ForretningIndustri

Kobling Svinghjul: beskrivelse, typer, formål og virkemåde

Alle ved, at den vigtigste opgave er at konvertere motoreffekt til momentet. Overfør det sker gennem en særlig svinghjul kobling disk. Denne enhed er tilgængelig i enhver bil. Hvordan det fungerer, og funktioner? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.

funktion

Under forbrændingen af brændstof-luft-blanding dannede en enorm eksplosion af energi. Eksplosionen efterfulgt af slagtilfælde, som på sin side er forbundet med krumtapakslen. Sidstnævnte har ved sin ende et svinghjul. Det var ham, der overfører moment til kassen, og derefter hjulene. Men mellem motoren og PPC, der er en anden detalje - koblingen kurv. Svinghjul drejningsmomentoverførende ulige. At glatte det har indretningen en friktionsplade. Takket være sidstnævnte, bilen er i stand til problemfrit at skifte mellem touch og ophøjet til et lavere gear (og omvendt).

Således er den kobling svinghjul flere funktioner:

  • Det giver ensartet rotation af krumtapakslen.
  • Overførsler drejningsmoment til transmissionen.
  • Kører forbrændingsmotoren med starteren.

Sidstnævnte egenskab er givet særlig opmærksomhed. Langs omkredsen af svinghjulet er tænder (krone). De er beskæftiget med Bendix starteren. Når føreren vender tændingsnøglen, strømmen leveres til den elektriske motor. Kobling (Bendix) begynder at gå i indgreb med kronhjulet. Krumtappen er ved at vinde momentum. Så det gjorde en vellykket start af motoren.

Bemærk, at koblingen svinghjul selv er en cirkulær skive med en diameter på 30 til 40 centimeter. Er anbragt mellem koblingen kurv og enden af krumtapakslen. Ved den anden ende af skaftet har en remskive (ved hjælp af et remtræk aktiveres timing, GUR og aircondition). Der er 3 typer af svinghjul. Funktioner af hver af dem overveje yderligere.

faststof

Disse svinghjul er fremstillet af støbt stål. Er stål tænder på den ydre overflade. Meget populær i bilindustrien. Monteret på lav-end modeller.

sport

Deres største fordel - lav vægt. Sammenlignet med den tidligere type sådanne svinghjul vejer et halvt kilo mindre. Da motoren er lettere at dreje op til høj hastighed. Men det reducerer også inerti - et element er ikke egnet til daglig brug.

dual mass

De er dukket relativt nylig. Anvendes til biler af bekymring "Volkswagen-Audi." Også, dette kaldes et svinghjul spjæld. Og hvis de to tidligere funktion som et moment kun at sende den dobbelt kobling spiller også en rolle. site design er mere teknologisk. Element dæmper svingninger og vibrationer, støj og slid reducerer synchronizers. Ideel til nutidens kraftfulde motorer. Hvorfor nu bruges netop sådan trækkraft? Dual-masse svinghjul er i stand til at overføre drejningsmoment til kassen som muligt jævnt på grund af drift af de torsionsdæmper. vægtenhed er lavere end den af modparter. Også, elementet er meget kompakt.

enhed

Svinghjul kobling indeholder flere elementer:

  • Spring pack.
  • En planetgear.
  • Radial leje.
  • Fokus i foråret pakken.
  • Separation "slider".
  • Auxiliary bygning.
  • Axial leje.
  • Boliger til smøring.

Alt dette er placeret i selve svinghjulet.

Sådan virker det

Overvej princippet om handling. Dæmper kobling svinghjul er trinvis algoritme. Aktiveres først blød fjeder pakke. De påvirker opstart og nedlukning af motoren. Den anden pakke er stivere fjedre, hvorved der tilvejebringes vibrationsdæmpning. Alle vibrationer fra forbrændingsmotoren absorberes af disse fjedre.

Begge pakker er forbundet ved hjælp af to glidelejer :

  • Thrust.
  • Radial.

mangler

Hvorfor ikke alle maskiner leveres med dual-masse svinghjul kobling sæt type? Den første grund - det er kompleksiteten af designet. Websitet anvender en masse elementer (for at tage mindst to separat hus med sine fjedre), der supplerer fyldt med en speciel fedt. Hvis dette element mislykkes, udskiftning af koblingen vil svinghjul koster 700-900 dollars. Næste ulempe - lav ressource. Disse svinghjul sjældent lever op til hundrede tusind. De kan ikke lide den aktive drev tilstand med "kick-down". Meget smide koblingspedalen og at overbelaste bil her vil ikke fungere, ellers holdbarhed og levetid af mekanismen vil forblive i tvivl. Disse biler kan ikke lide komplicerede manøvrer. Det er også koblingen skal justeres. disk skred fører til øget slid på bremseklodserne. Hvis problemet ikke er elimineret i tide, det øger belastningen på CPT medlemmer (herunder synchronizers). På et tidspunkt, vil inddragelsen af overførsler ledsages af en karakteristisk stykket. Og når du starter der er støjen fra starteren. I dette tilfælde er den kobling svinghjul kræver hurtig diagnose. For at komme til det, er det nødvendigt at fjerne ikke kun en forret, men den meget transmission. Denne ekstra omkostning.

Hvad dræber koblingen svinghjul?

Som anmeldelser, ressourcen af elementet er 100-150 tusinde kilometer. Eksperter siger, at denne periode er forbundet med forkert brug af et svinghjul kobling. Og det er ikke bare "kick-down". ejerne ofte (især på dieselmotorer) vælger den laveste hastighedsområde. I teorien bør dette reducere belastningen på motoren og reducere brændstofforbruget. I praksis niveauet af vibrationer af svinghjulet stiger. I torsionsdæmper udnyttes hele tiden. Under belastning, de ikke modstå sådanne driftsbetingelser. Det er også en ressource påvirker antallet af forbrændingsmotor starter. Hyppig drift af motoren i start / stop-tilstand øger belastningen på den første fjederkonstruktion. Også, opstår vibrationer på grund af forstyrrelser tænding og indsprøjtningssystemer. Det reducerer også ressource kobling svinghjul. Hvis det er erhvervsmæssig transport, er meget opmærksomhed at overbelaste. Når bilen er lastet med mere end normen, belastningen øges, ikke kun ved checkpointet, men koblingen svinghjul. Det bliver overophedet. flyve forår. De tåler ikke de belastninger.

Støj ved skift

Mange virksomhedsejere står over for problemet med udnyttelsen af sådanne svinghjul. Der er en støj, når gearskiftet. I dette tilfælde bemærker eksperterne sliddet på aksiallejet, som er beliggende mellem den sekundære og den primære aksel. Dette sker på grund af høj belastning på node. Også svinghjul farve bliver gul. Afskrivningerne steg ved manglende smøring mellem bygningerne. Som et resultat af "skyderne", fjedre og plader køre "tør". Problemet behandles kun ved at erstatte knudepunktet i samlingen.

Så fandt vi, at en kobling svinghjul gaver, hvordan det fungerer, og hvordan det virker.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.