Olie strømmer ud af ventildækslet. Utætte olie - hvad de skal gøre

MOTORSMØRESYSTEM forbrændingsmotorens ligner den menneskelige kredsløbssygdomme. Olie, som blod cirkulerer i et lukket kredsløb, smøring, køling og rensning af bevægelige dele. Alt dette naturligvis finder sted under et vist tryk, reduktion eller overskridelse uvægerligt føre til afbrydelse af arbejdsprocessen.

Den mindste lækage af olie fra motoren - et signal til det faktum, at der var en trykreduktion system. Og det er en alvorlig grund til at tænke på at udføre diagnostik af den motor.

I denne artikel vil vi tale om grundene til, at der er, og hvordan du løser en olielækage fra under motorhjelmen.

Hvad er ventildækslet

Dette element af forbrændingsmotoren er designet til at beskytte knastakslen fra at blive ramt af snavs, støv og fugt. Derudover beskytter alle hood rum af en olie, som tilføres under tryk til at smøre timing.

De første forbrændingsmotorer havde ikke et ventildæksel, hvilket er grunden til timing mekanisme konstant måtte vaske og ren. Vinder timing ståldæksel udstanset af tynde låg pladestål. I dag er dette element af aluminium ved støbning. Og det er ikke bare låget, men hele designet, som har til opgave og timing beskyttelse, og deltagelse i krumtaphuset ventilation og olie indsamling, spray de bevægelige dele af mekanismen timing.

For at sikre tætheden af ventildæksel til topstykket gennem en gummi eller silikone pakning. Nogle nye biler ikke sætte puden på alle: dets rolle er udført af et specielt lag af fugemasse.

mulig lækage

Hvis du opdager, at olien strømmer ud af ventildækslet, så prøv at lokalisere lækagen. Oftest kan smøremidlet flyde:

• i leddene i dækslet med cylinderhovedet på grund af slid puder eller overtryk i systemet;
• på steder boltningsmetoder dækslet med cylinderhovedet;
• af olien fyldstof.

I sjældne tilfælde kan olielækage forekomme ved husdækslet. Dette kan være på grund af mekaniske skader eller fabrikken defekter under støbning.

Årsager til olielækage fra under ventildækslet

Lækolien fra ventildækslet kan skyldes to faktorer:

• tab af forsegling germetizatsionnyh deres egenskaber;
• øges i olietryk i systemet.

I det første tilfælde pakningen i kraft af en betydelig tid på drift og påvirkning af varme eller blot coarsens revner, der ikke kan påvirke tætheden af systemet. Dette er ikke det værste tilfælde. Nok til at ændre den gamle pakning med en ny og tæthed er genoprettet.

Men hvis olien lækker ud ventildækslets forårsaget af en forøgelse af trykket i systemet kræver yderligere diagnose. Og det skal begynde med måling af tryk.

Sådan måler olietrykket

Som allerede nævnt, smøremidlet cirkulerer gennem særlige kanaler i motoren under trykket genereres af oliepumpen. Den normale olietryk for hver motor er anderledes, det afhænger af dens volumen, antallet af cylindre, ventiler osv Ikke at gætte, se på manualen til bilens drift, er der hele angivet. Så hvis systemet trykket reduceres, vil det signalere sensor øjeblikkeligt du denne garvede lampe på instrumentbrættet. Men hvis er dens voksende, han ikke reagerer på nogen måde. Med andre ord kan højt tryk kun bestemmes ved at forbinde til motoren i stedet for en speciel væske manometer sensor. Med fokus på deres forklaring, kan vi konkludere, at olien strømmer ud ventildækslets grund af det stigende tryk i systemet, eller årsagen er stadig i pakningen (sæler).

Hvad betyder det høje olietryk

For bilen, såvel som for mennesker, "højt blodtryk" lover ikke godt. I vores tilfælde, er det en indikation af problemer i smøresystemet. Så hvis din bil olie strømmer ud af ventilen dække, og du er diagnosticeret med stigende pres, kan årsagen til dette være:

• funktionssvigt som følge af tilstopning af krumtaphuset ventilation olieseparator net;
• tilstopning olie cylinder hovedkanaler;
• tilstopning af oliefilteret;
• jamming trykreduktionsventil i den lukkede stilling.

Overvej disse faktorer nærmere, og i den rækkefølge, som bedre diagnosticere, fra de mest enkle til det komplekse.

Funktionsfejl krumtaphusudluftningen

Lad os starte med de mest almindelige årsager til at øge trykket i smøresystemet, der forekommer i indenlandske biler. Oftest olien fra under ventildækslet VAZ begynder at sive grund af overtrædelse af krumtaphuset ventilation. Kort sagt, blow-by gasser, som skal være fri til at komme ud af motoren, mødes forhindringer på sin vej, og begynde at opbygge inde, hvilket skaber et overtryk. I dette tilfælde er det skubber ikke kun olien ud ventildækslets, men kan også smide den gennem udluftningen i luften filterhuset.

Hvad er det kan være for forhindringer? For det første separator nettet, hvis det er tilstoppet forbrændingsprodukter. Og for det andet almindelige indskud og snavs på de indre vægge af dyserne, som sammenføjede ventilationsslanger. Så hvis kørsel olie fra under ventildækslet i vores bil, ikke for dovne til at fjerne ventilen og rengør separatoren nettet, og samtidigt rense dyserne.

Tilstoppede oliepassagerne og filtre

Cylinderhovedet har en særlig hele netværket af kanaler gennem hvilke olien bevæger. Anvendelsen af lav kvalitet fedt, snavs ind i systemet, motoren overophedning - disse er de vigtigste årsager til disse kanaler kan blive tilstoppet. Når dette sker, olietrykket naturligt stiger, fordi oliepumpen fortsætter med at køre.

Det samme sker, når et tilstoppet filter. Det mister sin kapacitet, hvilket skaber øget tryk i systemet. Og der er intet overraskende i, at olien strømmer ud af ventildækslet, hvis du ændrer filteret et par år siden.

Dette problem elimineres ved at erstatte filterelementet og skylning system ved hjælp af specielle væsker.

Fejlfunktion af trykreduktionsventilen

Ofte stigning olietrykket er en konsekvens af en fejl den trykreducerende ventil af oliepumpe, fordi det er hans og regulerer. Den mest almindelige årsag til svigt - jamming i den lukkede stilling, forårsaget af dets frigivelse til mekanismen i friktionsprodukter (metalspåner) eller snavs. Slip af med dette problem er enkel. Ventilen kan let skilles ad og rengøres, men vil demontere oliepumpen at gøre dette.

Vælger en ventil dække pakning

Tilstrækkeligt opmærksomme på udvælgelsen af pakninger, som eliminerer strømmen af olie fra under ventildækslet ved hjælp af lav kvalitet, men du er usandsynligt, at lykkes. Præference er bedre at give de originale dele, der anerkender sin fabrik katalog nummer. Hvis strukturen er en gummipakning, sikre, at gummiet var blød og havde ingen revnedannelse eller flænge. Alle disse fejl er nødvendigvis påvirker tætheden.

Uanset om det er nødvendigt at smøre gummipakningen fugemasse

Hvad med brugen af de fugemasse automekanikere udtalelser divergerer. Nogle overveje sin ansøgning afvises, mens andre, tværtimod, hævder, at kun det er muligt at opnå en fuldstændig forsegling. Lad os sige, hvis overfladen af dækslet og cylinderen har en overfladeruhed er anvendelsen af forseglingsmidlet ønskede, men kun hvis den anvendes ublandet tyndt lag. Hvis overfladen perfekt afstemt, kan du undvære det, fordi et par år siden, ingen i denne forsegling er ikke specielt nydes. Men til bilen, hvor installationen ikke levere design, uden fugemassen ikke kan gøre.

Hvis olien strømmer fra munden eller i områder af boltesamlinger

Det sker, at olien ikke strømmer fra krydset af de samvirkende overflader af topstykke og ventildæksel, og for eksempel fra olien fyldstof, eller hvor der er en boltet forbindelse. Årsagen til disse lækager er alle de samme overtryk. Ved at eliminere årsagerne til hypertension, anbefales det at udskifte gummipakningen af bolte (hvis nogen struktur), og også at kontrollere for lækager oliepåfyldningslåget.

nyttige tips

Endelig giver vi nogle tips til at hjælpe dig med at undgå problemer med lækker olie eller hurtigt håndtere dem.

1. Rettidig udskiftning af motorolie og oliefilter.
2. Brug kun fedt af høj kvalitet.
3. Lad ikke fedt i snavs, vand og andre procesvæsker.
4. Med passagen glem ikke at kontrollere olietrykket i smøresystemet. I tilfælde af sin stigning, straks foretage reparationer biler.
5. Undgå overophedning af motoren.
6. Kontrollér funktionen af de enheder, der er ansvarlige for krumtaphuset ventilation.
7. At vælge en pakning til ventildækslet, fortrinsret til det originale produkt.
8. Påfør fugemasse pakning tyndt kontinuerligt lag. Undgå kontaktelementer på timing.
9. Stramning ventildækslet, ikke over-stramme boltene.
10. Finde en olielækage fra under ventildækslet, spændes ikke med diagnosticering og reparation.