Marine katastrofe. Sunkne passagerskibe og ubåde

Ofte vand fartøjer tilbyder typiske nødsituationer såsom brand, vand flow, nedsat sigtbarhed eller miljøet som helhed. Samordnede besætninger, instrueret af erfarne kaptajner, til at klare problemer hurtigt. Ellers er der ulykker offshore, som er taget fra et menneskeliv og forlade deres præg på historien om sort.

Sådanne katastrofer og tragedier er der en hel del. Men nogle af dem fortjener særlig opmærksomhed.

Torpederer den mystiske skib "Armenien"

Den største maritime katastrofe indtraf netop i det 20. århundrede, især i krigsårene. De fleste store tragedie i hele historien om den russiske flåde er tabet af skibet "Armenien". Skibet blev brugt til at transportere de sårede fra Krim på tidspunktet for påbegyndelsen af de tyske soldater. Når læsset tusinder såret i Sevastopol, skibet ankom i Jalta om bord på fartøjet. Man troede, at byen blev dømt, så NKVD placeret på skibet nogle tunge kasser. Det rygtedes, at de var guld. Dette tiltrak mange eventyrere bagefter.

November 7, 1941 torpedo "Heinkel He-111" angreb skibet, så skibet hurtigt sank. Det er stadig uvist, hvor mange mennesker, det var i færd. Det giver kun et groft skøn over antallet af ofre (7-10 tusind. Pers.).

Det skal også bemærkes, at skibet er endnu ikke blevet fundet. Siden fra bredden af Yalta det sejler i det øjeblik, da tyskerne allerede var kommet ind i byen, var kaptajn på skibet ikke oplyse nogen om hans fremtidige vej. Derfor vides det ikke, om hvad der er den måde "Armenien" flyttet.

Tragedien i Østersøen

I Østersøen ødelægger der er dykkere og dykkere ofte nok. Men sammenbruddet af skibet "Cap Arcona" og fragt "Tilbek" skib - en tragedie, der hævdede næsten 8.000 menneskeliv. Det anses for en af de største skibskatastrofer.

Begge skibe blev angrebet af det britiske luftvåben. De transporterede fangerne fra koncentrationslejrene. Også om bord var SS-soldater og tysk besætning. Sidstnævnte i øvrigt lykkedes at flygte. Alle andre, for det meste dem, der var blevet klædt i en stribet kjortel og sendte tysk domstol.

Så britiske fly lavet en storstilet katastrofe, der ikke bragte absolut ingen fordel i krigen. I svarskriftet det britiske luftvåben udtryk for, at bombningen fandt sted ved et uheld, ved en fejltagelse.

Den legendariske "Titanic"

Enhver, der studerer de vrag eller noget hørt om dem, konsekvent forbinde historien med "Titanic". Men der er ikke noget mystisk eller entydig. Kaptajnen blev informeret om truslen fra isbjerge, men besluttede at ignorere disse data. Snart fik han en besked om, at den forreste del af en kæmpe isblok. Time kursændring var ikke mere. Så kaptajnen besluttede at erstatte et slag højre side.

Skibet er stadig i havn fik tilnavnet "synkefri". Jeg må sige, at det er lidt at passe ham. På trods af den store skade modtaget, blev skibet opretholdt i lang tid på vandet. I denne periode havde den nærmeste skib "Carpathia" kom til undsætning. Det er grunden til mere end 700 passagerer blev reddet. Dead var omkring 1.000.

Så hvis vi overveje de mest "snoet" skibskatastrofer i det 20. århundrede, vil døden for "Titanic" være i første omgang. Det skyldes ikke antallet af tilskadekomne og rørende historier om frelse, og det faktum, at skibet rejste til kende.

Liner "Lusitania"

I 1915, katastrofe hav fyldt op på listen over sammenbruddet af det britiske passagerskib. Maj 7 "Lusitania" blev angrebet af en tysk ubåd. Styrbord torpedo ramte, hvilket medfører en række eksplosioner. Som et resultat, at skibet sank i løbet af få øjeblikke.

Styrtet fandt sted nær Kinsale (Irland), 13 kilometer væk. Sandsynligvis vil en sådan nærhed til fastlandet og gemme et tilstrækkeligt antal mennesker.

Fuld passagerfly styrtet fandt sted i 18 minutter. Om bord var 2.000 mennesker, 700 af dem formåede at flygte. 1198 passagerer og besætning gik ned med resterne af den tidligere store passagerfly.

Af den måde, med denne tragedie begynder engelsk-tysk konfrontation på vandet flade. Begge lande forsøger at forårsage skade, nogle gange endda "uheld", til hinanden om søværnet.

Icebreaker "Kursk"

Den seneste katastrofe i russiske erindringer er død "Kursk". Denne tragedie har bragt problemer og sorg til mange familier, der ikke forventer at skille sig af med deres kære for evigt. Efter isbryderen gjorde bare svømme træning.

Vrag altid vakt interesse. August 12, 2000, de sluttede sig til listen over "Kursk". I øjeblikket er der 2 grunde til, hvad der skete. I det første tilfælde er det antaget, at i torpedorum eksploderede shell. Dog kan ingen sige, hvorfor det skete. I det andet tilfælde - angrebet af den amerikanske flåde, mere specifikt, ubåden "Memphis". Som for at skjule de virkelige årsager til død "Kursk", har regeringen besluttet at undgå en international konflikt. Anyway, er der i øjeblikket ingen præcise oplysninger om, hvorfor isbryderen sank.

Ofrene for tragedien begyndte at 118 mennesker. Hjælp folk omkom i bunden af Barentshavet viste sig umuligt. kunne ikke overleve så ingen.

Den mest paradoksale død

De største skibskatastrofer er ikke kun store tab af menneskeliv, men også for sin egenart. Mange af dem forekomme under sådanne forhold, som ved første øjekast synes helt umuligt. Paradoks katastrofe er død af færgen "Dona Paz", og olietankeren fandt sted i slutningen af 1987.

Det faktum, at kaptajnen på færgen sad i sin kahyt og så tv, mens styringen af skibet blev udført af uerfarne sømand. Det sejlede ud for at møde ham olietanker, som et par minutter senere var der en kollision. Som følge heraf blev næsten alle passagerer brændt ihjel som i begyndelsen af den globale storbrand. Skyldes en brand fælde var umuligt at komme ud. Mere end 80 tons olie spildt i havet, derefter straks antændes. Hvem ville have troet, at vandet kan blive dræbt af ilden?

Begge skibe gik helt under vandet i mindre end en halv time. Overlevende ikke var, elementet tog 4375 mennesker.

konklusion

Alle skibskatastrofer er tragedier, der kastet ud i sorg og plukke folks liv. Tilbud Fysisk skade på flåden, især hvis den tabte krigsskib. Men der er også en moralsk skade, fordi ingen ønsker at miste kolleger og brødre i marken.

Men enhver søulykke er også en slags eksperiment, men ikke-planlagt. Efter hændelsen, flåden er nødvendig for at analysere situationen fra alle sider for at finde frem til de omstændigheder og årsager. Næste bør være at udvikle foranstaltninger til fremme afskaffelsen af muligheden for en gentagelse bestemt katastrofe.