CTP klasser og deres definition

Ansvarsforsikring for motorkøretøjer politik koster dog reguleres af Central Bank, men det er ikke det samme for alle chauffører. Der er såkaldte CTP klasser, der er tildelt til bilejerne baseret på flere faktorer. Artiklen beskriver i detaljer om, hvad motorkøretøjsansvarsforsikringer klasse: hvordan du kan afgøre dette tal, og hvad det påvirker.

Ulykke-free rabat

Når du forlænger den politik til forsikringsselskabet kontrollerer, om den mellemliggende periode af ulykken. Dette sker ikke ud af tomgang interesse. Hvis en person kører en bil omhyggeligt og ikke er involveret i færdselsuheld, antages det rabat på bilforsikringer tjenester i mængden af op til 50%. Det er den politik værdien justeres med en faktor kaldet bonus-malus (MSC).

Hvorfor et forsikringsselskab er villig til at betale ekstra for præcis kørsel? Hun er rentabelt. Lad det mister en del af overskuddet, hvilket gør en rabat, disse omkostninger er mindre, end hvis det havde til at betale erstatning til en ulykke. Derfor bilejere stimuleret til at forbedre kørefærdigheder, hvilket giver en rabat på 5% for hvert år, kørsel "uden uheld." Dette er en bonus. Men for uforsigtig kørsel, hvilket fører til problemer på vejen, og omkostningerne ved forsikring kompensation, påløbne bøder-malus.

Tidligere i denne magiske forhold blev bundet til en bestemt bil, det var meget ubehageligt. Efter alt, bilens ejer, når de sælger bilen mistede alle de bonusser. Derfor siden 2008, er forsikringen historie forbundet med den person, ikke køretøjet.

Ikke styrtede ned, men ikke helt

CTP påtager ansvarsforsikring, snarere end ejendom. Kort sagt, de tilfælde, hvor den forsikrede er ikke ansvarlig for, hvad der skete, ikke påvirke prisen på politikken. Der tages hensyn til kun de ulykker, som fandt sted den forsikring betaling (hvis forsikringstageren var ansvarlig for ulykken). Resten af ulykken, som for eksempel trækker på evroprotokol enten ikke er registreret i færdselspolitiet, ikke noget.

Hvis bilens ejer uden skyld i en ulykke, det rabat ikke går nogen steder. Samt i tilfælde af, at der har skylden, men "ingen har set", og deltagerne enige, uden varsel til færdselspolitiet.

ansvarsforsikringens klasse

Endelig fik vi til selve begrebet "CTP klasser." Udtrykket er tæt forbundet med den bonus-malus-koefficient, som vi revideret ovenfor.

En speciel etiket, regulerende, koefficient hvilken værdi tildeles under forskellige betingelser. Som det kan ses fra de to første kolonner, en bestemt klasse svarer til MSC.

Rabatten beregnes ved at trække koefficienten for enhed og gange resultatet med 100%. For eksempel, hvis MSC er 0,85, vil rabatten være:

(1 - 0,85) x 100% = -15%.

Motorkøretøjsansvarsforsikringer klasse afhænger ikke blot af, hvor ofte bilens ejer kommer i en ulykke, men også på køreoplevelsen.

Hvad bestemmer under skadevolders klasse

Klienten, der først bad om politik, modtager standard 3. klasse med en værdi på 1. Efter at stave hans forsikring historie.

Hvert år siden uden en ulykke, vil reducere hastigheden. Det vil sige, når udvidelsen af politikken 3. klasse ændring på 4. med en bonus-malus 0,95 og 5% rabat. Hvis ulykken var, klassen, tværtimod, falder, og prisen på de politiske stiger.

Hvordan ved jeg, min klasse CTP

Nu hvor vi har forstået vilkårene, er det tid til at finde ud af at finde den klasse driveren CTP. Faktisk til at beregne rabatten i udstedelsen af den politik kræver forsikringen historie ejer bilen. Hvor er det opbevares?

Hvis bilens ejer benyttet sig af samme forsikringsselskab, nok til at gælde for din virksomhed. Medarbejderen skal blot bruge et par sekunder for at kontrollere den interne database ansvarsforsikringens klasse og bestemme omkostningerne ved udvidelsen af politikken.

Hvis føreren besluttede at ændre forsikringsselskabet, vil han nødt til at spørge den tidligere "vogter" certifikat formular nummer 4, som indeholder oplysninger om alarmen historie. Dokument gives inden for fem dage.

Men det er ikke altid brug for hjælp. De fleste forsikringsselskaber bruger SAR basen og endda give på deres hjemmesider på deres egne kunder mulighed for at beregne omkostningerne ved den politik på grundlag af disse data. Sjældent, men det sker, at klassen er angivet i policen.

Sommetider nye standard selskab sætte en novice én. Det bør ikke være nede på bremserne, fordi der i dette tilfælde forsikringen historie vil gå tabt.

Kend din egen klasse

Bestem ansvarsforsikringens klassen kan eje, uden at ty til forsikringsselskabet. Det er nok til at drage fordel af de ovennævnte tegn.

Med de to første kolonner, har vi allerede fundet ud af: de klasser og MSC. De resterende fem kolonner repræsenterer antallet af forsikringssager i det forløbne år. 0 - det er ikke nogen tilfældighed. Følgelig 4+ indikerer tilstedeværelsen af fire eller flere ulykker.

Værdierne i kolonnerne - er også klasser. For eksempel kan en novice chauffør, der vinder den første registrering politikken tredje klasse og KMB 1, rejse et år uden ulykker. I tråd med det 3. klasse, ser vi, at det nul antal ulykker tildelt 4. klasse. Hvis der var en ulykke, 1st. Klasse 1 svarer til koefficienten 1,55. Vi betragter:

(1,55 - 1) x 100% = 55%.

Derfor vil chaufføren betale ved fornyelse af politikken på 55% mere. Men det er ikke det værste tilpasning. Men hvis der vil være flere to ulykker, vil M klasse tildeles, og at komme ud af det og vende tilbage til enheden, vil det tage fem år.

Hver gang, når prissætning forsikringsagent er styret af en linje i tabellen, hvilket svarer til den aktuelle klasse driveren.

Men du kan gøre uden betaling ved at besøge PCA og straks vide, din MSC ved at indgå en særlig form for navn og kørekort nummer.

Hvis flere drivere

Hvad hvis politikken er indskrevet flere bilejere, der har forskellig klasse motorkøretøjsansvarsforsikringer? Hvordan til at bestemme prisen på den politik i denne sag?

I dette scenario er omkostningerne beregnet i henhold til den maksimale sats. For eksempel tre driver inkluderet i CTP: ved den første MSC er 0,6, den anden - 0,7, og den tredje - 0,9. Midler til politisk faktor på 0,9 vil blive taget, og rabatten vil være 10%.

Hvis antallet af chauffører ikke er indstillet begrænsninger, bonus-malus afhænger af, om forsikringen betalingen foretages i løbet af den sidste periode af kontrakten.

Om skruppelløse forsikringsselskaber og tekniske fejl

En rimelig spørgsmålet: hvorfor er bilens ejer har brug for oplysninger om, hvordan man kan finde driveren ansvarsforsikringens klassen, hvis alle data for en lang tid indgår i de overordnede rammer, og i forsikringsselskaberne sidde specialuddannede folk, der ved, hvordan man beregner prisen på den politik?

Problemet er, at det ikke altid gøre disse medarbejdere har en god samvittighed. Og de kan drage fordel af uvidenhed om kunden til at tilbyde ham en standard takst, hvorved overbetalinger.

Selv hvis forsikringsselskabet med vilje ændrer klasse kunde, der kan opstå som følge af tekniske fejl eller fejlagtige indtastning af data.

Hvis CTP klasse i politik eller anden grund til at ændre den nye forsikring historie begynder - med den første klasse. Og førerens omdømme vil blive dannet på ny.

Det er derfor ikke tilrådeligt at købe falske forsikringer for at spare penge. Efter alt, når bilens ejer CTP udvider førerens klasse bestemmes baseret på historien om hans kørsel, og på grundlag af disse data, beregne prisen. Hvis en sådan historie der vil alle rabatter brændt op.

Hvordan at spare på skadevolders

Prisen for den politik, påvirker ikke kun CTP klasser, men også andre faktorer. For eksempel varierer de territoriale satser afhængigt af lokaliteten. Nogle kloge bilister dekorere deres biler på en relativ bor i det område, hvor den territoriale forholdet er lavere, mens de selv gå på generel fuldmagt.

Det er også vigtigt, hvem der ellers er optaget i tillæg til den politik ejer af bilen. Forsikring er ikke begrænset til dem, der kan håndtere transport er meget dyrere. Og gik ind i politik folk, der ikke går meget godt eller bare till have lidt køreoplevelse, fyldt med unødvendige omkostninger.

Endelig, hvis bilens ejer driver en bil er ikke konstant, men for eksempel kun i den varme tid af året, så giver det ingen mening at betaler for meget for et helt år. Nok til at købe forsikring for et par måneder.

Nu ved vi, hvad de CTP klasser, hvad de gør, og hvordan man kan identificere dem.