Fedt til kalibre

Bilen i det enogtyvende århundrede, har længe ophørt med at være blot et transportmiddel. Nu tilstedeværelsen af luksuriøse køretøj indikerer den høje status for sin ejer.

Nutidens biler er udstyret med alle de avancerede teknologi. Konkurrencen i den automotive verden er blevet meget hårdt. Med stigningen i efterspørgslen efter biler på verdensplan, designere og ingeniører af hver bilmærker stræber efter at gøre en unik "jernhest".

Efterspørgslen efter biler er også understøttet af øget, og hvis et nyt køretøj køb modtager kunden en garantiperiode eller tjeneste, bakkes op ved at købe en bil, stort set alle de problemer gjort for egen regning. Meget ofte er det vigtigt at teste bilen i service-saloner, dybest set er det nødvendigt at kontrollere chassis og bremsesystemet.

Hele bremsesystem selv er enkel, problemerne tendens til at være i slangerne. Lette revner i sidste ende blive bred og kan føre til triste konsekvenser, der kan påvirke sikkerheden for bilisten. Bremse slanger og erstatte dem er ikke så dyre.

Følgende funktion vedrørende bremsesystemet, er udskiftning af bremseklodser. Så hvordan du ændrer bremseklodser behøver ikke at så ofte, er det tilrådeligt at erstatte dem med hver bruger kvalitet smøremiddel høj. Det er usandsynligt, at føreren bliver nyhederne, hvor vigtigt smøremiddel for bremsecalipre.

Mange moderne køretøjer er udstyret med sensorer, der vises på -board computer, tilstand af bremsesystemet. Det anbefales at udskifte dem, ved hjælp af fabrikken, men mangel på midler kan ændre dem til en lav pris, men høj kvalitet modeller af sko.

Anbefales som en del af den tyske og japanske produktion. Typisk under normal kørsel, de er 20-30 tusind kilometer, hvis maskinen betjenes på længere ruter, vil god kvalitet sko betjene dig og op til 45-50 tusinde kilometer.

Fagfolk i én stemme sige, at der skal holdes smøremidlet for bremsecalipre i en ophængt tilstand, fastgøre dem til fjederophænget eller håndtaget (afhængig af sorten af mærke af selve maskinen)

Det er nødvendigt, og det er vigtigt at ændre puder i tide, da de ødelægger de fremtidige kørsel og bremseskiver.

Selve processen er meget let at udskifte dem, så mange udføre det selv hjemme i garagen. Hvad er det? Lad os prøve at forklare hele processen enkel smøremiddel.

Det første trin efter fjernelse af gamle hjul og bremseklodser bør være rene plade, fjedre og stifter mod kontaminering. Lige så vigtigt er smøring af styrestøtterne, som er enderne af puden. Spørgsmålet er, hvad der skulle være et smøremiddel, og hvilke funktioner det skal have til at arbejde mere effektivt? Da friktionen alle dele nå en enorm temperatur, er det nødvendigt at tage et smøremiddel der ikke mister sine egenskaber selv ved en høj grad.

Det viser sig, at fedt på kaliberen bør være en høj temperatur. Da kaliberen kan varme op meget stærkt, stærkt anbefale, at du vælger en høj temperatur, høj kvalitet smøremiddel, til reparation og vedligeholdelse af hele bremsesystemet - prioritet for sikker kørsel.

Hvis fingrene på de vejledende understøtninger har spor af rust, er det nødvendigt at fjerne dem. Smøremiddel til bærere, der skal anvendes kun på den rengjorte overflade.

For at sætte enderne af puden på plads, anbefales det at slibe dem let. det er nødvendigt at kontakte eksperterne og være sikker på at foretage ændringen puder og kaliberen fedt i -værksteder ved den mindste tvivl i hans evner. Under alle omstændigheder er det meget vigtigt at bruge høj kvalitet og "højre" skydelære fedt.

Det skal bemærkes, at smøremidlet for bremsecalipre og pads ombytning - en simpel proces. Hvis det nye pad ikke sker i tide, bremseklodserne gnide mod de belagte dele, der kan resultere i vulsten på bremseskiverne. I dette tilfælde er det nødvendigt at ændre bremseklodserne, eller snitte det, hvis kraven er lille.