ForretningIndustri

Forkromning af dele. Forkromning af dele i Moskva. Forkromning af dele i St. Petersburg

Gør din bil attraktiv og lys - drømmen om de fleste bilejere. For dette, mange ty til en sådan proces som krom dele. En sådan konstruktion gør det muligt at ændre en bestemt del af maskinen, for eksempel, et organ, et logo eller vedhæftede filer. Funktioner i denne proces, vil vi se på i denne artikel.

Når du ønsker?

I industriel forkromning betingelser anvendes til at fremstille metal overfladen af et fast og stærk. Med hensyn til design af bilen, er det nødvendigt denne procedure for at give det en beskyttende og dekorative egenskaber. Derudover krom dele - en garanti for, at maskinen vil være beskyttet mod korrosion og oxidation, og generelt være mere pålidelige i drift. Sammen med køretøjer forkromning kan undergå VVS elementer, møbelbeslag, interiør og høje souvenirs. Men de fleste krom er stadig bilen.

proces Egenskaber

Forkromning dele af bilen - det er en mulighed for en betydelig forandring, især hvis de anvendes, for eksempel på kroppen airbrushing. Overfladen efter påføring af chrom vil være skinnende, lyse, tiltrækker sig opmærksomhed, men fordi mange mennesker tror, at foran dem lige købt en bil. På grund af dette, i almindelighed, den enkle proces er det muligt at give din bil et interessant udseende og samtidig øge dets mekaniske modstandsdygtighed. Det er bemærkelsesværdigt, at indtil for nylig var det muligt at skabe en overflade er en krom farve, mens der i dag er der nye teknologier henholdsvis og maskinen farve kan være alt.

Forkromning teknologikomponenter tyder på, at maleriet blev udsat for en specifik del af maskinen. For eksempel, krom hele maskinen er absurd, da spejlet overflade af kroppen er simpelthen ikke sikkert for føreren. Men når den glans nogle dele af maskinen, det ser fordelagtigt og interessant. I dag er der flere teknikker til at anvende krom:

  1. Film.
  2. Elektrokemisk.
  3. Katalytisk.

film

Den mest pålidelige fremgangsmåde til forkromning er film. Anvend det enkelt, mens forbruget er meget lille, og derfor er denne metode anses for at være økonomisk. Takket være den brede farveskala har mulighed for at give din bil stort set enhver form. Det er vigtigt, at filmen let kan fjernes på samme tid, det vil være forsvarligt at beskytte fabrikken maling fra forskellige skader.

elektrokemisk metode

Den dyreste måde - er elektrokemisk, fordi det kræver særlige udstyr forkromning dele, og skibsføreren skal have særlige kvalifikationer. Til opnåelse overflader mode effekt vil først være nødvendigt at sætte en blister lag af metal, for eksempel nikkel, og først derefter ved fremgangsmåden ifølge elektroafsætning anvendes direkte chrom. For at gøre det element mere holdbare, kræver mere og krom øverste lag, dog uden metal underlag.

katalytisk krom

Den tredje måde - katalytisk chrom hvor overfladen detalje anvendes flere lag af en særlig væske, hvori ingen syrer. Det vil sige, at arbejde med det er helt sikkert for mennesker. Feature katalytisk proces, der kan gøre belægningen med en usædvanlig effekt. Endvidere ligesom krom det giver mulighed for at arbejde selv med fleksible dele, der i den elektrolytiske proces er umuligt, fordi coatingen vil skalle af.

Som supplement

At opnå effekten af forkromning, er det også muligt at udføre behandling af krom med en særlig maling. Essensen af processen er som følger:

  1. På overfladen af bilen, som skal tidligere fremstillet, først påføres sort maling tyndt lag.
  2. Efter tørring overflade er omhyggeligt poleret og affedtede og derefter opvarmet med varm luft. Disse foranstaltninger vil gøre det muligt for et nyt lag maling er god "løgn" til overfladen.
  3. Nu er det muligt at anvende maling "krom", som indeholder små partikler af aluminium.
  4. Overfladen tørre, hvorefter den blev re-poleret, og derefter er det givet et bestemt mønster ved hjælp af forskellige værktøjer.

I dag krom dele i Moskva, udført af mere moderne metoder. Således er den forberedte overflade først behandlet med en primer, såsom automotive lak klasse HS, som har en særlig pigment. Takket være ham, på overfladen skaber blænding, og vedhæftningen af præparatet til metallet bliver bedre. Sådan lak - fremragende grundlag for direkte coating af chrom. På fordækningslaget katodeforstøves krom farvestof, som genereres på grund af spejlet virkning. For at undgå røg og matte pletter, eksperter bruger destilleriet. Den endelige lag - en beskyttende belægning klasse HS, som tilsættes farvede pigmenter særlige - de giver overfladedelene virkning stål eller guld.

selvstændigt arbejde

Hver bilist ønsker at gøre din bil særligt, ikke kun i form af farvevalg, men også design som en helhed. I dette tilfælde, krom dele med dine hænder - det er ganske overkommelig begivenhed, det vigtigste - at få de nødvendige materialer og værktøjer. At gennemføre forkromning skal du bestanden op på:

  • god spray;
  • termiske tørrer eller ventilator;
  • autolakering - sort og krom reflekterende;
  • polermidler;
  • betyder på grundlag af alkohol.

Rækkefølgen af arbejdet vil bestå af flere etaper. Først er det nødvendigt at forberede overfladen til blæk ansøgning - det er godt rense det fra den gamle belægning, male det. Spray, overflade primer med sort maling, den første beskyttet mod indtrængen af glasset sammensætning og de detaljer, som vi ikke kommer til at male. Nu venter vi indtil malingen tørrer.

Forkromning af dele med dine hænder tyder på, at vi gør dele spejl og skinnende. Til dette er det nødvendigt at polere overfladen først og derefter rengøres og affedtes det med midler, der ikke indeholder alkohol. Ved hjælp af en hårtørrer eller en varme blæser, varme det sted, der skal males. Krom maling spray vil blive anvendt, er det vigtigt at godt og jævnt sprøjtede hende. Vi venter på den fuldstændig tørring indendørs. Nu er vores opgave - poleret til et spejl afslutte vores poster. Dette arbejde forkromning proces kan betragtes som afsluttet.

Krav til overfladebehandling

Forkromning af dele - en proces, der består af flere trin, som tilsammen gør det muligt at give bilen et individuelt look. Ved de samme processer udføres i rækkefølge:

  • først mekanisk behandlet overflade (poleret eller poleret);
  • overflade skal vaskes med organiske opløsningsmidler som fjerner fedt;
  • lukket op hullerne, isoleret disse websteder, som ikke er passiveret.

Før belægning på overfladen, er elementet først forarbejdet i overensstemmelse med klassen af renhed, der er angivet for en bestemt komponent. Essensen af bearbejdningen skal sikre, at alle overflader for at fjerne ikke-metalliske indeslutninger, revner, dybe risici, og krom bare udmærker godt at fjerne sådanne defekter. Hvis overfladen har huller, de har brug for til at lukke før forkromning materiale, der er resistent over for chromsyre.

Fjern snavs fra arbejdsemnet, skal det erindres, at de ståldele med tynde vægge ikke kan affedte i katoden. I sådanne tilfælde er det tilrådeligt at bruge anodisk affedtning eller affedtning kemisk.

Restaurering af detaljer: forkromet at hjælpe!

Feature forkromning proces er, at den kan anvendes og om nødvendigt forøgelse slidstyrken af dele. For eksempel bedring krom dele Det gjort for de elementer, der er genstand for mekanisk slid under drift. Desuden slidstærk forkromning hjælper med at genoprette dimensionerne af slidte dele, såvel som de korrekte oplysninger, hvis dimensioner er blevet ændret under bearbejdningen. I denne type af chrom belægninger er en maksimal tykkelse på 1 mm. At opnå den maksimale effekt, bør vælges som basislaget faste stoffer. Dette er især nyttigt for de dele, som skal drives ved en høj specifik belastning.

plast forkromning

Plast eller ethvert andet isolator krom som et sidste lag af et flerlaget beskyttelsesfilm belægning. Især men plastdele chrom øger deres modstandsdygtighed over for korrosion og således gøre overfladen mere fast. Uanset hvilken metode forkromning vælger, er det vigtigt at korrekt forberede overfladen af plast. For det første skal den behandles ved slibning, og derefter ætsning. Til dette formål kan adskillige fremgangsmåder anvendes. Således er en alsidig sammensætning til ætsning består af chromsyreanhydrid, phosphorsyre og svovlsyre. Men for nogle plasttyper kan kræve særlige sammensætning. For eksempel til polystyren, en kombination af ætsning chromsyreanhydrid og svovlsyre. En detalje af fluoroplastisk sammensætning, der skal bearbejdes fra natrium og naphthalen.

Efter ætsning er gjort plast, er det nødvendigt at metallisere eller at forårsage det varmeledende lag. Dette kan gøres på to måder. Den første involverer anvendelse af et lak eller grafitpulver, som leder strøm. Ved den anden metode anvendes kemisk kobber. At gøre varmeledende lag er stærkere, påføres overtrækket fra "presning" kobber. Efter, og holdt forkromet plastdele.

Galvanisering: hvad er så specielt?

Galvaniske krom dele i dag udbredt, eftersom sådan slidfast belægning, et fast stof, holdbar, modstandsdygtig over for kemisk og termisk miljø. Denne metode tiltrækker chromizing bilister, og at det giver mulighed for at holde æstetiske belægning i lang tid. Galvaniske krom belægninger anvendes i nogle få tilfælde:

  1. Ved fremstilling af reflektorer, projektorer, spejle, da overtrækket høj har reflekterende egenskaber og udbytter for disse indikatorer kun sølv og aluminium.
  2. Hvis du ønsker at dække tilsvarende beskyttende og dekorative opgaver.
  3. Hvis du ønsker, at størrelsen af den restaurering, som er med til at forlænge levetiden af dele og returnere dem til den oprindelige størrelse.
  4. Hvis det er nødvendigt, øge levetiden af vigtige mekaniske dele.

Tykkelsen af klædningen afhænger af de betingelser, hvorunder de emner, der skal drives. For eksempel, hvis dimensionerne reduceres nedslidt, tykkelsen er ca. 500 mikrometer. Hvis det er nødvendigt for at gøre elementerne mere holdbare og slidstærke, kan tykkelsen af Chromlaget være 9-60 mikrometer.

Hvordan er forkromning?

Kvalitet chrom belægning afhænger, i hvilken tilstand den blev anvendt. Under denne proces er oxygen hurtigt frigives ved anoden overflade og katoden, hydrogendannelse opstår. Til dannelse af en belægning på indersiden af delene, er det vigtigt at installere yderligere anoder. Og de skal monteres, så de ikke forstyrrer exit gasser.

I nogle tilfælde er det tilrådeligt at danne et beskyttende lag med et højt niveau af varmeoverførsel. I denne udførelsesform er det bedst at bruge sort krom: den vil skabe en stabil og pålidelig dækning, og samtidig bevare sine egenskaber, selv når temperaturen falder. Hvis du ønsker at fjerne dårlig kvalitet plating, til dette formål, et kemisk eller elektrokemisk metode.

Forkromning af dele i Moskva

Priserne på tjenesteydelser i Moskva og St. Petersborg for disse tjenester variere. De fleste virksomheder tilbyder en bred vifte af ydelser - fra galvanisering og galvanisering til anodisering og fornikling. Det er ikke alle virksomheder dække udgifterne til uddannelse er inkluderet i forkromning på det hele. Hertil kommer, den endelige pris afhænger af hvor meget og hvilken slags materialer former og størrelser er blevet brugt. I gennemsnit prisen på tankstationen drift fra 500 rubler. til 700 rubler. for elementet af størrelse 10 x 10 cm. I andre virksomheder til prisen behandlingsdelen 1 dm 2 starter fra 150 rubler. afhængigt af lagtykkelse. Yderligere forarbejdning (slibning, surfacing, polering, gartsovka) fyldes særskilt. Nogle af St. Petersburg virksomheder understreger, at de ikke udfører plating, for eksempel, kofangere motorcykel fælge forlygter eller lydpotter. Årsagen er, at det er billigere at købe den vare selv, i stedet for at give det et opdateret look. Hvad angår priserne, så i St. Petersborg krom tilbudt en gennemsnitlig 15 000: det er at blive behandlet med en bestemt del af bilen med materialet. En farvning maskine helt anslåede omkostninger på 200 000 rubler. I Moskva, en bil dækket med folie i ca. 30-50 tusind. Rubler, og den tætsiddende vis interiør bil vil koste et gennemsnit på 2.000 rubler pr ét stykke.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.