Opførelse af jernbanen uden om Ukraine planlagt til at være afsluttet forud for tidsplanen

Byggeriet blev påbegyndt i 2015 jernbanen uden om Ukraine. Det nye site vil forbinde landsbyen Zhuravka beliggende i Voronezh-regionen, den lille by i nærheden af Rostov Millerovo. Hidtil jernbaneforbindelsen mellem bosættelserne delvist passeret gennem Ukraines område. De, der ønskede at komme fra Voronezh til Krasnodar eller, siger, Rostov ved Don, havde til dobbelt krydse grænsen.

Behovet for at oprette et nyt lærred er opstået på grund af forværring af forholdet mellem Moskva og Kiev. Ifølge næstformand for JSC "Russiske Jernbaner" Oleg Tony, opførelse af jernbanen uden om Ukraine - en af de vigtigste strategiske projekter for Rusland i øjeblikket, som bør gennemføres så hurtigt som muligt.

omfanget af byggeri

Den samlede længde af en ny sektion af banen vil være 122 kilometer. Mængden af offentlige investeringer for projektet beløber sig til mere end 50 milliarder rubler. Opførelse af en jernbane uden om Ukraine udføres ved hjælp af de mest avancerede teknologier og i nøje overensstemmelse med gældende russisk lovgivning. På det område af hjemmesiden vil blive placeret 5 understationer og cirka 60 kilometer af eksterne opkald for at sikre, at den energi - alt dette vil gøre det muligt for alle elektriske måde.

Start på opførelsen af en jernbane uden om Ukraine var ved hjælp af 350 stykker udstyr, som vil give de vestlige, centrale og sydlige militære distrikter og 600 af Den Russiske Føderation borgere, der er i militæret.

I hvis hænder ansvaret for resultatet?

Opførelse af jernbanen uden om Ukraine betroet organisationen "Roszheldstroy", som er et datterselskab af OJSC "Russiske Jernbaner" og Railway Tropper i Den Russiske Føderation. Opgaverne i den første gruppe af arbejdstagere omfatter oprettelsen af en ekstern strømforsyning system, bygning af trækkraft understationer, installation af sikringsanlæg og lyssignaler, energiforsyning, nedlægning af sveller og skinner. Den kompetence anden gruppe af fagfolk inkluderer dumping roadbed og installation af en lille menneskeskabte objekter - såsom stenkister.

De forsikringer af projektlederne, forløbet af det udførte arbejde nøje overvågning. Hver dag på sitet sendes til specialister besøger laboratorier og bataljoner til ladning af professionelle teknikere.

Opførelse af jernbanen uden om Ukraine: særlige forhold og problemer

Ifølge projektet, nogle af de fremtidige stier i det private område - sået felt. Ifølge vice-forsvarsminister for Den Russiske Føderation Dmitry Bulgakov, de var i stand til at nå til enighed med grundejerne, og i den nærmeste tid, de vil løse dette problem.

De fleste af de nye jernbane er placeret på den frugtbare jord. Personale militære afdelinger lag blev omhyggeligt fjernet værdifuld jord og placeret den i den side af rejst del af vejen. Ved afslutningen af alle de planlagte for at bruge jorden til at plante træer, buske og andre grønne planter værker, der er at skabe skønhed, som er berømt for Rusland.

Afslut forud for tidsplanen

Gennemførelsen af projektet er forud for tidsplanen med en alvorlig - soldater om dagen rapport om bygning af 150 meter af dæmningen. Ifølge de ansvarlige personer, vil samtidig opretholde tempoet i arbejdet kunne afslutte meget tidligere end planlagt - i slutningen af 2017.

Transportministeriet bemærkede, at denne del af jernbanen ville blive bygget under alle omstændigheder - uanset forbindelserne med Ukraine. Nødvendigheden af projektet blev betragtet af hensyn til komfort bevægelighed for borgere i Rusland. Med fremkomsten af det samme i nabostaten væbnede konflikter var det nødvendigt at sikre sikkerheden, der kun fungerede som en katalysator for beslutningen om opførelsen af afsnittet jernbanen mellem Zhuravko og Millerovo.