Den russiske jernbanes organisationsstruktur. Ordningen for ledelsesstrukturen for JSCo Russiske Jernbaner. Struktur af russiske jernbaner og dets datterselskaber

En organisationsstruktur er et sæt af tjenester og afdelinger, hvis hovedopgave er udvikling og implementering af forskellige former for ledelsesmæssige beslutninger. RZD er et af verdens største transportvirksomheder. Banens driftslængde i vores land er 85,5 tusind km. På den elektrificerede - 42,3 tusind km. Selvfølgelig er det ganske vanskeligt at styre et stort holdingselskab. Den organisatoriske struktur RZD omfatter mange afdelinger og organisationer.

Lidt historie

Året 1834 betragtes som året for udvikling af jernbaner i Rusland. Derefter kom en velkendt ingeniør, Franz von Gerstner, på opfordring fra Mining Society til landet. Han rejste over hele landet for at bestemme rentabiliteten af opførelsen af jernbaner i visse regioner og fremlagde en rapport til tsaren.

Den første blev bygget den berømte Tsarskoselskaya vej (i 1836). I 1845 har Rusland allerede begyndt at producere egne lokomotiver. Grundlæggende på dette tidspunkt blev jernbanerne bygget på de penge, der blev modtaget fra salget af Alaska.

Til dato er 80% af vejene i Rusland - det er det, der blev lagt før 1917. Men jernbanerne blev også bygget ganske aktivt i sovjettiden. For eksempel blev de nordlige Pecherskaya og Baikal-Amur Mainlines lagt.

Hidtil er RZD et aktivt udviklende vertikalt integreret selskab. Efter de bedste standarder for organisatorisk aktivitet anerkendes virksomhedsledelsen som en forudsætning for succesen af økonomiske aktiviteter og øget tiltrækningskraft i form af investeringer. Faktisk udvikler jernbanerne sig selv i det 21. århundrede i tidenes ånd - højhastighedslinjer lanceres, åbnes online kontormøbler osv.

Struktur af RZD: ledelsesorganer

Registrerede russiske jernbaner som et åbent aktieselskab. De vigtigste ledelsesorganer i virksomheden er:

1. Generalforsamling.

2. Bestyrelse.

3. Bestyrelsen.

Organisationsstruktur RZD: ordning

De vigtigste organer, der er en del af de russiske jernbaner, er:

1. Enheden af ledelsen.

2. Alle mulige strukturelle enheder.

3. Repræsentationer i andre lande.

4. Grener i Rusland.

5. Afhængige og datterselskaber.

Kontrolapparat

Strukturen på de russiske jernbaner omfatter blandt andet afdelinger, der direkte styrer personale samt overvåger investeringer og kommercielle aktiviteter og implementerer forskellige innovative teknologier. Der er fx Kontoret for Jernbaner, der beskæftiger sig med filialernes organisatoriske aktiviteter. Regnskabsafdelingen, som går ind på kontoret, er ansvarlig for virksomhedens ejendom og finansielle stilling.

enhed

Fra datterselskaber adskiller sådanne afdelinger sig ved, at de ikke er en selvstændig juridisk enhed og kun handler på selskabets vegne, i dette tilfælde OAO RZD. Strukturelle underopdelinger Russiske jernbaner omfatter en bred vifte. For eksempel er Center for Toldaktiviteter beskæftiget med at organisere arbejde for at reducere omkostningerne ved passering af toldkontrol af varer, risici ved indgåelse af udenlandske økonomiske transaktioner, udvikling af et netværk af midlertidige lagerlagre mv. JSC Russiske Jernbanes struktur og dets enheder er ret komplicerede. Dette firma er faktisk meget stort.

Repræsentationer i andre lande

Den organisatoriske struktur RZD omfatter sådanne afdelinger. De er engageret i koordinering af transport uden for Rusland. I øjeblikket har de russiske jernbaner åbnet repræsentationskontorer i lande som Kina, Hviderusland, Estland, Slovakiet, Finland, Ukraine osv. Deres vigtigste opgave er at øge effektiviteten af rullende materieloperation på et lands område, den hurtigste losning af biler Og deres tilbagevenden til Rusland, der øger kapaciteten af veje.

Grener af russiske jernbaner på Den Russiske Føderations område

Omfatter jernbanestrukturen omfatter 16 jernbaner. For eksempel er grene af russiske jernbaner øst-sibiriske, Kuibyshev, South Urals, osv. Jernbaner. Dette firma omfatter også:

• Inden for byggeri - 2 grene;

• Reparation af rullende materiel - 2;

• Spor økonomi - 4;

• Social sfære - 1;

• Økonomisk og finansiel sikkerhed - 6;

• Information og kommunikation - 3.

Desuden omfatter strukturen i de russiske jernbaner ni designbureaus. Deres vigtigste opgave er teknisk vedligeholdelse af vedligeholdelse, drift og reparation af rullende materiel.

Afhængige og datterselskaber

Organisationen af disse afdelinger i de russiske jernbaner er en særskilt afdeling. Som et eksempel på et datterselskab af russiske jernbaner, kan RZDstroy, forsikringsselskabet Zhaso, operatøren af pendeltog, der betjener lufthavne, Aeroexpress LLC citeres. På nuværende tidspunkt er datterselskaber af RZD også JSC "Yakutia Railways" og CJSC "Sydkaukasus Railways". Til forgreningerne gælder disse organisationer, i modsætning til andre lignende, ikke.

Et andet datterselskab af russiske jernbaner er OJSC Petukhovsky Foundry. Det er en af de ældste maskinbygningsfabrikker i Kurgan-regionen, der blev grundlagt i 1903. Det er involveret i produktion af sådanne produkter som stikkontakter, vibrationsplader, støddæmpere, lokomotiver, bremsesko mv.

Et andet kendt russisk datterselskab af russiske jernbaner er FGC, den største fragtoperatør.

Derudover omfatter RZDs datterselskaber:

1. Kommunikationsselskab TransTeleCom. Dette selskab med digital kommunikation i rygrad blev grundlagt i 1997 netop til jernbanernes behov.

2. JSC "Freight One". Dette firma blev etableret i 2007 under omorganiseringen af de russiske jernbaner.

3. Operatør af high-speed Allegro formuleringer.

4. JSC "WagonRemMash".

5. JSC "BetElTrans".

6. JSC "Federal Passenger Company".

I alt omfatter strukturen på de russiske jernbaner næsten 100 tilknyttede og datterselskaber.

Forvaltningen af RZD

JSCs russiske jernbanes præsident for 2015 er Oleg Vladimirovich Belozerov. Han er blandt andet medlem af bestyrelsen for Unionen af Industriister og Entreprenører i Den Russiske Føderation og Samarbejdsrådet Rusland-Frankrig.

Hovedstyringsfunktionerne i RZhD, med undtagelse af præsidenten, bestyrelsen og bestyrelsen, udføres af Videnskabeligt og Teknisk Råd og Revisionskommissionen. De russiske jernbanes ledende medarbejdere opererer i Moskva, ul. Den nye Basmannaya, 2.

Den eneste aktionær i RZD er staten i dag. Beføjelser på dens vegne udføres af den russiske føderations regering. I alt 221 rådgivende organer fungerer i ledelsesstrukturen.

Hovedaktiviteter

Selskabet RZD er forlovet, hvis ledelsesstruktur blev gennemgået af os ovenfor, frem for alt:

1. Transport af varer og passagerer.

2. Vedligeholdelse og reparation af rullende materiel.

3. Design og design aktiviteter.

4. Infrastruktur service.

5. Handel med industrielle og fødevareprodukter.

6. Supply og marketing aktiviteter.

7. Uddannelsesaktivitet.

8. Udenlandsk økonomisk aktivitet.

Således er ledelsesstrukturen for JSC Russian Railways, som du kan se, meget gennemtænkt og effektiv. Selskabets bestyrelse har indtil videre godkendt en omhyggeligt designet forretningsmodel, som påtager sig sin videre udvikling som verdens største transportholdingsfirma. De opgaver, som staten har tildelt de russiske jernbaner, forbliver uændrede: sikring af uafbrudt transport af varer og passagerer til lange og korte afstande, udvidelsen af "smalle" steder i infrastrukturen. Dette kan naturligvis kun opnås, hvis den interne effektivitet er forbedret, og driftsomkostningerne reduceres. Og den russiske videnskab bør tage den mest aktive rolle i udviklingen af udviklingsprojekter.