BilerMotorcykler

Honda Steed: første lærer biker

Motorcykel Honda Steed er let, pålidelig, komfortabel og forholdsvis billig kruizorom, bygget i amerikansk stil. Som i dag, er den model, fjernes fra produktionen. Men på det sekundære marked for at finde det er ikke meget vanskeligt. Her udgifterne til motorcyklen, i henhold til staten, varierer fra tre til fire tusinde dollars.

Start af produktionen

Serieproduktion af modellen blev lanceret i Japan i 1988. Hun stod straks ud på baggrund af resten af linjen fra denne producent. Det skal bemærkes, at der for det europæiske marked, om en ændring kaldet Shadow, og for os - VLX. Under navnet Honda Steed motorcykel blev realiseret på det område i Asien.

prøve goda Model 1988 udstyret med en motor på 600 eller 400 kubikmeter. I det første tilfælde, kraften i kraftværket var 41 hestekræfter, der blev udstedt ved 6500 rpm. Hun blev overført til hjulene med eger gennem et kædedrev. Helt en original fra designerne var anvendelsen til suspensionen monoshock bagud. Med hensyn til den anden mulighed, Honda Steed 400 gav ud 30 "heste" blev afsluttet, og transmissionen i fem faser.

Opdatering af modellen

I 1995-1996 er modellen blevet ændret. Opdateringer rørt, især styling, der gjorde cyklen mere moderne. To år senere designerne omarbejdet suspensionen og nogle andre elementer. Innovation ikke rører kraftværket. På den anden side, er den model, blevet mere attraktivt ud fra et æstetisk synspunkt. Disse ændringer har øget antallet af salg.

produktfordele

Denne motorcykel har en meget begrænset specifikationer (relativt inexpressive dynamik og magt mangel), og det er derfor usandsynligt, at være interesseret i de sande motorcyklister. Sådanne mennesker er i tilstedeværelse af finansiel kapacitet forventes at være opmærksom på den type model Harley Davidson. På den anden side, er det indlysende, og nogle af fordelene. For elskere af denne klasse af teknologi, såvel som for nybegyndere ryttere den ideelle løsning ville være at bare Honda Steed. Bruger anmeldelser modeller fra hele verden er et godt eksempel. Desuden er motorcyklen i et indenlandsk huller, bump og off-road betragtes som en af de mest succesfulde med hensyn til udholdenhed. Desuden brændstofsystemet model er absolut ikke kræsen til vores benzin. Hvad en stor erfaring og magt til at kontrollere denne "Honda" er ikke nødvendig. Med hensyn til udgifter til pleje, er det ikke meget højt.

dynamik

Honda Steed, uanset omfanget af sin motor, accelererer kvikt og ganske rart bevarer momentum. Efter at have nået mærket af 100 km / t motorcykel støt holder balancen. Disperger model til den maksimale hastighed (som er omkring 130 km / t), giver det ingen mening, fordi den ikke er udformet til en sådan måde køretid.

Konkurrence og tuning

På baggrund af mange andre modeller af Honda Steed til enhver tid se hinanden. Løsninger, der anvendes til det af producenten, har været ret vellykket. Som et resultat, de vigtigste konkurrenter til motorcyklen var ikke så meget Harley Davidson, som de kan lide optioner, der er indsamlet i garagen betingelser. Samtidig havde de ikke en chance for at konkurrere med modellen, der er designet og samlet på fabrikken i overensstemmelse med alle de avancerede teknologi. Som et resultat, tusindvis af eksemplarer Steed har spredt sig til alle hjørner af kloden. Med hensyn til tuning af motorcyklen, det er fremmed for ham. Den omstændighed, at modellen kan let modtagelig for progressive nyskabelser såvel design og i de strukturelle elementer. I dette tilfælde skal det bemærkes, at tilgængeligheden på hjemmemarkedet af næsten alle sine noder.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.