Ny Suzuki GSX R 1000 - opskalere motorcykel

Suzuki GSX R 1000 har en ny motor, hvis effekt er stadig den samme, og er 185 hk, genererer 12.000 omdr / min. For det første er chassiset blevet gjort, som giver et godt greb, og efter at motoren er blevet designet under chassiset.

Hævdede vægt klar til tur cykel - 205 kg, hvilket er en god indikator. Mens han var på udstilling i 2009 vægten af Suzuki GSX R 1000 var omkring 203 kg.

Instrumentbrættet motorcykel god læse, ganske kontrast, og ikke er udsat for kraftige vibrationer. Det viser antallet af ikke-standard form, som man vænner sig efter en halv time.

Ved GSX-R 1000 normal kobling kabel, som omfatter et kabel og en metallisk fletning. I den tidligere model af cyklen havde et problem med den hydrauliske kobling aktuator. Det var det faktum, at for store tilbøjeligheder af motorcyklen, en lille væskebeholder tillader luft at komme ind i slangen, hvilket kan føre til kobling udluftning. Dette løser en erstatning tank. Det skal bemærkes, at standarden kobling fungerer fint og sparer vægt af motorcyklen.

Motor Suzuki GSXR 1000 spinder med det samme, selv om forskellen med den tidligere model i denne forbindelse er ikke meget mærkbar. Denne sportbajk stand spredt i 2,5 sekunder til 100 km / t.

Denne model, som den foregående, gør det muligt at skifte motoreffekten tilstand ved hjælp af knapperne er placeret på venstre klipone. Knap til at ændre tilstanden af instrumentbrættet er placeret i højre side af rattet. Så det er meget praktisk, fordi processen ikke distrahere fra at styre gashåndtaget. Modes «A», «B» og «C» til formål at hjælpe føreren med skiftende vejrforhold. Denne forbedring i ergonomi syntes at spare tid.

«A» modus giver føreren den fulde effekt af motoren Suzuki GSX R 1000. tilstand «B» adskiller sig kun i det faktum, at cyklen accelererer markant langsommere end i «A» mode. Det fungerer som en elektronisk limiter og vil være nyttig i tilfælde af dårlig vedhæftning til vejbanen for dem, der ikke har nok erfaring til at køre hurtigt. «C» tilstand afviger fra «B» eneste begrænsning på den maksimale effekt af cyklen til 130 hestekræfter. Det er relevant at det regnfulde vejr, når dækkene er ikke i stand til at passere på fortovet maksimale drejningsmoment. Denne tilstand kan kaldes en momentbegrænser, som påvirker kapaciteten af motorcyklen.

Suspension Suzuki GSX R 1000 har undergået store forandringer. Motorcykel udstyret med en længere svingarm og kort akselafstand, hvilket har en positiv effekt på dens håndtering.

Denne model kombinerer vertkost og stabilitet af deres forgængere. Ryder kan i væsentlig grad påvirke adfærden af cyklen, bevæger sig frem og tilbage.

Den nye forgaffel udmærker sig ved sving ved høje hastigheder. Hun klarer med Iskoss på fortovet er bedre end bagtil monoshock.

Suzuki GSX R 1000 er udstyret med kraftige bremser, hvilket ville være nok til at drive en by med en stor margen. Men de er stadig svag komponent i denne model, som kraften i motoren, selv for sådanne bremser er meget høj. Selv om der kan være for overdrevet, at blive for stærke bremser, der kan føre til dårlige konsekvenser.