Defa (forvarmer): Installation og anmeldelser

Med lanceringen af de bil motorproblemer sikkert står hver fører, der bor i et koldt område af landet. Heavy frost kan føre til en midlertidig fejl i opbevaring enhed og motor, og også have negative konsekvenser i form af ødelæggelse af de enkelte elementer. For at forhindre sådanne begivenheder bidrage til forskellige midler, blandt hvilke er mange og folkemusik metoder. Men eksperter stadig anbefale brugen af præ-starten motorvarmer, der kan læse og skrive, vil installationen ikke skade motorrummet og påfyldning samtidig spare bilisten problemer med aktivering af motor. På markedet for sådanne systemer er vist i forskellige versioner, hvoraf mange er lavet håndværksmæssige. Af denne grund anbefales det at kontakte en gennemprøvet producenter, blandt hvilke en særlig plads er besat af firmaet Defa.

Generel information om de præ-launch mekanismer DEFA

Indtil for nylig, at forvarmning af varmeanlægget er en forholdsvis tvivlsom middel til at håndtere indefrysning af kraftværket sammen med de tilsætningsstoffer til brændstof, der øger kapaciteten af bilen. Norske udviklere af firmaet Defa formået at rejse til et kvalitativt nyt niveau af lignende anordninger, der bekræfter deres effektivitet og sikkerhed. Under dette mærke, der offentliggøres i dag et kompakt, miljøvenlige og funktionelle mekanismer, der er egnet til forskellige modeller. Elektrisk forvarmer 220 har også en unik Mini Plug-teknologi, som følge af hvilken der er en pålidelig forbindelse til strømforsyningen enhed. System-stik i nogle udformninger, der gennemføres på basis af armerede kabler til el 220 / 230V. Ud over mekanisk og termisk beskyttelse, tilslutningshardware får også en vandtæt shell. Brugeren kan kun udføre korrekt installation af systemet på en af de foreslåede konfigurationer.

Arter startende forvarmere

Er inddelt i to hovedgrupper - fluid og elektrisk. De adskiller sig i metoden til levering. Fluid varmelegemer opererer på benzin eller diesel, så specielt forbrændingskammer for flyvning af mekanismen. Sådanne aggregater har relativt imponerende dimensioner sammenlignet med elektriske analoger, men deres ubestridelige fordele indbefatter fuld selvstændighed. For sådan en anordning kræver ikke kabler, så installationen arbejde lettes. Til gengæld kan forvarmeren 220 fungere sammen med et batteri eller cigarettænder. Det er i hvert fald, at brugeren skal forsikre sig mod frysning af batteripakken, eller cigarettænder, og vil ikke fungere.

Forberedelse af installationen

På tidspunktet for installationen af mekaniske bilejer skal løse to problemer. Først frembringe et hul i kølesystemet ledningen, og for det andet, at montere udløb, gennem hvilket den præ-operation vil forbinde elektriske varmelegeme til strømkilden. Med hensyn til tekniske huller til integration enhed, bør det være udformet med et specialværktøj som en kutter til metal. Det er vigtigt at bemærke, at i nogle kredse allerede har huller med stik - også selv om de ikke matcher dimensionerne af varmelegeme, giver det mening at teste evnen til at forbinde via adaptere og adapter. Før boring skal tømmes frostvæske og andre tekniske væsker og olier, som kan cirkulere i arbejdsmiljøet linje.

Nu kan du gå videre til en stikkontakt. Som nævnt ovenfor, Defa selskab i den nye enhed bruger et ministik enheder. At installere et sådant udløb skal udføre et lille hul i den forreste kofanger, som er henført lysnettet om bord. installation af en separat forvarmer stik, kan dog udføre på indersiden linje. Men den direkte tilslutning af enheden til batteriet bør undgås, da denne udformning er mindre pålidelige i tilfælde af strømafbrydelse kan true svigt af alt elektrisk udstyr.

Installation forvarmer

Classic ved samling tie-in loop kølesystem involverer inkorporering forskellige måder. Uanset den måde, hvorpå et hul er blevet dannet, kan forbindelsen udføres ved skruning eller af et afstandsstykke Defa mekanisme. Forvarmer i det første tilfælde er skruet ind i hullet og fastgøres med yderligere fastgørelsesorganer på siderne. installation ved hjælp af afstandsstykker mulighed er mere kompliceret, men i praksis er det mere pålideligt at bruge. Hvis der er tale om skruning kan ikke gøre uden at oprette en tråd, men denne gang kun har brug for at komme ind i enheden i kredsløbet og aktivere den mekanisme spankulere - montere automatisk.

Der er modeller, der kan integreres i en kunstig kølesystem kredsløb. Det vil sige, der er en ekstra cirkel pumpe, designet specifikt til at give varmelegeme funktion. I dette tilfælde er det ønskeligt at anvende en forvarmer med en pumpe, der er en pumpe pumpning. Denne konfiguration tillader kølemidlet at cirkulere med en gradvis, men konstant opvarmning. Kunstig kredsløb kræver en større indsats, hvad angår samling, men under operationen er mere effektiv.

Installation hjælpeindretninger

Blandt yderligere optsional bemærkelsesværdige temperaturføler og batteriet oplader. Uden disse komponenter, i nogle tilfælde kan du gøre, men systemet vil tabe i pålidelighed og lethed af drift. Temperaturføleren for eksempel er påkrævet for at automatisere varmelegeme og strømforsyningsenheden og gør elektrisk batterisystem. Montering af sensoren er fremstillet ifølge samme princip som hovedenhed Defa opvarmning. Forvarmer er integreret i kølekredsløbet, og ved siden af det, hvor det er muligt, bør også være indlejret, og temperaturen måleindretning. Desuden, hvis det er muligt inkorporering i et kredsløb gennem hul fabrik, den bedste måde at installere sensoren. opladning enhed er placeret ved siden af batteriet - det bør give en særlig fladt område, Monteringsramme og isoleringsmaterialer.

Funktioner installation af diesel-systemer

Sådanne enheder er forskellige i de arbejdsopgaver, og at se dem i øjnene. Især anvendes de målrettet at fjerne risikoen for hærdning af paraffiner, som er opløst i brændstoffet under alvorlige frost. Med hensyn til montage, i modsætning til konventionelle dieselmotorer varmeapparater Fitting integreret direkte i kredsløbene og blokerer brændstof. I de fleste diesel forvarmer monteret nær finfiltret. Når væsken passerer gennem denne del, dens opvarmning finder sted. Også almindeligt transportbånd model varmeapparater af denne type er installeret i fjerntliggende områder af brændstoffet.

Kontrol start forvarmer

Norske producent berømt for ikke kun at udvikle usædvanlige designs varmeapparater, men også styringssystemer. Standard pre-launch el-varme, for eksempel kan programmeres til at arbejde i et bestemt tidsinterval via en særlig styreenhed. Desuden kan brugeren aktivere enheden og fungere uafhængigt via en særlig fjernbetjening.

For ombord kompleks styring interaktion og varmer benytter en speciel relæ. Hvis det er nødvendigt, kan det handle og controlleren for hele køretøjet opvarmning infrastruktur. I en sådan ordning Motorforvarmer kan fungere parallelt med varmelegeme i kabinen. Dog vil ledelsen også udføres i en separat ordre - eller via computeren, eller ved fjernstyring.

Positiv feedback på DEFA-systemer

Medlemmer generelt sige pålideligheden af sådanne systemer, deres pålidelighed og koordinering af arbejdet med den indbyggede elnet. Som praksis viser, et varmeapparat til mindstekravene tidsintervaller få optimale temperatur og så hurtigt indser opvarmning kraftværk. Mærket og strukturelle fordele ved indretninger Defa. Forvarmeren dette mærke er kendetegnet ved en ergonomisk form teknologisk tankevækkende samling og samtidig fysiske pålidelighed.

negative anmeldelser

Ifølge ejerne af sådanne varmeapparater har to store ulemper. Den første er kompleksiteten af gennemførelsen af infrastrukturforvalteren. Dette gælder for elektriske modeller. De er nemme at bruge, men bliver nødt til at gøre en temmelig besværlig installation af elektriske ledninger fra relæet og on-board-netværk for at opnå overlegen kontrol. Den anden ulempe - det er den pris, som solgte forvarmer. Pris medium ydeevne sæt er 5-7 tusind. Gnid. Til sammenligning, de kinesiske ækvivalenter er til rådighed for 2-3 tusind. En anden ting er, at kvaliteten og niveauet af disse produkter ikke er sammenlignelige.

konklusion

Anvendelsen af varmeapparater af denne type er stadig i tvivl i nogen lille del af bilindustrien eksperter. Den skeptiske holdning skyldes det faktum, at intervention i motorrummet på den ansvarlige magt infrastrukturen er i princippet en risikabel venture. Ikke desto mindre er mange af de risici, det er muligt at slippe teknologer Defa. Forvarmer dette selskab endda modifikationer af det oprindelige segment har flere grader af beskyttelse. Dette gælder også for mekanik, der er forsikret mod fysisk overlast, og elektroniske systemer med overspændingsbeskyttelse. En anden ting er, at overtrædelserne i installationen kan selv påvirke kvaliteten af driften af varmeapparatet.