Icebreaker "Kapitan Sorokin." moderne isbrydere

Forskerne anslår, at omkring en femtedel af hele overfladen af vores planet er dækket af is. Og hans nummer er næsten 35 gange mere end den mængde vand i alle søer og floder. Til bevægelse over de enorme frosne mellemrum behov for særlige fartøjer - isbrydere. De er en stærk del af den russiske flåde. Historien af disse domstole har snesevis af år. Et nukleart skib er ikke længere i noget land i verden! Verdens første isbryder med atomkraftværket blev lanceret næsten 60 år siden, i Sovjetunionen. I dag, bevæbnet med den russiske flåde er 7 atomare skibe.

isbrydere som "Kaptajn Sorokin" er kraftfulde og manøvredygtig. Hvilke opgaver udføres af sådanne skibe, hvad er deres historie, design features og forventede muligheder for udvikling af den arktiske Fleet? Vi lærer fra artiklen.

Historie isbrydere i Rusland

Den første retssag for bevægelsen af isen blev bygget næsten to hundrede Aar siden i Nordamerika. De blev dampet og havde mange mangler, som reducerer deres effektivitet. I det sidste århundrede, de væsentligt opgraderet.

Steam fartøjer høj effekt - en af de første var den sovjetiske isbryder "Sibir" - kunne være i det åbne hav op til tre uger, og den nye diesel-elektrisk - dobbelt så lang tid, op til fyrre dage.

I betragtning af betydningen af USSR sejlads ved den nordlige rute, var det nødvendigt at udstyre flåden med den nyeste teknologi. Og i 1959 vandet blev lanceret verdens første atomdrevne isbryder, som blev kaldt "Lenin". Dens udseende er meget lettere at navigere gennem den nordlige rute.

I dag, den russiske flåde omfatter isbrydere to varianter: diesel elektriske skibe og atomubåde

Hvor bruges isbrydere? konstruktion fartøj

Isbrydere har lavet en grundlæggende bidrag til studiet af Nordøstpassagen. De bruges primært til at sikre den frie bevægelighed for disse skibe til dem. Desuden bruges de til vedligeholdelse og evakuering af forskningsresultater ekspeditioner, samt for levering af forskellige ladninger i fjerntliggende områder af Arktis og Antarktis.

For med held at udføre disse vanskelige opgaver, du har brug for en særlig skib. Icebreaker har et karakteristisk design, der gør det muligt at bane vejen, hvor dette ikke er praktisk muligt for de andre fartøjer. Dette gælder især for den særlige form af næsen og cylinderen legeme. Med dette skib kan gå på isen til at bryde gennem din vægt.

Den usædvanlige form af agterenden (M-formede) gør det muligt at slæbe andre fartøjer. Brugte diesel-elektriske eller atomkraftværk gør en kraftfuld og manøvredygtig skib. det giver også mulighed for større autonomi af fartøjet, efter optankning i den endeløse vidder af is er næsten umuligt.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Stor succes har gjort det sovjetiske vinter sejlads i 1977-1978. Det blev derefter lanceret på den berømte isbryder "Kapitan Sorokin." Han, ligesom de andre skibe af denne type, blev oprettet for at "Wärtsilä" finsk værft. De blev bygget for Sovjetunionen, Finland og Argentina. Så "Kaptajn Sorokin" som et eksperiment udført på havnen i Dudinka transportskibe "Pavel Ponomarev" og "Navarino". For første gang demonstrerede således mulighed for året rundt arktiske navigation. Det var en enorm præstation, som for første gang gjort det isbrydere Sovjetunionen.

For seks år siden blev "Kaptajn Sorokin" instrueret om at mødes i Den Mexicanske runde verden sejler regatta Volvo Ocean Race, som derefter færdig i St. Petersborg. Ombord bl.a. var journalister og kameramænd.

Nu, "Kaptajn Sorokin" er også i drift.

Andre isbrydere af denne type

Som nævnt tidligere, isbryderen "Kapitan Sorokin" - er ikke den eneste skib af denne type, som er en del af den russiske flåde. I alt er der fire sådanne skibe. De blev lanceret den ene efter den anden i 1977-1981, hhv. Opkaldt efter den legendariske polar fire kaptajner - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna og Khlebnikov, - de er et bolværk af isbryderen flåde.

Fartøjer af denne type er dobbeltdækker diesel elektrisk skib. Isbrydning bue, agterspejl og udstyret med en helikopterlandingsplads gør det muligt at maksimere effektiviteten af arktisk sejlads.

Omtale i kunst

Interessant, isbryderen "Kapitan Sorokin" blev berømt ikke kun for sin arktiske rejse. I 1979 på det blev filmet dokumentarfilm Yuri Vizbora. Filmen blev kaldt "Murmansk-198", og var dedikeret til det hårde arbejde med søfarende på isbrydere.

Også den "Kaptajn Sorokin" nævnt i sangen Yu Vizbora kaldet "sneugle".

Isbrydere i Rusland i dag

Moderne russiske flåde omfatter isbrydere med nukleare anlæg og diesel elektriske fartøjer. Ifølge de seneste rapporter, i alt er der 44 skib-til-brug. Fem af dem - nuklear. I 2007 blev det afsluttet og bestilt et skib kaldet "50 Years of Victory". Det er bemærkelsesværdigt, at dette er den største isbryder i verden. Det er kendetegnet ved forskellig sammenlignet med andre fartøjer, næseform, hvilket tillader mere effektiv til at bryde gennem isen. Det tjener primært til at ledsage campingvogne i de kolde arktiske hav. Men også bruge en isbryder, og for at udføre passager krydstogter. Til rådighed for skibet passagerer - pool, sauna, restaurant, bibliotek.

Det skal især bemærkes den magtfulde sovjetiske isbryder "Arktika" (senere omdøbt til "Leonid Brezhnev"). Hans utvivlsom betydning ligger i det faktum, at han var den allerførste nåede Nordpolen.

Aktuelle nukleare isbrydere muliggøre årligt transport omkring fem millioner tons gods.

Således er den moderne russiske isbryder - er en kombination af kraft og manøvredygtighed, hastighed og pålidelighed. Førende vejen igennem den frosne Arktiske Hav, inkarnerer han magten i hjemlige flåde.

festival isbrydere

For halvfjerds-års jubilæet for Victory store festival var dedikeret til den store patriotiske krig, som blev overværet af landets mest magtfulde isbrydere. Han var den eneste af sin art, og blev afholdt i farvandene i Big Neva. Alle gæster i den maritime festival kunne frit besøge præsenteret for retten.

Blandt dem var isbryderen "Kapitan Sorokin," og den berømte "Ivan Kruzenshtern», konstant at frigive vand mellemrum mellem hovedstaden og den nordlige Østersø. Det var også muligt at beundre den kolossale "Petersborg" og "Moskva". Stærk krop og dimensionerne af disse køretøjer tillader dem at passere let gennem isen op til en meter tyk, og ledsages af store skibe og se efter vraget ved en stor dybde.

Besøgende på festivalen var i stand til at vidne de mest magtfulde isbrydere russiske flåde. Og i slutningen af ferien det var muligt at observere en fantastisk, spændende skue - en parade af skibe under støtte af en levende orkester - "Maritime Waltz".

isbrydere fremtid

Apropos moderne isbrydere, kan vi ikke se ind i fremtiden for disse fartøjer. Til dato, udvikling og konstruktion af nye skibe bliver akut behov. Ved sidste optælling, den russiske flåde har brug for i seks moderne atomdrevne skibe. Hvordan så vil være isbryderen i fremtiden?

I de næste syv år, er det planen at bygge tre atomdrevne isbryder magtfulde næste, allerede den tredje generation. Projekter isbrydere af denne type løfte om at opnå en langt større hastighed, styrke og selvstændighed. I øjeblikket undervejs arbejder på et nyt skib "Arctic" tredje generation. Ifølge beregninger vil isbryderen være svømning i åbent i op til syv år.

Det antages, at dette skib vil være den største på planeten, uden sidestykke og enestående i mange parametre. Etableringen af dette fartøj åbne en ny side i historien om isbryderen flåde. Det kan antages, at et gennembrud inden for skibsbygning vil gøre det muligt at studere nærmere Arktis og finde steder, der ikke tidligere kortlagt.