"Ferrari California" (Ferrari California): specifikationer, anmeldelser

Ferrari - det italienske selskab, siden 1929 specialiseret sig i produktion af sportsvogne. Og frigivelsen af de såkaldte road sportsvogne virksomheden begyndte i 1947. Masters of the Maranello design og skabe en unik, kraftfuld og meget smuk model, der kan sammenlignes med kunstværker.

I denne artikel vil vi tale om den yngste af alle - "Ferrari California". Denne bil er en coupe-cabriolet og er den mest overkommelige af alle de tidligere fremlagt af selskabet. Men først, lad os se på den model sortiment.

"Ferrari": område

Hele linje af disse italienske sportsvogne er opdelt i to dele - en coupe og cabriolet. Total til dato, virksomheden producerer 7 sportsvogn, som vi vil tale videre. Vi anser først rummet.

Så biler af Ferrari 458 Italia - den mest overkommelige i sin klasse fra en given producent. Startprisen for bilen - 14 millioner rubler. Under hætten af den "røde dyret" er en kraftig benzinmotor med 4,5 liter og 570 hestekræfter. Dette er tilstrækkeligt til at overvinde barrieren på 100 km / t på mindre end 4 sekunder.

Med ham er sammenlignelig i omkostninger og eksperimentel FF - de første fire-dørs model Ferrari. Komplet 4 sæder og 4 døre - dette er ikke set fans af brandet nogensinde. Bil accelererer i 3,7 sekunder ved en effekt på 660 hestekræfter.

Næste på listen - en novice - Ferrari 488 GTB. Meget lig Italia, bare blev endnu mere kraftfuld - kun tre sekunder op til et hundrede og 670 hestekræfter. Den oprindelige pris for bilen er 20 millioner rubler.

Berlinetta F12 - traditionel coupe ligner mere en hatchback. bil klassisk layout til disse modeller - motoren er placeret bag. Enheden giver en masse 740 hestekræfter. Prisen på en sportsvogn starter ved 21 millioner rubler.

F458 Speciale - limited edition "Italien". Bilen Lidt mere kraftfulde og nuværende racing striber på kroppen. Men den prisseddel er steget markant - cirka 30 millioner rubler.

Konvertible og roadsters

Virksomheden "Ferrari", området er, og kan derfor ikke tilskrives billige biler, har udvidet Spyder konvertible 488, som erstatter gradvis affald i skyggen af 458 Spyder. Værd 24 millioner rubler, kan bilen accelerere til 100 km på kun 3 sekunder.

Og endelig, den "Ferrari California", der blev centrum for opmærksomhed for denne anmeldelse. Han er den yngste og den billigste af alle virksomhedens lineup. Det kan kaldes en adgangsbillet til en verden af røde og aggressiv superbil fra Ferrari.

model historie

Supercar "California" har sin oprindelse i midten af det forrige århundrede fra 250GT California bil. I 2008 blev der truffet en beslutning om genoplivning af en sådan populær model. Fordelen ved den økonomiske situation i selskabet har tilladt roligt at udvide udvalget af udbudte biler med forbehold af andre modeller af mærket.

I 2009 blev det indført den første version af "California" på Paris Motor Show. Ros fra respekterede personligheder i verden af motorsport og branchen som helhed behøver ikke at vente - bilen var virkelig god. Ideel former, balanceret automatisk - alt var op til par.

Dens første generation blev produceret indtil 2014. Efter det blev besluttet at friske lidt op cabriolet. Således blev født den nyindrettede version af Californien T. Øget kapacitet af bilen og lidt ændret design.

udseende

Det er svært at finde fejl med den italienske superbil med hensyn til design. Dens krop er glat og korrigeret for - det er klart, at over forekomsten af arbejdet længe og hårdt. I den opdaterede version, med præfikset T, har den overordnede stil af biler forblev den samme, mens den bageste del af maskinen, og ikke ændrer sig.

Den erstatter den gamle forreste optik i de trendy LED-lys. Bumper lidt ændret form af luftindtagene. "Ferrari California" ser næsten det samme som den tidligere version. Effektivt det ligner med taget og i cabriolet udførelsesform. Og i coupe version af bilen ser det ud til ganske imponerende mængde bagage.

Den bageste del forblev uændret. Evolved runde forlygter, et par af dyser på hver side, anbragt vertikalt - alle de fans husker mest, har besluttet at forlade uændret.

sedan bil

Indeni er der en klassisk bil er Ferrari. På frontpanelet og midterkonsollen er intet overflødigt - bare alt hvad du behøver. På den konvekse midterste panel er en touchscreen multimedie skærm. transmission transmission traditionelt skiftet ved hjælp af en pagaj. Elektronisk instrumentpanel er lavet af alle kanonerne af virksomheden, rattet er meget informativ og let at bruge.

Hele interiøret er lavet i to farver - sort og beige læder. Men det er kun i standardversionen. På anmodning kan du få nogen færdig enhver palet.

Men det er værd at spørge om skaberne af den bageste sæderække. Enten det var en joke, eller de er "for show" sidder fast i bilen, to små og ubehagelige stole. Og det er ikke engang i selve sæder og layout af køretøjet, hvilket betyder ikke en fire-personers sedan. Bag kan plantes, medmindre små børn eller poser af dagligvarer. For sidstnævnte, bare kan tage en modificeret udgave af "Ferrari", vil prisen være lidt lavere. Her, i stedet for den bageste række, får du en klassisk hylde.

"Ferrari California": tekniske specifikationer

Men ikke for komfort eller familie ture skabte dette køretøj. At klage over manglende plads til de bageste passagerernes fødder mindst fjollet. "California" anerkendt som den mest overskuelige og drayvovym bil "Ferrari".

Rave anmeldelser gav sig selv selv Michael Schumacher efter den første tur i denne bil. Og mest interessant, er denne status døbt cabriolet, hvis stivhed og mindre og acceleration skal være værre. Men virkeligheden er anderledes.

Åbn motorhjelmen og se, hvor 3,8-liters benzinmotor. Power steg til 560 hestekræfter, mod tidligere 460. Men mængden af motoren er faldet, hvilket indirekte bidrog til at reducere brændstofforbruget med op til 3 liter.

Men det er usandsynligt, at ejerne af italienske superbiler pleje liter benzin, der forbruges af deres maskiner i enorme mængder. Indhentning drev og køreglæde - det er det vigtigste mål for den "Ferrari". Prisen for konvertible starter ved 13 millioner rubler.

Stiv krop struktur, aluminium og kulfiber, kassen indstilling tilstande, suspension - det hele er der, og i de andre biler, "Ferrari", men "Californien" er en aflevering til en verden af dyre superbiler. Bilen er ikke værre end deres kolleger i butikken, og måske endda bedre. Dette fremgår af populariteten af modellen - for hvert år sælger virksomheden omkring 2.500 eksemplarer, for sådan en dyr bil er en god indikator.

Maskine til singler

"Ferrari California" - en bil for føreren, eller, sagt på en anden, førerens bil. Maskine til singler, der ønsker at vie sig til at køre. Der er ikke plads til hans kone, børn og venner. Kun føreren, lige op ad vejen, og kun "California".