VAZ-2112 (16 ventil). Reparation og vedligeholdelse, virkelige ejere

VAZ-2112 var den sidste i rækken af det 10. model. Det er en moderne og dynamisk maskine, hvor forestillingen, samt eksterne indikatorer har forbedret betydeligt. Det siges, at dette er den bedst sælgende bil. Købere er tiltrukket af lave priser, fremragende vedligeholdelse og høj funktionalitet.

model historie

Tiende familie af forhjulstræk modeller af Volga af anlægget begyndte i 1995, med 2110 sedan. Så, i 1998, fabrikken begyndte at samle vogn - 2111. I det 99-meter fabrikken begyndte at producere hatchbacks.

I de første år af fremstilling 2110 til anvendelse shestnadtsatiklapanny 1,5-liters motor. På det tidspunkt var det den maksimale anlæggets kapacitet.

I 2000 har fabrikken introduceret en ny version af hatchback - VAZ-2112, 16 ventiler. Sammenlignet med den almindelige udgave vosmiklapannoy bil havde mere kraft og dynamik. Model straks betaget bilister, hendes udseende var sport.

komplet sæt

Bilen blev produceret og fås i trim "Lux" og "Norma". "Norma" på luksus-version adskiller sig kun i det faktum, at der ikke var nogen kørecomputer, tågelygter, alufælge kit, lygtevaskeanlæg.

"Norma" er udstyret med elektriske vinduer på alle fire vinduer, centrallås, remote bagagerum oplukningsdrev, ratstamme med højdeindstilling, startspærre.

Hvad er mest interessant i nogen af de komplette sæt (hvor dyre de ikke ville have været) ingen Aircondition. Ved nutidens standarder er det en ganske stor ulempe, fordi der chauffører i stigende grad søger i retning af brugte biler.

Udvendig og design af krop

Hvad angår dimensioner, den VAZ-2112 (16 ventiler) faldt i længden med 93 mm. Denne ændring skete i området ved det bageste overhæng. Men på samme størrelse akselafstand er ikke forvandlet. Krop længde er 4170 mm. En højde på 1676 mm og en bredde på 1430 mm blev traditionelle for "tiende" familie. Topline denne kroppen bliver meget glat på tilstrækkelig kort bageste overhæng og et stort vinge. Dette design tillod udviklerne at gøre bilen mere håndterbare.

Hvis vi sammenligner dette med en hatchback VAZ klassiske modeller, er det værd at bemærke, at "dvenashka" har den bedste aerodynamik og en moderne udseende. Modellen er meget populær blandt fans af tuning.

De fuldt galvaniserede krop "tiere", som blev med tiden en meget populær, stadig udsat for korrosion. Mange ejere af nye køretøjer anses ikke for nødvendigt at foretage anti-korrosions behandling. Den nederste meget hurtigt rustent i huller.

Udvendig og indvendig

Det indre af VAZ-2112 (16 ventiler) - det bedste af de to brødre. Her forenede de bedste funktioner fra den alsidige interiør. Ryggen af bagsæder er opdelt i to dele. Hver af dem kan foldes. Da de boot kapacitet øges betydeligt. Og det er den eneste værdighed. Indvendigt mere beskedent end i nogen udenlandske biler i samme klasse og samme periode.

Ejere siger, at lille lys i kabinen og på instrumentbrættet. Alle paneler er tilsyneladende godt samlet, men stadig et eller andet sted noget knirker. Den centrale tunnel nær håndbremsen er udstyret med knapper til styring af strøm vindue - det menes, at brugen af dette er ikke meget bekvemt. For bagsædepassagererne er der ikke sådan mulighed - selv i de grundlæggende mekaniske penne er ikke givet.

En anden mangel, ifølge bilejere en VAZ-2112 (16 ventiler), - totalt fravær af mindst nogle isolering. Ved kørsel aktiveret musik tydeligt høre værket hydrauliske aktuator og motoren.

Stort problem - utroligt lukke pedalen.

Fra kanten af bremsen konsol -. Lidt over 10 cm Mange klager over den meget snævre åbning. For at kunne arbejde med speederen, er det nødvendigt at vise sig benet side. Og hvis du ikke tænder, foden rører bremsen, når speederen fastspænding. I 2110 det er i orden. Måske årsagen er, at platkovaya pad er gjort mere fremtrædende? Måske.

En forreste sæde er en succes. De er desuden udstyret med sidestøtte. Men alt er ikke så enkel. Mange klager over de ubehagelige justeringer. Men store mennesker perfekt placeret i midten og i førersædet - denne fordel, da stedet lidt.

Et andet positivt træk anses for at være en lille kuffert højde hylder. Det skal åbne den femte dør, og intet forhindrer belastning.

I bilen, godt udsyn. Men spejlet i kabinen er ikke meget bekvemt at bruge på grund af de store søjler og glas tilt. Bagsædepassagererne Bemærk også den fremragende præstation i denne henseende. Men få steder over hovedet bagfra.

Suspension og styretøj

Den vigtigste klage over den måde - for blød. Det er alt sammen på grund af den genvundne affjedringssystem. Men mange bilister ikke har nok feedback. Og denne maskine er godt forvaltet. Bit ved at dreje på rattet, vil du straks føle resultaterne. Ved inerti, denne hatchback er mange gange større end sedan og stationcar. Men dreje hjulet temmelig hårdt ved lave hastigheder. Skylden for dette falder direkte på den hydrauliske aktuator. Det reducerer stress, men maskinen ikke bliver gjort fra dette mere føjelige.

Køreegenskaber sikker nok. På isen, er bilen kørt. ABS er naturligvis ikke. Bremser med vakuum booster og skiver - og bag - tromle. Bremser - Godt.

Motor VAZ-2112 (16 ventiler)

Som kraftværk ingeniører brugte noget nyt. Enheden er ikke genskabt, og på grundlag af motoren 21083. Han holdt alle de geometriske egenskaber ved den 83., men det er helt forskelligt fra det i form af magt og andre karakteristika. I udviklingen af sine deltaget berømte bilmærker. Motoren har en høj virkningsgrad. Blandt ulemperne - dårlig drejningsmoment ved lave omdrejninger. Også ejerne skrev i en bedømmelse af en svag remtræk, hvis tandremmen knækker.

VAZ-2112 (16 ventiler) har et volumen på 1,5 liter motor. Power, at det kan give - 93 l. a. Momentet er 133 Nm ved 3300 vol. Med hensyn til miljøstandarder, er motoren udviklet til "Euro-3". I hver cylinder 2 virker ventilen. One - til fjorden, og den anden - om emnet.

design funktioner

Firetaktsmotor producerer VAZ-2112 (injektorventil 16) afviger line arrangement af cylinder og stempel gruppen. Den krumtapaksel i det samlede beløb for de to knastaksler. Kølesystemet er baseret på flydende lukket type. Cirkulation af kølemidlet tvinges type. Smøring kombinerede system.

Cylinderblokken, plejlstænger, stempler

Motor VAZ-2112 (16 ventiler) har en enhed støbt af høj styrke støbejern. Ved første øjekast ser det ud til, at det er helt analog til den model 21083. Men dette er ikke tilfældet. Den væsentligste forskel - de mindre 10 mm skruediameter hoveder. Andre sensorer hedeture under indsprøjtningssystem og anden teknologi af honing.

Forbindelsesstængerne er fremstillet af stål ved smedning. De adskiller sig i I-sektionen. Disse stænger kan findes på 2110.

Stempler er stål, hule, flydende. Fingeren har en diameter på 22 mm. Længde - 60,5 mm.

Head VAZ-2112 (16 ventiler)

Dette er en helt ny topstykke. Den beskæftiger to knastaksler. Det blev oprettet med støtte fra eksperter fra "Porsche". For eksempel to aksler drives af et tandhjulsdrev. De er godt beskyttet mod snavs og støv. Ventilaktivatoren anvendte hydropushers, og nu er der ikke længere behov for manuel justering af ventilen.

ventilgruppe

De er placeret i to rækker af V-formede. Designet minder om 2110 imidlertid diameteren af pladerne og stænger reduceret. Hver ventil har en fjeder.

VAZ-21124

Også på "dvenashki" sætte enheden 21124. Her er mængden af 1,6 liter, kapacitet - 89 liter. med moment -. 131 Nm. Strømforsyningssystemet er også en fordelt injektion. Motoren understøtter "Euro-3" og "Euro-4".

Denne motor er en fortsættelse af linjen 2112. Stigning lykkedes ved hjælp af en krumtapaksel med en stor radius af krumtappen med den samme diameter af cylinderen. Cylinderblokken er også har en forøget højde.

Der kunne løse problemet med bøjning af ventiler, og de egenskaber, er på niveau med sporten.

tændingssystem

Som hjertet af systemet anvender et elektronisk modul. Bilister skrive en masse om det faktum, at det er ganske problematisk. Det bør være meget omhyggeligt vælge et lys for ham.

Tænding VAZ-2112 (16 ventiler) har to spoler. Man tjener til driften af den første og fjerde cylindre, den anden - den anden og tredje. Hvis du har problemer i modulet gnist tabt i par. Selve systemet er ikke vedligeholdes eller repareres. dens ledelse helt givet til controlleren.

flere følere kører på systemet. Det er krumtapakslen position sensor, som sender et signal til computeren, og derefter "elektronisk intelligens" rasschityvet hvordan man arbejder spoler. Blandingen dannelse og tænding er velkendt for mange DMRV værker, kølervæske, banke sensor. Bare arbejde og andre sensorer VAZ-2112 (16 ventil). For eksempel sensoren gasspjæld oxygen, udstødningsgasserne.

Typisk motorproblemer

Mange bilister, der ejer "jern hest" med motoren 2112 klagede over stammen ved brud ventil timing. Dette er et typisk problem. Reparation enkel. Du skal blot ændre stemplerne til dem, der står i 21124. Der er problemet løst, men da prisen på strøm er reduceret. Hvis du ikke ønsker at tabe i denne indikator, er det nødvendigt konstant at overvåge bæltet. Lyt til lydene. Første ruller knirker, så rasle.

Derudover kan motoren troit. Hvordan skal man behandle denne ubehagelige fænomen? Kontroller niveauet af kompression, tænding modul ledninger. Hvis svømmeren momentum, så kan vi mistænker gashåndtaget kontrol tomgangshastighed, positionssensorer, krumtapaksel, DFID.

Bemærkede et andet problem. Det kan ske i tomgang og kurs. Motor ved skift transmissionen nogle gange boder. Rengør drøvleventil eller sensoren.

Hvis enheden ikke starter, skal du kontrollere starter og batteri.

Det kan også banke tændingen eller strømforsyning.

Med den rette pleje denne motor bilen VAZ-2112 (16 ventil) reparation er ikke påkrævet. Bare følg reglerne for producenten og udføre regelmæssig vedligeholdelse. Alle instruktioner om grundlæggende funktioner ikke forårsage problemer.

priser

I begyndelsen af denne hatchback spurgte mere end i de andre modeller. Han blev betragtet ret dyrt. Måske er årsagen til, at - elruder og lås. Men senere prisen faldt, og et komplet sæt udstyr og blive rigere.

Til dato er den gennemsnitlige af bilen VAZ-2112 (16 ventiler), prisen svinger fra 90 til 250 tusind rubler, afhængigt af konfigurationen, tuning, motor. Bilen er velegnet til en række forandringer, så ejerne raffinering det.

Ifølge brugerfeedback, den mest optimale pris - omkring 150 tusind rubler. Siden på dette niveau foreslås det ikke papirkurven.

Så vi fundet ud af, der har en bil VAZ-2112 specifikationer, pris, anmeldelser og fulde. God fornøjelse shopping!