Bremsesko: enheden og karakterisering

Ofte ved de stationer og knudepunkter jernbaner er nødvendigt at sortere biler. Bilerne flytte ved hjælp af et elektrisk eller diesel lokomotiv. Nogle gange, for at fremskynde vognen er ikke bragt til sit sæde og skubbes efter en cutaway. Således bilen ruller uafhængigt. Ham til at stoppe hvor du ønsker, eller at forhindre et slag for fredeligt at stå op, er det nødvendigt at holde bilen. Til dette formål bremseskoen. I sortering knudepunkter jernbanevogne sammensætning og er monteret på den skrå del skubbes eller ved hjælp af lokomotivet. Så bilerne enkeltvis eller i grupper til at indstille den ønskede sti.

For at installere denne enhed, skal du bruge en speciel ekstra enhed. Denne såkaldte prop. Du kan bruge det så meget som muligt for sikkert at udføre arbejde på bremsning unhook lastbiler. At fjerne bremsebakken fra hjulene også brug for en gaffel.

elementet må ikke udsættes for nogen mekanisk belastning. Så er det ikke anbefales at installere stopklods med en mukkert. Ved brug af en speciel gaffel til at installere, er det kun nødvendigt, når sammensætningen eller biler helt stoppet.

Bremsesko transporten: drift

Princippet for betjeningen af denne enhed er at erstatte den rullende friktion af bilen på den glidende friktion. Dette fænomen kaldes jernbanen udskridning.

Længden af udskridning afhænger af en lang række forskellige faktorer. For eksempel på, hvordan glatte overfladen af skinnen og skoen. Kritisk masse vogne, samt belastningen på aksen af vognen. Stadig nødt til at tage højde for den hastighed, hvormed jernbanekøretøj er inkluderet i bremsen sko. Dette er også vejrforholdene.

Sådan installeres en sko?

For at gøre dette, er der to måder. Professionel jernbanen skelne manuelle metode og mekaniseret.

Når vognen hjulpar hviler mod hovedet af skoen, og derefter glider langs skinnerne, køremodstanden stiger. bevægelseshastigheden er langsom eller vogn. Du kan sætte enheden på gelændere eller ved hjælp af en gaffel.

For at eliminere ulykker, især når der arbejdes ved høj hastighed, jernbanen anvendes en mekaniseret sko bremse. Den adskiller sig fra den konventionelle, er, at installation og fjernelse udføres under anvendelse af forskellige anordninger mekanisk eller elektrisk drevne. Dette drev, da det var forestående sko på vej, hvor sammensætningen vil finde sted. For at gøre dette, skal du bruge et kabel.

Bremsning vogne med en central stolpe

Dette er en af de mest populære måder at bremsning. Der plejede sko, der kan bevæge sig i særlige skyttegrave. Ifølge vejledningen ved hjælp af kabler sko bevæger sig i den modsatte side af vognens bevægelse. Sko udfører bremse- og hjulsæt med de samme hjul tildelt den oprindelige position.

Undertiden sådan kontrol mekanisk sko kan udføres med pedalerne.

Her før du begynder at sætte farten ned, det automatisk skubbet frem til at tage krogen. Når bilen naedet på pedalen, vil motoren bevæge skoen i den retning, hvor bilen er i bevægelse. Den hastighed, hvormed bremseklodsen vil stoppe bilen, er proportional med den hastighed, hvormed han flyttede på tidspunktet for mødet.

typer sko

Disse enheder adskiller sig i den måde, de installeres og fjernes. Skelne manuelle og mekaniske anordninger.

For eksempel den mekaniske system er kendetegnet ved, at den installation eller fjernelse af dem kun udføres ved hjælp af specielle mekanismer. Sådanne sko, til gengæld opdelt i en slids og nevreznye.

Det kan stadig bemærkes nulstille bremseskoen. Dette er en særlig slags indretninger, som er beregnet til at vælte præparatet når den uautoriserede bevægelse.

Funktioner sko

Sko til slippe hjul, der er udstyret med en manuel drev, udføre flere sikkerhedsfunktioner. Sådanne enheder er designet til at tvinge nulstille toget med jernbane. De bruges, hvor mulige forskellige ulykker.

Underkøringsværn element monteres først efter et punktum. Til fastgørelse bremsesko når bremsning ikke skyldes gnister, er tilpasninger fremstillet af aluminium eller messing legeringer.

Nakatochny element hældes stållegeringer.

Sko er venstre og højre.