Gennem meget at skifte olie i motoren? Motorolie Tilsætningsstoffer

Overemphasized olie værdi i motoren. Det var takket være ham, at motoren er i stand til at arbejde ordentligt i lang tid. Det er kendt, at smørende væske bør ændres regelmæssigt. Producere denne procedure efter en vis kilometer. Hvorfor skifte olie i motoren og hvor mange kilometer gør dette, mener vi, i denne artikel.

Hvad sker der med olien under drift

Under drift i motorens smøresystem kontamineret affald fra brændstofforbrænding, støv og andet snavs, som omfatter antallet af flydende forbrændingsprodukter. Desuden er en kemisk reaktion oxideret og kan kondensere i olien. Som et resultat bliver det mere aggressiv for motordrevne elementer.

Over tid, smøring betydeligt tykkere, mister sin gavnlige rengøringsegenskaber, eftersom den indkommende papir konstant additiv i motorolie opløses affald fra forbrænding af brændstof, men fordi den vaskes ud som sæbe. Intet inde i motoren skylles, og om det er der et depositum. Spørgsmålet er: hvor meget for at skifte olie i motoren? Fem tusinde kilometer, ti, tyve eller tredive?

Den præcise formål med kilometertal eksisterer ikke, da mange faktorer påvirker denne værdi. Først og fremmest, selvfølgelig, styret af anbefalingerne er angivet i brugsanvisningen af fabrikanten. Men der er andre indikatorer i tillæg til dem. Efter at have studeret dem, kan du mere præcist podgadat nødvendige intervaller på hvordan man kan ændre olien i motoren.

Drift og motorkonstruktion

Forskellige motorer har deres karakteristiske driftsformer. Lave indstillinger omkostninger vil ikke overleve en harddisk. Derfor, hvis sådan en bil hele tiden at presse alt muligt, bliver smøremidlet forbruges meget hurtigere, hvilket resulterer i slid og stigning og dampe vil være mange gange mere. Kraftigere dieselbiler rejse ved høje belastninger. Sliddele har en høj. Derfor bør olie til dieselmotorer har et større antal tilsætningsstoffer. Men uanset hvor mange de er, vil blive vasket med flydende brændte hans egen som tilsætningsstoffer og forværres hurtigt. Det skal forstås og tages i betragtning, når tænker på, hvornår de skal skifte motorolie.

Udskiftning sats vil være en gang hver ti tusind kilometer. Og hvis turen er stadig aktiv, så to og tre tusinde mindre.

By - Route

Det er interessant, at der skal skiftes den overvejende anvendelse af køretøjet i olien oftere end ved en konstant kørsel på motorvejen.

Dette sker, fordi på vejen kan du køre sikkert, uden at stoppe, og med en bestemt hastighed. Samtidig er byen konstant belyst trafiklys, trafikpropper, hvor du står, når motoren kører. Derfor, i sådanne omstændigheder ville det være bedre ikke at overveje de kilometertal og motortimer. Det er meget muligt at modregne hundrede kilometer på banen i en time, mens de tyve kilometer i byen - i otte timer.

Det viser sig, at i landet for at køre motoren kører i en strømbesparende tilstand, så dieselmotoren olie eller benzin vil være egnet til længere. Men når det er nødvendigt hele tiden at accelerere, derefter langsomt ned, påvirker kraftigt forbruget af benzin og smøremiddel levetid. Samtidig er mange timers tomgang i trafikpropper og ved trafiklys ikke fanget i tiden producent.

belastninger

Bilen kan køres i et roligt tilstand, eller i bagagerummet tilstand, såsom en trailer. Den ekstra belastning også købt ved kørsel op ad bakke. Alt dette er naturligvis påvirker motor og olie. Ved højere belastninger har brug for at skifte olien oftere.

Belastningen niveau påvirker brændstofforbruget. mange eksperter mener derfor, at udskiftningen af den smørende væske bør udføres ved binding til det brugte brændsel. Ideelt set får vi ti liter brændstof per hundrede kilometer. Så hvis du har brug for at køre et olieskift i ti tusinde kilometer vil kræve tusindvis af liter benzin. På dette grundlag er det muligt at beregne, hvor meget at skifte olie i motoren. Det vil sige, når de brugte tusindvis af liter benzin kan erstatte. Efter alt, vil de kun køre når bilen går, og forbruget af benzin. Og de sidste blade er altid mere på grund af forsinkelser i trafikpropper, ved trafiklys eller andre stopper, når motoren kører.

driftstemperatur

Ideel til smøremiddel anses for at være halvfems grader. Et eksempel kan fungere som motorer af "Porsche" og "BMW". Ved den første arbejdstemperatur har det været og vil fortsat være halvfems grader. Maskinen er en af de mest pålidelige i øjeblikket. På den anden side, "BMW" en gang også er blandt de mest pålidelige. I dag, dog motoren begyndte at bære ud langt tidligere. Mange af dem havde ikke engang tid til at køre de første et hundrede tusinde km.

Og det skete for en simpel grund: "Porsche" biler fortsætter med at holde den samme driftstemperatur som det var før. På samme tid i "BMW" med hver ny motor model det stiger. Fremstillet i virksomheden som et resultat af de omvendte resultat. Det er klart, at den gamle "BMW" ressource vil være større end de nye.

opvarmning af motoren

Med hensyn til temperaturen af interesse og en indikator, såsom opvarmning af motoren. Hvis bilen går over korte afstande og ikke har tid til at varme op til den ønskede temperatur, så helt sikkert det reflekteres dårligt på motoren. Mens han står, er kondensatet dannet i det. Specielt det er typisk for den kolde årstid. Til alle fugten tid til at fordampe før blanding med olie, skal motoren altid varme op og passerer en masse afstand. Men simpel kondens om vinteren, et stort antal. I sådanne tilfælde er det bedre at gå straks til det tekniske center og skifte olie, selv uden at tænke igennem, hvordan du ændrer olie i motoren.

kvalitet

Tendenser i verden er sådan, at alle fremstillede processer forsøger at minimere den skade på miljøet. Herunder denne har rørt og drift af olie. Timing stigning og producenterne selv, tilpasse sig disse regler. Derfor syntetiske olier fortsætte med at udvikle, opfinde nye løsninger for at øge driftstiden, tilføjer alle mulige tilsætningsstoffer i motorolie. Og disse smørende væsker er virkelig i stand til at opfylde selv 3000 mil.

Samtidig skal vi tage hensyn til alle de ovennævnte faktorer. For eksempel, det henviser til en harddisk eller tværtimod hyppige lange timer af nedetid i en trafikprop. Derfor bør udskiftning køres før den angivne tidsfrist.

Samtidig må vi ikke glemme, at rentable producent til bil forfaldt hurtigt efter slutningen af livet. Fordi sådan en stor køre af teknologi og udvikling.

gennemsigtighed

Antag, at den nærmer periode, hvor du kan og skal udskifte olien. Sådan kontrollere dette faktum? En måde er ved visuel bedømmelse. Denne sammenligning er lavet med friske, ingen spildolie.

Olien bør ikke være kold. På grund af dens viskositet den adskiller sig fra den varme. Bilfabrik i flere minutter og derefter slukket, og checken sonde. Når en farve af Coca-Cola skal udskiftes med det samme.

Men hvis hurtigt formørket med ny olie, er det ikke taler tydeligt om hans dårlige kvalitet. Det bare kunne omfatte særlige rengøringsmidler. Derfor, for mere præcis diagnose af audiovisuelt vurdering utilstrækkelig.

vask

Hvis et sæt parametre er stadig kun én konklusion - skal udskiftes, så producerer det på følgende måde. Bilen er opvokset i det tekniske center eller til at drive rack og spildolie er drænet. For at gøre dette:

• Det er marmelade maslospuska og svækket;
• under vasken rum er lukket stor kapacitet på fem liter og palle;
• dræning videreanvendes som olie køler;
• forseglingen bør ændres.

gensmøring

På forskellige måder bestemt af dets antal er nødvendigt. Motor olieskift, primært med fokus på producentens anbefalinger. Og hvis brugsanvisningen, hvor disse oplysninger kan findes på hænderne ikke, kan du finde det på en bestemt model på producentens hjemmeside. I gennemsnit for en personbil kræver tre og en halv til fem og et halvt liter. For eksempel er motoren "Volkswagen Jett" olie hældt i et volumen på 3,6 liter, og i "Tiguan" - fire liter.

For at udskifte olien, særlig viden er ikke nødvendig. Bare nødt til at være meget omhyggelig med ikke at brænde dig selv, og ikke får beskidte. Olie kan antænde ved opvarmning, så det er bedst at bruge en speciel tragt. Kolde fedt bevæger sig langsomt, så du bør vente, indtil det dotechet til pallen, og først derefter kontrollere niveauet af sonden.

Nedolitoe eller infunderes olie lover intet godt for motoren. For eksempel kan det være motorolie. Årsagen til, hvad der skete, selvfølgelig, ligger i overskuddet af sammensætningen. I dette tilfælde vil konsekvenserne for motoren i sidste ende være meget trist. Derfor kan en sådan situation ikke efterlades uden ændringer, og straks slippe af med den overskydende. Der er flere måder, og mindst én af dem kan nemt opnå ved hjælp af deres egen medicinske sprøjte og rør til blodtransfusion.

Mangel på smørende væske er endnu mere skadelig for motoren som at gnide sammen detaljer uden olie meget hurtigt komme i forfald, og dermed den ressource af alle motorens væsentligt reduceret.

Følg niveau og tilstand af olie i motoren. Når omsorgen for det vil fungere korrekt, og i lang tid.