VAZ-2112 motor med to knastaksler

I den automotive marked i Rusland har vundet stor popularitet bil VAZ-2112. For sådan en ære være takke fabrikken producent, som startede produktionen af biler med motorer af forskellige modifikationer. På køretøjer i denne modelserie er forskellige specifikationer.

, Således at motoren VAZ-2112-injektor har et indsprøjtningssystem. Motorblokken er fremstillet af stærkt materiale - jern. Kølevæske passerer jævnt over blokken og forhindrer ujævn opvarmning. På toppen af kølekappen enhed er åben i retning af dens hoved. Den nedre del af enheden er udstyret med fem krumtapaksellejer og bærende hætter, som er boltet.

Motor VAZ-2112 er udstyret med to knastaksler. Den første er for indsugningsventilerne, og det andet formål - at graduering. Hvis en sammenligning af egenskaberne ved 8- og 12-ventil motor, derefter 8-ventil knastaksel rotation opstår i lejer, som er anbragt i en blok på toppen af hovedet og to lejehuse. Ved 16 ventiler af bæreren er det også installeret i toppen, men generelt lejebukken. I sin installation VAZ-2112 har Hydropusher motor ventiler. Dette gør det muligt, i modsætning til 8-ventil motor, dispensere justering.

Motor VAZ-2112 (klassikere) er udstyret med to ventiler pr cylinder - indløbet og er følgelig et udløb. En ventil 16 har fire ventiler - to indløb og to udløb. Sædeventil styremuffen og på enhver model af motoren model pressovyvayutsya i topstykket selv.

I VAZ-2112 motor har en kombineret smøresystem - ved sprøjtning under tryk. Således er de vigtigste og plejlstanglejer og cam-støtte strækker smøring procedure.

begyndende modtagelse VAZ-2112 indsprøjtning motor er den samme på alle motorens temperatur. Denne motor model har tre hovedårsager til, at det ikke kan være fik - det virker ikke:

• Start af systemet;

• tændingssystemet;

• Power System.

Den første grund kan vises i fejlfunktion af startmotoren. For at rette denne fejl, henvises til specialister. For at undersøge tændingssystemet, tjek den høje spænding kredsløb. Hvis der bliver fundet skader på det, du har brug for at sikre, at der er en gnist ved tændrør. Hvis gnisten er fraværende, er det nødvendigt at ændre højspænding ledninger til den nye, kan det være nødvendigt at udskifte et modul.

Et tegn på, forsyningssystemet er normal, er tilstedeværelsen i brændstofrækken brændstoftryk. Fejlfinding kan kræve udskiftning af brændslet, luftfilteret eller brændstofpumpen.

På tidspunktet for motordrift det understøtter den optimale køletemperatur system. Hvis driften af dette system vil blive brudt - vil dette uundgåeligt føre til overophedning af motoren. Som følge heraf kan virkningen fremstå som en opdeling af pakningen i topstykket, og i sidste ende at være en dyr reparation.

Ikke at forglemme den vedligeholdelse og rettidig reparation af et køretøj, kan du undgå mange problemer, og det vil forlænge dens drift.