Den vigtigste bremsecylinder VAZ-2109: Design. Skift eller reparere?

I denne artikel vil du lære om dette element som den vigtigste bremsecylinder VAZ-2109 og diskuterede sine funktioner og design. Men først, det er værd at overveje enheden "Ni" bremsesystem. Det er ekstremt simpelt og ikke indeholder komplicerede elementer. Efter alt, går køretøjet ikke har en funktion, såsom blokeringsfri, f.eks. Derfor ingen sensorer og kontroller. Selv bære pads evalueret visuelt af føreren. Det er værd at bemærke, at nyere versioner - VAZ-2114 og 2115 - er installeret sensorer, der signalerer slidpuderne.

Udformningen af bremsesystemet

Systemet kun to kredsløb, de arbejder relativt selvstændigt. Med andre ord, hvis alle pludselig sker noget med en af dem, den anden fortsætter med at køre. I dette tilfælde kan hovedcylinder VAZ-2109 endda være en lækage. Og hvis det ikke er dødelig, vil bilen fortsat fungere normalt. Selvfølgelig, når der arbejdes på en løkke, vil du føle noget ubehag - maskinen er forpligtet til at føre i retning af pedalen.

Desuden bliver det bremseevnen ekstremt lav. Derfor går med defekte bremser og potekshimi umulig. Det vigtigste element - det er bremsen hovedcylinder VAZ-2109, netop med hjælp af den indsats, du lægger pedalen omdannes til hydraulisk tryk. Aktuatorer - en cylinder på baghjulene og bremsekalibre på forsiden. Med deres hjælp, sko og trommer og skiver presses mod køretøjets bremsesystem udføres. Men nu mere detaljeret om, hvad der er de forreste og bageste bremser.

forbremser

På skivenavet er fremstillet af slidstærkt metal. Disse to elementer er stift forbundet. For eksempel i en bil VAZ-2109 produceres dels ved hjælp af koniske tappe, som også guider. Det andet de bolte, der holder hjulet til navet. Derfor hjul hastighed og bremseskive altid den samme. Og for at stoppe hjulet, er det nødvendigt at klemme disken, som i en skruestik.

Og dette gøres ved hjælp af en simpel mekanisme, der kaldes en skydelære. Den består af to dele - interne og eksterne. På indersiden er der en form for en cylinder, i hvilken et stempel er placeret. Det var ham der bevæger sig og presser den indre pude til skivens overflade er den ydre bevæges fremad. Når trykket er tabt, er alle puderne under påvirkning af returfjedre bevæges til den oprindelige position i systemet. Bemærk, at ved udskiftning af bremsecylinderen er fremstillet VAZ-2109, sørget for pumpesystemet at slippe af luft.

bagbremser

Næsten en lignende konstruktion og bremsesystemet på bagakslen. Den eneste forskel er, at der ikke er nogen disk, dens funktioner udføres af tromlen. Den er fremstillet af en aluminiumslegering inden tungmetallet. Puder har en metallisk base, og er af lægter på ydersiden af friktionsmaterialet. Det driver specielle design af puder Bremse Cylinder (bag) VAZ-2109. Med hjælp fra dekomprimerede blokke og an mod den indvendige overflade af tromlen.

Dette giver en bremsning proces. Det er værd at bemærke, at næsten alle de biler, der foregår følgende fordeling indsats til for- og bagaksel:

1. Forbremse udføres det meste af processen - omkring 70%.
2. Bagbremsen er ikke mere end 30%.

Følgelig vil sliddet på de forreste og bageste puder være forskellige. Bag er omtrent dobbelt så lang tid. Derfor er de fleste af de bilister betaler opmærksomhed på dem, der er på forakslen. En tid kommer tilbage, når det ophører med at betjene håndbremsen (men det er heller ikke et problem for mange), såvel som synes uvedkommende knirker og lyde.

hovedcylinder

Hovedcylinder VAZ-2109 har en meget kompliceret struktur, er fremstillet af en aluminiumslegering. Ét stykke boliger, fastgjort dertil røret og ekspansionsbeholderen at opretholde væskeniveauet i systemet. Den indre hulrum i GTZ helt glat rustfrit stål. Inde forsendes under indflydelse af kraft overføres fra pedalen, to stempler. De er beregnet til de forskellige kredsløb i systemet. Pistons er i form af et fingerbøl, men udefra, de har gummiringe, som er beregnet til at forbedre tæthed. Disse reservedele til VAZ-2109 som MTC ring, kan findes i kittet for disse knudepunkter. Brug dem umuligt at skabe det maksimale tryk i rørene, der strækker sig til pads. Ekspansionsbeholder plast, er skruet ind i proppen med niveausensoren er en float type. Til dette er der forbundet en mikrokontakt, som lukker lampen lav bremsevæske.

Vedligeholdelse af hovedcylinderen

Du er godt klar over, at reservedele til VAZ-2109 er dyrere end på den klassiske serie. Men så vidt bremsesystemet, er det meget ens i disse biler. Den eneste forskel - i de "ni" alle elementer langt mere kraftfulde, stærkere som belastningen på hele bilen og systemet ovenfor. Serveres GTZ er ikke nødvendig, hvis det fungerer i en perfekt tilstand. Rettidig behov for at hælde væsken og sikre, at der ikke er lækager. Men hvis de var, skulle beslutte - at reparere eller udskifte.

Udskift eller reparer?

Bemærk venligst, at prisen på VAZ-2109 cylinder omkring 500 rubler. Det betyder ikke noget, du ændrer den eller andet at udføre reparationer, skal du sørge for at dræne væske. Og pumpning kan ikke undgås. Men hvis du erstatter gummi O-ringe, er en betydelig sandsynlighed for, at de dele af reparationssæt (normalt produktionen af Kina, og endnu værre - den underjordiske) kommer ikke i betragtning. Og glem ikke, at der er en generation, der ikke tillader at udvikle det nødvendige tryk på indersiden af cylinderen. Følgelig udskiftning af bremsecylinderen VAZ-2109 - dette er den mest hensigtsmæssige løsning.