. Men der er andre dele, der er forblevet uændret gennem hele tiden for dens eksistens. For eksempel en krumtapmekanisme. Faktum er, at siden sin opfindelse, er den forblevet i sin oprindelige form.

Dens anvendelse er ganske bredt og er ikke begrænset til forbrændingsmotorer. Den anvendes i sådanne samlinger, hvor det kræves forskydningsbevægelse, så snart den er i stand til at tilvejebringe ikke kun den samme periode af disse bevægelser, men også en konstant hastighed, som er begrænset af længden af krumtapakslen knæet.

Krumtapmekanisme blev påført først på en damp installation og derefter, efter forbrændingsmotor ifølge opfindelsen, migrerede på den nyeste udvikling. Der er to former for indstillinger: en sender strøm fra krumtapakslen til detaljer, der gør en fremadrettet bevægelse, den anden får det strøm fra stemplet, som er på den anden ende af forbindelsesstangen.

Overvej formålet med hver del for sig. Den vigtigste del - en krumtapaksel. Det kan overføre kraft på stangen, eller omvendt, at modtage den. Den er lavet af højstyrkestål, oftest lavet af støbejern. Det ligger svinghjul, der bruges til at lagre den modtagne energi. Mange bilister installere en letvægts svinghjul på din motor, hvilket gør en krumtapmekanisme mere adræt. Han simpelthen hurtigt tager fart.

Nu til stangen. Det er også lavet af solide kvaliteter stål, fordi presset på det kan være overvældende. Desuden har form som en stang I-kanal, fordi dens deformation har alvorlige konsekvenser, der skader og cylinder.

Krumtapmekanismen har et stort moment end roterende motorer, da den bruger princippet feedback løftestang, dvs. dets styrke er proportional med længden af knæet. Derfor er konklusionen: jo mere knæet, jo højere drejningsmoment. Næste punkt på dagsordenen - stemplet. Stemplet kan drive krumtapakslen som forbrændingsmotoren, eller at modtage den fra kraft i kompressorerne. Det er normalt lavet af aluminium, fordi det kræver en blødt metal, for at undgå at beskadige cylindervæggen i tilfælde af kontakt. På omkredsen er rundtgående riller, i hvilke stempelringe er indsat, de tjener til at forsegle og øge trykket. I dette tilfælde gasserne gør mest arbejde.

Krumtapmekanismen af motoren er beregnet at få den gennemsnitlige af drejningsmomentet og hastighed, som en forskydning til én parameter fører til et tab i den anden. Den ovenfor beskrevne fremgangsmåde til forøgelse af første, men i dette tilfælde vil stemplet nødt til at rejse en længere afstand, som påvirker "loftet" af omdrejninger.

VAZ motoraggregat er ikke forskellig fra den foregående. Husk på, at alle dele af håndsvinget skal være grundigt smurt, når den roterer meget hurtigt. Fra starten af produktionen mellem hinanden passende dele tryk oliefilm skabes der reducerer slid.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.