Opvarmet bremseskive efter udskiftning puder. Ved udskiftning af bremseskiver

Nu næsten alle bilerne er færdige med skivebremser. Det er en størrelsesorden mere effektiv end en tromle. Dog er driften af ejerne konfronteret med problemet med overophedning. Den høje temperatur af disken kan sætte spørgsmålstegn ved din sikkerhed. Efter alt, på et tidspunkt vil systemet simpelthen inaktiv. I dagens artikel vil vi se på, hvorfor det opvarmede bremseskive efter ændring af puder, og hvordan du foretager fejlfinding af dette problem.

fluid

Tidligere biler bremsesystem i den sag af drevet mekanisk. Over tid, maskinen begyndte at supplere de mere moderne enheder. De arbejdede for et hydraulisk drev. Det er muligt at reducere den kraft, der pålægges på pedalen.

I dette tilfælde den bremseevne øges betydeligt. Således anvender systemet en bremsevæske. Strømmer gennem motorveje gennem de arbejdende cylindre, det skaber downforce. Som et resultat, kontaktpuder med disken. Mange bilister ved ikke, hvad slags ressource i denne væske. Men det afhænger af tilstanden af effektiviteten af kaliberen cylinder. Eksperter anbefaler at ændre denne væske hvert 2. år eller 50.000 km. Hvorfor er det afsat en periode? Dette er fordi væsken er meget hygroskopisk. Over tid, det absorberer fugt. Sidste skadeligt for alle bremse systemkomponenter, der forårsager korrosion. Som et resultat, stemplet er ikke så effektivt presser blokken. Det sker ofte, at det simpelthen sidder fast i en position. Blokken, til gengæld er i kontakt med skiven, der forårsager opvarmning. Erfarne bilister rådes til regelmæssigt at kontrollere bremsevæske i beholderen. Det bør være mellem minimum og maksimum karakterer.

Hvis det er nødvendigt, top det op til det ønskede niveau. En vigtig pointe - det er ikke nødvendigt at blande forskellige væsker. En skelnen af klasse DOT-3, 4, 5, og 5.1. De har alle et kogepunkt (omkring to hundrede grader) og egenskaber. Hvis du ikke ved, hvilken slags væske blev oversvømmet tidligere, skal det udskiftes helt.

menneskelige faktor

I årenes løb ubelastede køretøj vægt stiger, og motoreffekten øges. Bil ejer, uden at vide det, presser på aftrækkeren og afspejler ikke på bremsesystemet. Er det tilstrækkeligt at minde om simple fysiske love. Med stigende resistens over friktionskraften er også voksende. Det samme kan siges om hjulene. For at reducere hastigheden polutoratonnom bil blokke kræver mere trykkraft.

Temperaturen af arbejdsfladen øger. Og hvis vi tilføjer til dette den aggressive kørestil, bliver det klart, hvorfor opvarmet forreste bremseskiver. Ikke værd at gå til at indlæse systemet, ofte trykker på pedalen. Dette har en negativ indvirkning på den ressource blokke og selve disken. Sidstnævnte kan simpelthen deformeres ved overophedning eller sprængning.

andre årsager

Hvis du har en opvarmet bremseskive efter ændring af puder, bemærk tilstanden af kaliberen. Hvis han kilet vil løs strimmel hvile på bordpladen. Som følge heraf forøgelse af friktionskoefficienten. Du bør også tjekke tilgængeligheden af smøremiddel på skinnerne af en støtte køretøj. Under låget (placeret på bagsiden af mekanismen) må ikke være tørt smøremiddel, støv og snavs. En anden ser på betingelse af gummi støvknapper. Hvis de er revnet eller punkteret, skal de udskiftes med det samme.

Blandet bremsesystem

Hvem vil ikke gøre det på den væske, eller et andet system. Årsagen er enkel - fabrikanten indstiller den forreste skive og bageste tromlebremser. Naturligvis det sidstnævnte system er ikke effektiv. Hun er ude af stand til at arbejde ud lasten, da det gør disken kaliberen. Som et resultat heraf bliver al den energi, der transmitteres til forakslen. Så opvarmet bremser.

Årsagen er enten dårligt reguleret "tromler", eller på den måde af kørsel. Nogle bilister handle radikalt - sat på de forreste ventilerede skiver. En sådan udførelsesform lidt hårdere end normalt. Men takket være det specielle design køler hurtigere. Ventileret skive består af to plader af tykkelse 5-7 mm, mellem hvilke der er riller til luft. Nogle producenter supplere bordplade perforeringer (små huller fra siden).

pris

Hvor meget er en ventileret bremseskive type? Dens pris varierer fra to tusind rubler pr. Feedback fra dem, der satte sådanne elementer, kun positive. Når operationen er ikke længere opvarmes bremser. Årsagen til udskiftning - lav effektivitet af fabrikkens bremser. Ofte en sådan procedure gør ejere af indenlandske biler.

state disk

Det sker, at selv efter fluidet substitution og af de bageste tromler, bremseskiver opvarmes. Årsagen er den tilstand af arbejdet element. Vær opmærksom på dens tykkelse. Det bør ikke være mindre end 20 mm. Hvis det er tilfældet, skal du købe og installere et nyt sæt af bremseskiver. Af den måde, jeg har dem i par, uanset tilstanden af den nærliggende element. Også producenten specificerer ressourcen ved udløbet af hvilken du ønsker at ændre disse mekanismer. Ved udskiftning af bremseskiver? udskiftning af grænsen - 150 tusind kilometer. Jeg ejer sko, denne periode er meget mindre - 15-20 tusind. Men i en masse ressourcer det afhænger af kørestil.

Hvis tykkelsen af elementet er mere end 20 mm, og du stadig soler bremseskiven efter skiftende puder, note tilstanden af arbejdsfladen. Det skal være helt flad. Hvis disken er "flød", vil området for kontakt med puderne være langt mindre. Følgelig vil friktionskraften stige med flere gange. Vi gør opmærksom på de skjulte fejl, som revner på sådanne detaljer i alle tilfælde skal udskiftes. Hvis et bremsesystem element, men der er knuder, vil situationen spare rille. Det bør være den procedure inden for en og en halv tusinde for et par. Du kan arbejde som med at fjerne disken, og på stedet.

Find ud af, hvor meget varen er blevet opvarmet, er det muligt for farven på arbejdsfladen. Hvis således skive har en gul nuance, den maksimale temperatur var 280 grader. Den blå farve indikerer, at mekanismen er opvarmet til 400 grader. Der er tidspunkter, hvor drevet kører i området fra 500 eller flere grader Celsius. I en sådan situation arbejdsfladen er sort.

konklusion

Så vi fandt ud af årsagerne til bremseskiven opvarmes efter udskiftning puder. For fremtidig reference, når du installerer nye friktionselementer fjerner grundigt snavs og aflejringer fra sæderne. Også på zakisaniya calipre ændre smøremiddel i de vejledninger og støvknapper. Udfør vedligeholdelse på tid, og så vil du ikke være undrende, når at skifte bremseskiver.