Hvordan at ride på maskinen, og hvad er dens egenskaber?

I øjeblikket er verdens førende bilproducenter producerer stort set alle køretøjer med automatgear. Dette er ikke kun de nye tendenser i form af teknologiske forbedringer, men også kultiveret beregning, da maskinen bestemmer netop din bevægelse på vejen, og vælger den mest passende tilstand for motoren. Hvordan at ride på maskinen, og hvordan det adskiller sig fra standard mekanik? Nu er vi i det adresserede dette vigtige spørgsmål mest fuldt ud.

Indtil for nylig, kunne du høre den voldsomme debat af tilhængere som ene system eller det andet, men de efterhånden aftaget. Faktum er, at som en mekanisk transmission, såvel som i automatiske har sine egne fordele og ulemper, så for bør observeres en korrekt dannelse af deres forhold især kørsel.

De fleste indenlandske biler udstyret med en mekanisk kobling aktiveres pedal, som føreren trykker hastighedsændring. Her en mand vælger den tilstand, der finder mest hensigtsmæssige i en given trafiksituation. At dette er den største fordel ved mekanik. Hvis vi taler om automatisk transmission, der har deres egen særlige kørsel til at overveje. Spørgsmålet om, hvordan at ride på maskinen, og hvad er kendetegnene for dette køretøj kontrol er yderst vigtigt i det aktuelle miljø, hvor mere moderne maskiner er udstyret med automatgear det.

Så bør vi starte med det faktum, at sådan en bil, der er 2 pedaler - gas og bremse, så ledelsen er involveret kun det venstre ben, mens den højre side er lige på trinbrættet. Samtidig holder begge pedaler kan ikke, som i dette tilfælde, at systemet ikke fungerer. Her er hvad der bør være en sekvens af trin i, hvordan at ride på maskinen:

1. Startende råvarer fra position P (parkering)
2. Tryk på bremsepedalen og gnidningsløst oversætte knop D (drev), og slip langsomt bremsepedalen. Køretøjet begynder at bremse bevægelse. Tryk derefter på speederen og starte bevægelsen.

Generelt koblingshåndtaget gearstangen har følgende driftstilstande:

R - omvendt - bevæger sig tilbage.

N - neutral (bruges til tekniske behov af bilen samt dens perekatki korte afstande).

P - parkering (park i lang tid).

D - Drive (at bevæge sig fremad).

Mange myter om automatiske gearkasser i dag debunked, så korrekt og ordentlig ledelse er bedst til at lede efter et svar på spørgsmålet om, hvordan at ride på maskinen i overensstemmelse med reglerne for drift af sådanne køretøjer. Af indlysende myter nævnes, at en bil ikke kan bugseres, er det umuligt at forlade ud af en snedrive, kan du ikke accelerere kraftigt om nødvendigt, og sørg for at overholde betingelserne i vedligeholdelse, som er specificeret i den operationelle køretøj pas. Alle ovenstående dato er ikke automatisk irrelevant, fordi det faktisk maskinen giver fuld fordel af mekanikken helt i alle aspekter.

Faktum er, at ridning på maskinen er meget let at bruge og er mere pålidelige med hensyn til kørsel, og med hensyn til korrekt funktion. Som et resultat, vil bilen med automatiske perdachi sidste du meget længere end nogen anden bil med en mekanisk kontakt med motoren i gang. Moderne automatiske gearkasser er praktisk taget ingen friktion dele, og særlige momentomformer reducerer arten af belastningen effekt betydeligt. Som en konsekvens, pålidelighed og robusthed af disse biler er meget højere end normalt.

Sammenfatter alle de ovennævnte, må det konkluderes, at det vigtigste i forhold til ikke kun box-maskiner, men også andre ting, retten til at forstå alle fordelene ved en bestemt teknologi tendenser. Faktisk fremgår det, at driften af den automatiske transmission er meget bedre og billigere end den manuelle under de rette betingelser. Derfor er det vigtigste straks forstå, hvordan man korrekt ride en maskine og bringe deres færdigheder til perfektion. Held og lykke til dig på vejen.