En anden svensk familie bil - Volvo 460 - optrådt på de europæiske veje i 1989. Maskine fra de første minutter af mødet producerede et meget godt indtryk. Udvendig fire-dørs sedan udmærker sig ved nåde og perfektion af linje. Han tilhørte design kategori D blev skabt på 480-th model. Generelt Volvo 460, som anmeldelser var positive, viste sig ganske respektable for sin klasse, hvilket betyder, at det samme blev en prestigefyldt bil. Alle udøvende tegn var der. Når de faste karosserimål - tværliggende motor installation med forhjulstræk. Standard Volvo 460 blev produceret i Holland.
Bilen blev godt modtaget af den brede offentlighed. Det blev fremmet med moderne design af legemet og en god motor i 340-serien co-Renault-Volvo produktion, med top fire gas distribution, 1,6-liter og en effekt på 83 hk Senere ændrede modellen motorer på 1,7 liter med 90 hk og 2,0 L 112 hk Det skal bemærkes, at produktionen af motorer til modellen vifte af Volvo 460 var ganske dynamisk med hensyn til udvikling af nye motorer. I 1994 blev han tilbudt F8 turbodiesel, 90 hk, som er godt dokumenteret i byerne manøvrering tilstand.
Før Volvo 460 generelt lignede en hatchback 440, men i løbet af produktionen af den nye bil har fået en masse eksklusive tilføjelser: stilfulde baglygter med tonede, brede lister på sidepanelerne, mere moderne blinklys og vigtigst - de to kofangere (for og bag) er i harmoni krop maleri og er ét med hele maskinen. Dette vil i høj grad supplerer den overordnede farve af bilen. Af nyttige forslag på Volvo 460 i 1991 begyndte at installere ABS og forreste airbags. Med siden ikke virkede, men spørgsmålet er ikke fjernet, gik arbejdet. I sidste ende bilen blev taget til et acceptabelt sikkerhedsniveau på grund af effektiviteten af båndene både for og bag passagerer samt bekvemt placeret puder og fyldning af hulrum med særlige slagfast dørkanterne.
Chassis Volvo 460, også, ikke forblive ubemærket i produktionsprocessen. På maskinen foran stillede uafhængig affjedring typen Fersson, bageste suspension blev delt, med skruefjedre og støddæmpere. Rack og pinion styring, i løbet af den mekanisme for føreren følte godt, det hjælper med at holde bilen bedre retning i høj hastighed mode på sporet. Bremsesystem Volvo 460 dual-hydraulisk, med skivebremser på forhjulene og tromle bag. Men i de seneste to år, blev bilen produceret med skivebremser på alle hjul. Alle bremse ventilerede enheder.
Interiør Volvo 460, som det er sædvane i Volvo-biler var beskedent indrettede, ingen dikkedarer, men alle enheder er læst godt, data kan ses fra enhver afstand. På konsollen, der er mange controllere: ikke iført en sikkerhedssele - rødt lys. Løst lukket dør overvåges også. Burns enhver del af den udvendige belysning - dette er et signal med det samme. Denne storslåede maskine blev produceret i, blev udgivelsen stoppet i 1996 i otte år.