Ford Kuga 2013: nyt liv

Faktisk blev den første version af sin forgænger Ford Kuga 2013 præsenteret i Los Angeles i 2011 - som en modifikation af de succesfulde og gennemprøvede modeller af city-crossover Ford Escape. Som en hyldest til den moderne tendens, den opdaterede generation Super ser, aerodynamisk og hævder at være en sportsvogn. Alvorlig konkurrent til denne klasse for "Nissan", "Volk" og de andre Titans.

Hvad har ændret sig i udseende

Den gode gamle klassiker Onkel Henry vil ikke gå væk i en Ford Kuga 2013: smalle skrå forlygter, hævede vinger, crouches lav til bagagerummet, tag linje, og, selvfølgelig, ovale kølergrill. Længden af dette mirakel når 4520 mm, bredde - 1840 mm, er det de bymiljøer, og give fleksibilitet og pålidelighed.

Men i salonen markeret lighed med "Focus", herunder - torpedo panel. Blandt de nye produkter - systemet MyFord Touch, en MMS portal for kommunikation med chaufføren. Udadtil har bilen bliver tættere til den faste, modig. Facetteret dør nummer fem Ford Kuga 2013 - mærke håndskrift af denne model, som ikke stjæler ingen koreansk (vi kender alle, hvem vi taler).

Og inde ...

Den nye Ford Kuga 2013 går til vores hjemmemarked i tre trim niveauer, afhængigt af motoren: benzin 150 og 182 hk, samt - en hyldest til relevansen - dieselmotor med 140 hestekræfter. Henholdsvis - tre typer transmissioner, MT, AT og blandet (robot - for dieselmotorer). For bilen er tilbudt som en front eller firehjulstræk, åbne rum til bevægelserne i landet og office overførsler.

Pladser i Ford Kuga Ny usigeligt glædeligt sine ergonomi - det bedste af sport og samtidig helt bløde og fleksible rygpuder. På grund af den øgede længde af den udvendige steget med 50 liter og stammen, en anden nice fordel på dette område, er et styringssystem "håndfri" - det er nu det åbne bilen med hænderne travlt og helt praktisk virkelig.

... Nå, på farten

Den første ting, der fanger dit øje, og hvis at være helt nøjagtig - i ørerne af driveren "Kuga" er stilheden. Fuld lydisolering - stolthed udviklerne, og holdt fast på præsentationen om etablering af en akustisk himlen. Fremragende er dieselmotoren, blød og glat, kombineret med upåklagelig stabilisering system. Glem alt om driver gennem et system af individuel hjulsbremsning, nyhed og dynamisk nye PowerShift suspension - bankerne er næsten usynlig. Diskuterer den automatiske gearkasse i konfrontation "robot", hvilket ikke altid er muligt at problemfrit skifte til rytmen af byen, selvfølgelig, foretrak den første. Desuden forbrug af "Kuga" - meget passende, og acceleration til 100 km / t på 9,7s - ikke super hastighed, selvfølgelig, men tilfredsstillende.

Men det mest behagelige ting i Ford Kuga - pris: købe en bil til 35-38 tusind dollars i den mest alsidige konfiguration - ikke første klasse, naturligvis, men godt - men med sådanne egenskaber, er det nødvendigt at forsøge. Men virksomheden "Ford" aldrig var uberettigede eller uventede opskruede priser på verdensmarkedet imidlertid, at denne bekymring er forbundet med den evige kvalitet, stabilitet. Selvom nogle måske hævde - break "tin Lizzie" ikke mindre koreanske og endda tyske biler. Så for at løse en vært - at lade "Kugu" i en garage eller give præference til god kvalitet og en større Hyundai ix35.