Keihin karburator (Japan) til motorcykler: vedligeholdelse, justering

Reparation, justering og rengøring af karburatoren er en ganske kompliceret procedure. Men gennemtrængende teknologien af dets gennemførelse, kan hver ejer af en motorcykel eller scooter udføre alle handlinger på egen hånd. Til dette bør være bekendt med detaljerne i at udføre denne proces, og at tildele et tilstrækkeligt antal fritid.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin karburator i Japan har den samme struktur i alle modeller. Andre producenter af rengøring og indstilling af princippet er ens. Derfor, som et eksempel på dette mærke af Carb passer perfekt. Rigtigheden og ansvarlig tilgang til rengøring og justering af arbejdet afhænger af motorcyklen.

Behovet for vedligeholdelse af karburatoren

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Med Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" eller anden model tohjulede motordrevne teknologi, er det underforstået betydningen af periodisk vedligeholdelse af karburatoren. Fra dette system afhænger af magt, nem start, hastighedskontrol og en motorcykel.

Til en cylinderblok blev tilført den samme kvalitet brændstofblanding, er det nødvendigt at justere karburatoren arbejde korrekt. Synkronisering justerer mængden af benzin og luft, der blandes, tilføres til motoren.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Erfarne bilister ved, at karburatoren på en scooter kræves ikke kun regulere, men også rengøres i tjenesten proces. Benzinen er en vis mængde tilsætningsstoffer, urenheder. Betjening af motoren aflejres på væggene i systemet, danne jets forurening. Det havde akkumuleret inde til at gøre det muligt for karburatoren til at fungere fuldt ud, er det nødvendigt at jævne rense den for snavs og sod.

Når vedligeholdelse er påkrævet?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Karburatoren (Keihin PZ30, CVK - ligegyldigt) alle de populære modeller har et lignende princip om service. Derfor tegnene på behovet for denne procedure i alle tilfælde være lignende symptomer.

Den væsentligste årsag til at kræve justering af karburator, motor operation er ujævn. Det manifesterer sig i tomgang. Du kan også modtage bifald fra lyddæmperen, øget forbrug af benzin. Føreren skal med jævne mellemrum være opmærksom på udseendet af gnist. Væsentlige ændringer deres farve til en overtrædelse af fremstillingen af brændstofblandingen.

Stearinlys kan betragtes som den primære indikator for karburatoren. Hvis de er hvide, og blandingen anses for at være fattig. Overdrevne kulaflejringer på gnist angiver en rig blanding præparat. Denne afvigelse fra normen. Årsagen kan være tilstoppet karburator eller svigt af dens indstillinger. I dette tilfælde er vedligeholdelse udføres så hurtigt som muligt. Fra tid til anden skal du også rense systemet. Det afhænger af hyppigheden af driften af motorcyklen.

demontering karburatoren

Keihin , его потребуется демонтировать. For at rengøre karburatoren Keihin, vil det være nødvendigt at demonteres. For at nå det, vil det være nødvendigt at fjerne brændstoftank og eyrboks. Derefter løsnet klemmerne samlerør. Umonterede gaskablets (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" og andre modeller sådanne køretøjer har karburatorer system, som er på niveau. At rense dem er ikke nødvendigvis adskilt fra hinanden. Men at det er nødvendigt afmontere linjen for at udskifte pakningerne.

Ved afmontering af enheden fjernes karburatorer og gas kabler. Nu kan du nemt lave systemvedligeholdelse. Topdækslet skal fjernes (skruet skruer). Dernæst undersøger tilstanden af sæler, nåle, og tandkød.

Indersiden af selve karburatoren, samt oplysninger om ham skal være godt rengjort. Til denne pasform bakke med benzin og konventionel malerpensel.

Demontering af enheden

Om nødvendigt at parse en blok af karburatorer, er det næste trin at demontere den mellemliggende plade mellem dem og luftfilteret. Yderligere er det nødvendigt at skrue boltene på linjen holder enheden sammen. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK eller model kræver som regel stor fysisk anstrengelse at ansøge her. Vil højst sandsynligt nødt til at bruge en skruetrækker med et håndtag T-formet.

Dernæst skal du afbryde returfjederen. Det skrue også boltene i de relevante steder. Planck nemt glide ud og afbrudt fra designet.

Mellem en lang bolt fikserer karburatorer. Det skal også afmonteres. Du kan adskille enheden. Karburator fjernet først og lægge forår. De kan ikke være forvirret nogle steder (forskellige størrelser). Dernæst rengøring af kroppen udefra.

Service karburatorer enhed

может нуждаться в замене диафрагмы. Karburatoren på en scooter kan være nødvendigt at udskifte membranen. I nogle tilfælde er det også nødvendigt at erstatte et af elementerne i blokken. Husholdningsapparat ståloverflade kan oxideres med tiden. Derfor, at det er nødvendigt udskifte membranen. Hendes meget omhyggeligt fjernet med en skruetrækker.

Dette element kan være få fra doseringsnålen og ventilen. Dernæst kan de gamle komponenter udskiftes, hvis det er nødvendigt.

Efter at du skal fjerne skruerne på svømmerhuset. Fjernet dens omslag. Bedøm flyde arbejde kan være under let tryk på det. Hvis dette element er en fjeder, hvilket betyder, at dens fungerer korrekt. Udskiftning er påkrævet. Når demontering er meget vigtigt at bruge en passende skruetrækker. Alt arbejde skal udføres meget omhyggeligt.

rengøring

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin karburatoren efter demonteringen kræver grundig rengøring. For at gøre dette, skal du købe et særligt værktøj. Det bør ikke ødelægge gummipakninger. På salg er en masse af disse rengøringsmidler. Bekvemt, hvis midlet er i tanken. Ved hjælp af en særlig rør ville være let at sprøjte det rundt mekanismen.

Arbejdet skal udføres i det fri. Strukturen indbefatter en flerhed af farlige opløsningsmidler komponenter. Derfor anbefales det ikke indendørs sådant arbejde.

Trykluft blæses karburatoren. Hvis det er nødvendigt, kan nogle dele rengøres i hånden med bomuld sticks. Hvis fjederen længde er signifikant forskellige (1,5 mm), skal udskiftes.

karburatoren samling

в прежнее положение. Efter korrekt rengøring og udskiftning af alle forældede dele, montering af karburatoren til den tidligere position. Samlingen udføres i omvendt rækkefølge. Når hullet er nødvendigt at indstille returfjeder i sadlen. Hvis det er nemt at udskifte det virkede ikke, skal elementet være let at dreje.

Ved montering af ventilen er det nødvendigt at følge positionen af nålen. Det bør ikke flyttes til siden. Når dele skal smøres Grease værktøj.

Derefter, i omvendt rækkefølge sammensættes cylinderblokken. For at gøre dette, er du nødt til at forberede det relevante værktøj. Alle karburatorer har forskelle. Derfor skal de være nummereret ved demontering. требует щепетильного отношения. Karburator installation kræver omhyggelig attitude. Alle bolte, fjedre, skal opsamles omhyggeligt. Det er bedre at optage en sekvens ved demontering for ikke at miste en enkelt konstruktionselement.

synkronisering

Keihin . Efter rensning nødvendig Keihin karburator indstilling. Du kan starte med en synkronisering. Det er en simpel procedure. Men Synchronizer er nødvendig for det. Denne enhed kontrollerer tyndt.

Motorcykel skal være opvarmet til arbejdstemperaturen af motoren. Dernæst filtret fjernes, og tanken. Synchronizer vil bidrage til at skabe den samme vakuum i reservoiret. Enheden er forbundet dertil. Motoren startes.

I overensstemmelse med aflæsningerne af følerne, skal justeres ventiler. De er nødt til at reagere (men ikke meget) for at ændre sparsity. Hvis pilen i Synchronizer ikke accepterer ændringerne, skal ventilen blive frigivet. Fremgangsmåden udføres ved hjælp af tilsvarende skruer på karburatoren. Først vil tilpasse højre og venstre skrue. Først da kan den centrale håndtag er justeret.

Justering af tomgang

Efter rengøring kvalitet justeres tomgang. For at gøre dette, skal motoren være godt varmet op. Dette vil kræve at få et køretøj og vente 10-15 minutter.

Endvidere bør henvise til producentens anvisninger. Det angives, hvor justeringsskruer. Baseret på disse viden, kan vi begynde processen. Skruetrækker, med hvilket vil blive gennemført alle indstillinger, er det bedre at markere. På den ene side er det nødvendigt at anbringe en markør. Dette vil gøre det muligt at forstå, hvor mange omdrejninger gjorde.

Tomgang skal stramme op på tilsvarende skrue. Hvis det fastspænding, vil hastigheden øges og vice versa. Indstillingen udføres for at opnå en stabil drift af motoren i tomgang.

Justering blanding Kvalitet

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Hvis den ledige hastighedskontrol er vellykket, kan du begynde at oprette kvaliteten af brændstofblandingen. Det bør ikke være alt for mager eller rig. Justering foretages ved hjælp af stilleskruer eller ved at flytte nålen i spjældet flap.

Før opsætning af motoren skal varmes op. Denne procedure er kun udført for en ren karburatoren. Oftest, for systemet normal drift er nødvendig for at skrue skruen fra endestop ved 1,5-2 omgange. Men mange grunde påvirker dette tal.

Hvis skruen drejes med uret, blandingen beriges, og vice versa. Hvis nålen er sænket, blandingen udtømt. Med kombinationen af begge muligheder er muligt at opnå præcis betjening af brændstofsystemet til motoren. Hvis proceduren er udført korrekt, vil cyklen accelerere jævnt. Ved kørsel vil ikke være ryk

Justering af brændstof niveau

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin karburator fuldender kontrol af brændstof i svømmerhuset. For at gøre dette, er du nødt til at forberede en gennemsigtigt rør. Det er placeret i bunden af systemet. Drain skrue nødt til at skrue. Derefter er røret hæves opad i retningen modsat fra karburatoren. Kontrol, hvis brændstofniveauet.

Ved at producere ved driftstemperaturer motorcykel motorer. Røret skal altid være højere end karburatoren. Brændstoffet skal være på et niveau lidt lavere end kantstenen hætte.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Efter at have overvejet Keihin karburator, og dens enhed og service, vil hvert køretøj ejer kunne udrense og tune deres egne. Dette vil forlænge levetiden af køretøjet, vil gøre bevægelsen af det på en sikker og komfortabel. Stort set alle chaufføren vil være i stand til at producere på egen hånd, uden at ty til bilvask.