Lift Suspension "Niva" med sine egne hænder. Hvordan implementerer løfte den forreste og bageste suspension af bilen "Niva"?

Domestic SUV VAZ "Niva" - en fremragende analog af moderne importerede SUV'er og endda nogle firehjulstrukne jeeps. Denne maskine er oprindeligt karakteriseret ved dens lette vægt, høj frihøjde og høj vedligeholdelse. Men for mere sikker kørsel på vejen, nogle bilejere gøre deres egne suspension lift. 'Niva' stiger derefter yderligere ti centimeter og er i stand til at overvinde en masse forhindringer.

Hertil kommer, på grund af den øgede frihøjde på bilisterne mulighed for at installere mudder off-road dæk af større diameter. Og i dag vil vi se på, hvordan man kan gøre på VAZ "Niva" suspension løfte sine hænder.

Vi træffe et valg

For at øge kørehøjde er bedst at bruge den fabriksindstillede løft og følg vejledningen knyttet til den. I dette tilfælde, for at gøre en suspension lift, "Niva" (VAZ-2121) vil modernisere ikke mere end 1 dag. Men du kan gå den anden vej - at foretage sådanne detaljer selvstændigt. Så du kan justere "Felt" til dine individuelle behov, som ikke kan gøres, da fabrikken indstillet.

instrumenter

For at producere en suspension lift ( "Chevy Niva" diesel) på egen hånd, er vi nødt til at forberede det næste sæt af dele:

1. Komplet sæt forreste og bageste fjedre. Der er ideelle til "Chevrolet Field" dele 31,5 centimeter lange og 1,57 centimeter tykke. Du kan købe foråret og den anden mulighed - det hele afhænger af din smag.
2. Gummi afstandsstykker med metal kopper. Dem, vil vi installere en fjeder.
3. Støddæmpere. Som praksis viser, de mest egnede til de "Niva" mærkevarer er Premium og Excel-G. Men igen, det hele afhænger af den form for suspension stivhed du ønsker at få et resultat.
4. Afstandsstykker under den øverste kugleled. Them i butikken er usandsynligt at blive fundet, og det er klogt at bestille dem fra en ven turner. Tykkelse af afstandsstykker - i størrelsesordenen 2-3 centimeter. I dette tilfælde beslagene under de bageste støddæmpere nødt til at gøre deres egne hænder.
5. Forstørrede skiver under koppen. Den indre diameter skal være 1 centimeter, ekstern - 3 centimeter. Alle disse mål, vi får brug for 12 stykker.
6. Under de øverste kugleled og en kop bør købe specielle aflange bolt. Her, detaljerne i lyddæmperen fit "otte" (M8h65) og fra vazovskaya M10h75h1,25 suspension arm 6 og 4.
7. Flere stik, koblinger til fjedre og boards til foring.

Om afstandsstykket

Afstandsstykker til bageste støddæmpere bør gøre deres egne hænder. Hvis du ikke gør det, vil chokket ikke være kører op. De kan være fremstillet af konventionel metal hjørne. Top dertil svejse 36 millimeter muffe med en indvendig diameter på 13,2 millimeter. dets tykkelse bør således være ca. 32 millimeter. Efter alt dette kan du begynde at lave suspension lift.

"Niva". Lifting chassis med hænderne: Den forhjulsophæng

Vi deler sig i to dele jobbet. På det første stadie vil vi have opgraderet forhjulsophæng, den anden - tilbage. Nu er du klar til at gå. Til at begynde, skal du fjerne hjulet og frigøre bøsningerne. Endvidere under bolden fælles sæt jack, indstillet under det sidste bræt og løfte maskinen op indtil foråret ikke vil blive komprimeret. Efter at indstille slips på fjederen, det er sammentrækkelig og skru støddæmper mount. Derefter udtrække de øvre og nedre kugleled og fjern stabilisator. Slip håndtaget og demontere fjeder. Som yderligere gjort ophæve suspensionen? "Felt" forbliver stationær, og på dette tidspunkt vi vender mod hjulnavet og sætte det på standen. Det er vigtigt ikke at beskadige bremse slanger.
Dernæst skrue ned for bump. Adskillige ekstreme bolte (som er ved rattet) for at ændre langstrakt. Nu er det nødvendigt at fastlægge mellem koppen og afstandsarmen af de høstede kontaktoplysninger skiver. Dernæst installere de særlige gummi afstandsstykker med stål kopper. Mount forår. Det er vigtigt at sætte dem op mod hinanden. Så er det nødvendigt jacking løftestang. Installere stabilisator og et nedre kugleled. Øvre kugle mount via en spacer. Fastgøre støddæmperne. Så fastgør navet på plads og sat på hjul, for at fjerne stikkene. Alle, nu afsluttet vi den forhjulsophæng.

"Niva". baghjulsophæng modernisering

Vi flytter nu videre til den anden fase af vores arbejde med de løft - baghjulsophæng opgraderinger. Her er det nødvendigt at udarbejde en halvautomatisk svejsemaskine, og bilen til at køre på en visning hul. Den første ting er du nødt til at installere en fjeder et par flere kopper. Disse dele er installeret på toppen af standarden ved hjælp af bolte. De bageste støddæmpere er installeret med et sæt beslag på plads og desuden svejses. Som et resultat, bagakslen vil bevæge sig fremad og til siden. For at undgå dette, skal du forlænge alle eksisterende udkast (herunder lateral). Nederste bæger skæres og forskudt med en halv til to centimeter. I dette tilfælde er det nødvendigt at bevæge sig for ikke at fornærme og ikke at bryde overliggeren skrueaksel. Nye retter også svejser halvautomatisk svejsemaskine. Dette er for at holde den bageste tværstang fra skader under off-road kørsel. Yderligere forlænge rocker bremse controller. Som et resultat, skal længden være 30 mm større end standarden.

Nylige trin

Derefter svejser under støddæmpere under klemmen fingre stål bremserør. Fastgør støddæmpere og turen til bilvask på alignments. Så du endelig gør det finjustering af broen. Alt på denne bil VAZ "Niva" har med succes opgraderet baghjulsophæng. Som du kan se, at løfte chassiset er meget muligt at gøre det i sin garage uden hjælp af specialværktøj. Men hvis du ikke har en semi-automatisk svejsning maskine, bliver du nødt til at købe eller leje, som elektrisk eller inverter kan brænde gennem en tynd metal. Eller vælg et mindre tyk elektrode.

Den farlige liftovka til off-road køretøjer?

Hvis du bruger denne metode til modernisering, suspension ( "Niva" VAZ-2121 og "Chevrolet Niva"), selvfølgelig vil være mere pålideligt og egnet til off-road kørsel. Men på samme tid, du er nødt til at glemme alt om de aluminiumsfælge - på en sådan maskine kan kun installeres stemplet. Det er værd at bemærke, at stigningen i diameter af hjulene føre til mere moment - så er du nødt til at ændre udvekslingsforhold af de store par. Hertil kommer, efter denne opgradering skal du installere en begrænset slip differentiale bagaksel, og det er igen et ekstra gebyr.

Også på liftovke væsentligt ændre vinklen af bruddet af bremse slanger og kabler, og den meget liv i suspension komponenter i størrelsesordenen faldet, fordi nu bilen vil blive konstant udsat for et enormt stress under off-road kørsel. Men på den anden side, "Niva" clearance stiger så meget, at du godt kan oprette her 33-tommer hjul (og at i stedet for den almindelige 16-tommer!) Uden at udvide buer.

konklusion

Så vi var, hvordan opgraderet bageste og forreste affjedring.
"Niva" VAZ-2121 - er det køretøj, som ikke er bange for at lave eksperimenter, så hvis du ønsker du kan øge frihøjde på ethvert tidspunkt, med sine egne hænder.