Gyldigheden af diagnostisk bil-kort

Gyldighed af den diagnostiske kortet, afhænger af køretøjets model år (ikke købsdato, som mange ejere) og angives i dokumentet er udstedt. Det kan enten være et år eller to.

Hvorfor første inspektion, og senere ansvarsforsikringens politik?

For mange bilister til august 2015 var det yderst interesseret i at vide, at der ikke kan opnås ansvarsforsikring politisk værktøj, hvis ikke bestået inspektion. Op til dette punkt, det var det modsatte - først at få forsikringen, så muligheden for at passere inspektion. Tilstedeværelsen af den diagnostiske kort (DK) i en bil i 2012 var påkrævet, når du tjekker færdselspolitiet inspektør. Chauffører derfor med stor ansvarlighed tilhørte inspektionen processen, og især dem, der er bag rattet i mere end en halv snes år. De nu ligeglade, når gyldigheden af de diagnostiske kort ender.

Siden august 2015 begyndte at betjene de nye krav til registrering af ansvarsforsikringens politik. Fra dette punkt af betaling i tilfælde af uheld på "avtograzhdanki" den mest uskyldige af stål anslået til 400 tusind rubler. Det øgede udgifter til lovpligtige TPL forsikringsaftalen: Sammenlignet med starten af 2015 - næsten dobbelt.

Udtrykket af den diagnostiske kort gyldighed

CTP til eftersyn er nødvendigt at gå til en tankstation, før indgåelsen af forsikringsaftalen.

Denne uforanderlige regel i 2015, opererer strengt. Konsulenter forsikringsselskaber har ingen ret til at udføre politik, ikke at sikre, at gyldigheden af den diagnostiske kort kan gøre det. DK - én fra listen over nødvendige dokumenter, som forsikringsselskabet giver forsikringsselskabet, sammen med den civile pas den forsikrede og ejeren og de dokumenter køretøjer (titel eller registreringsbevis i færdselspolitiet).

Det gør opmærksom på forsikring konsulent

Den regelmæssige diagnostiske kort har en udskrift af selskabet, hvis navn er angivet i teksten, hvis der er plads. Sidstnævnte skal overholde de krav, der er udviklet af den russiske Union of Auto Forsikringsselskaber sammen med færdselspolitiet. Gyldighed af den diagnostiske kort (op til en vis nummer og år) er angivet som regel, på den anden (tilbage) ark DK. Rådgiveren er forpligtet til at sikre, at kortet ikke er udløbet.

Hvis noget i den diagnostiske kort er mistænkt ansat i forsikringen, er han forpligtet til at rådføre sig med din vejleder eller direkte online-adresse i EAISTO (ensartet teknisk inspektion, færdselspolitiet oprette og akkrediterede tankstationer). Bekræftelse systemet viser kun, når antallet og gyldigheden af diagnostisk inspektion kortet er gyldigt.

Ved afvigelse på udformning er næsten umuligt. Hvis en medarbejder i forsikring til at tegne forsikring med fremragende diagnostisk kort, hans første vil det blive pålagt en bøde (meget mere end løn) og ofte fyret, og for det andet, vil forsikringen ikke beskæftige sig med betalinger under denne aftale, mens inspektion af køretøjet er låst i EAISTO.

Diagnostisk inspektion kort: gyldighedsperioden for CTP

Forsikringsselskab med en kontrakt CTP påtager sig ansvaret, at politik blev udstedt i henhold til lovkrav og tilgængeligheden af alle nødvendige dokumenter.

I teorien kan forsikringen udstedes, hvis kortets gyldighed ender diagnostisk bil på én dag. Hvis ejeren er fast, insistere på fordringer, forsikringen vil blive tvunget til at indgå en kontrakt med ham. Denne situation kan opstå, hvis forsikringen er ganske høj pris, mens føreren ikke har penge nok til selv at betale for inspektion, eller han er bange for at tage det, da det ikke er sikker på problemfri tilstand af køretøjet og alle dens systemer.

Hvor meget koster en helbredsundersøgelse

Garager selv danne prispolitik, men omkostningerne ved inspektionen om den samme overalt, undtagen måske i Moskva og Moskva-regionen (hvor det er lidt højere). Selvfølgelig, at medarbejderne er meget mindre arbejde under inspektionen af en ny bil. Køretøjer "alderen" kræver særlig opmærksomhed. Chauffører er forpligtet til at overvåge tilstanden af din gamle bil mere omhyggeligt end i tilfældet med den nye. Men på inspektion omkostninger, som det kan synes mærkeligt, det er ikke påvirket. Typisk omkostningerne ved det pågældende arbejde i intervallet seks hundrede rubler.

Prisen på værker om teknisk inspektion bolshegruzov ovenfor (omkring tusind rubler), og ikke alle garager kan udføre et sådant arbejde - det kræver en vis andet udstyr.

Hvornår har du brug for at passere inspektion personbiler

• Hvis bilen ikke er endnu tre år, indtil udløbet af denne periode, er det ikke nødvendigt at passere inspektion.
• Første gang du har brug for at gå til bilvask, når det var nøjagtig tre år siden, at frigivelsen af køretøjet (ikke at forveksle med købet punkt).
• Anden gang, når bilen fem år.
• Tredje gang maskinen i syv år.
• Og derefter (for ottende år) for at gå til et servicecenter til eftersyn er nødvendigt hvert år.

Hvad er fristen for at inspicere specialkøretøjer og køretøjer til persontransport

Ansvarlig tjenester øges når kontrollerede køretøjer involveret i passagertransport. Førere af disse køretøjer er ikke tilladt at ride, hvis den diagnostiske kortet er udløbet. Dette sker to gange om året med skræmmende regelmæssighed.

Special motor transport er testet med samme frekvens - en gang hvert halve år.

Hvordan og hvad moderne garager lokke bilister

Mærkeligt nok, ikke det niveau af service, ingen teknisk udstyr, der ikke licens, og evnen til at udstede et diagnostisk kort uden at vise bil.

Via internettet, betaler en større to gange end normale pris, kan du få en diagnostisk diagram, udført af alle de regler, udbringning kurer.

Bøder for forsinket diagnostisk kort

I øjeblikket gør føreren i bilen ikke behøver at bære en DC i tilstedeværelse bør kun ansvarsforsikringens politik. Det er for fravær eller misforhold mellem motorkøretøjsansvarsforsikringer af driveren er idømt en bøde, og ikke for det faktum, at den diagnostiske kort er udløbet eller slet ikke.

Chaufføren skal bemærkes, at en udløbet MOT vil forårsage manglende betaling af erstatning til den anden part i ulykken af forsikringsselskabet. Og så synderen vil betale udgifterne til reparationer ud af lommen af retten, plus vil være endnu sagsomkostninger. En uskyldig chauffør ville insistere på dette. Og hvis bilen er ret dyrt (stejl udenlandsk bil) det tildelte beløb kan være højere end 400 tusind.

Chaufføren nemmere at overholde gyldigheden af de diagnostiske inspektion kort end komme i den situation, der er beskrevet ovenfor.

Tips om at sælge biler

bilsyn er ikke bundet til ejeren, samt diagnostisk helbredsundersøgelse kort. Gyldighed for CTP af DC vil være vigtigt for den nye ejer. De gamle ejere, når de sælger bare give kortet til den nye ejer. Så den diagnostiske gyldighedsperioden for lovpligtige TPL forsikring, når de indregistrerer sig på trafikken vil ikke være en hindring i design af forsikringen nye ejer.