Korrosionshæmmende behandling af kroppen. Korrosionshæmmende behandling af undervognen. korrosionsbeskyttende materialer

Den hjemlige bilindustri villige til at absorbere alle de teknologiske charme af den globale industri. Denne proces er også afspejlet i mode spørgsmål osportivlennyh versioner tol'yattinskikh bedste modeller, og den nye dille af elektroniske assistenter. Men der er en masse af russiske traditioner på dette område, som stadig er ganske relevante. Midler til kamp med rust af kroppen i tide til dette og er. En anden ting er, at moderne metoder til håndtering af nederlag metallet er meget forskellige fra den sovjetiske "opskrift". Så hvis op til 90'erne metal dækket med tjære og bituminøs mastiks, men nu korrosionshæmmende behandling af legemet giver en bred vifte af effektive metoder.

Princippet om korrosionsbeskyttende drift

Først skal du beslutte, hvad der præcist skal beskyttes karosseriet. Naturligvis i første omgang den i kontakt med vand, som kan trænge under malingen. Men processen med rust starter normalt på steder, hvor kontakt med de udenlandske metaller, samt med elektrolytten. Følgelig enhver korrosionshæmmende behandling af vognkassen primært fokuseret på den forseglende base. Isolering effekt opnås på forskellige måder, men den vigtigste opgave er at forhindre kontakt med andre materialer, byggeri overflader. Det betyder ikke, at hele kroppen skal styrkes med korrosionsbeskyttende. Det meste af området er helt bevaret under et lag af maling fabrikken. Yderligere bearbejdning er påkrævet i de mest sårbare områder, heriblandt dørstolperne, de langsgående elementer med tærskelværdierne, hjulkasser, og så videre. D.

Hvilken maskine er egnet?

I Rusland er populariteten af anti-korrosion behandling forbundet med langsigtede karakter af driften af køretøjer, mens europæerne skifter bilerne hvert tredje år. Hvis du planlægger at hurtigt skiftende indenlandske brugte biler eller nye elementer i sådanne operationer, den giver ikke mening. En anden ting er, at der er behov for den korrosionshæmmende behandling af kroppen i tilfælde af mekanisk beskadigelse af dens elementer. Selv den mindste spaltning kræver passende beskyttelse. Det er vigtigt at overveje et andet aspekt - tilstedeværelsen af fabrikken plastpolimernoy beskyttelse, der fungerer 2-3 år. Hvis rejseagenter og slibemidler ikke kan starte reaktionen inden for denne periode, det viser den høje kvalitet af det beskyttende lag. Men pålægge regelmæssige hjælp af håb er ikke værd. Ved beregning af lang tids brug af maskinen stadig giver mening at anvende og særlige ydelser i tankstationen.

Hvordan korrosionshæmmende behandling af kroppen?

Meget afhænger af den specifikke materiale, som er planlagt til at dække kroppen, men i de fleste tilfælde udføre den samme algoritme. Det første trin er forberedte overflade. Specialister rengøre bilen og dens omhyggeligt tørret. I nærvær af spor af den tidligere behandling udføres for at fjerne dem. Dernæst er et nyt værktøj anvendt - igen, kan det procesudstyr være anderledes. For eksempel er malingen påføres ved sprøjtepistoler, og mastiks - særlige spatler. De vigtigste ting - til anti-korrosion behandling af kroppen dækket alle de problemområder. Efter denne "arbejder" områder tørres i flere timer.

Hvilke materialer anvendes i behandlingen?

På markedet kan du finde et stort udvalg af forskellige løsninger. De mest almindelige muligheder bør omfatte maling, kit, primer og film kompositioner. Filmcoating fra synspunktet forseglingstidspunktet er en god løsning, men minut skade kan føre til uheldige resultat. Temmelig gode anmeldelser er asfaltmastix, voks blandingen samt korrosionsbeskyttende materialer på en syntetisk basis. Men hver fabrikant er navnebeskyttet sammensætning af dens effektivitet er i vid udstrækning bestemt af tilsætningsstofferne i form af bronze, zink, gummi, og polymere urenheder. Fordelene ved de kombinerede midler er, at de kan modvirke og korrosion og andre destruktive processer. Som et resultat, længere levetid og overordnede køretøj, der transporterer elementer.

Korrosionsbeskyttelse til bunden

Bunden behov for særlig beskyttelse, eftersom denne del ikke kun påvirker de kemiske egenskaber, men også mekaniske skader. Følgelig filmen og malingformuleringer helt afvist. Måske brugen af mastiks, men kun fra den kategori stærkt hærdning. Den mest effektive løsning som beskyttelsen af denne del betragtes som en flerlags coating omfatter en blanding af phosphat suppleret med inklusioner af aluminium eller zink. Dette også indført rustbeskyttelse maling med primer eller af samme mastik. Som et resultat, det implementeret en slags "pie", i stand til at beskytte bunden og ætsning processer og fysiske skader. Den mest radikale fremgangsmåde til beskyttelse af denne del af køretøjet indebærer installationen af trædepladen, den samme kombination af zink og aluminium. Men disse er dyre design og i alle variationer kræver regelmæssige opdateringer.

Udstedelseskursen

Bil i de fleste tilfælde tilbyder to tilgange til håndtering af implementeringen. Den første indeholder bestemmelser om fuld beskyttelse af bilen, og den anden - en delvis korrektion af tilstanden af de problemområder. Midlerne anvendes om det samme og omkostningerne afhænger af køretøjets klasse. For eksempel kan den kompakte A-klasse være delvist adle 5-7-tusind. Rub. SUV anbefales normalt at fuldføre antikorrosionsbehandling, udgifter varierer 10 til 15 tusind. Gnid. Separat anslået beskyttelse skjult og hårdt elementer, som udstødningssystemet, hjulkasser og karme. Men i sådanne tilfælde, og anvende de mest effektive midler - for eksempel Thermovarnish, anigraviynye film og flydende garderobeskabe. Omkostningerne ved en sådan beskyttelse er 3-5 tusind. Gnid.

konklusion

God hjælp til funktionen af beskyttende vilje belægninger og blid karakter af driften af køretøjet. Støtte krop ren, rettidig inddrivelse af malingen lag og sparsom brug af maskinen i dårligt vejr - er de vigtigste forebyggende foranstaltninger er tilgængelige for enhver chauffør. Selvfølgelig, korrosionsbeskyttelse bidrager til forebyggelsen af destruktive processer af metal, men det kan ikke være nok. Under alle omstændigheder vil overholdelse af forebyggende foranstaltninger øger intervallerne mellem opdateringer beskytter mod rust belægninger. Heller ikke glemme, at hvert organ reparation skal ledsages af særbehandling af det beskadigede område, uanset om det er dannelsen af små spaltning, eller dannelsen af svejsningen.