PAK DA (PAK DA): Russisk strategisk bombefly-raket bærer af den nye generation

Fik ske for os snart undre sig over det fantastiske skabelsen af vores designere og PAK DA ikke erhverver modellen og virkelige form? Hans forgængere havde allerede demonstreret på MAKS-2017 i Zhukovsky, selvom lovet deres præstationer i 2018. Selvfølgelig er det ikke forventes, at alle fly, men Tu-160m2 allerede imponeret offentligheden fuldt ud. Flight PAK DA i form af den første analyseprøve forventes kun i 2020, men at beundre omridset af "flyvende vinge" kan allerede nu betragtes modellen, samtidig at kende udtalelse fra eksperter som for nylig er godkendt til et nyt sæt af motor stak 23 tf.

motor

Den såkaldte "Artikel 80" har udviklet et helt selskab, og arbejder nu med skitser afsluttet. Dette produkt er en motor-dimensionel projekt, der vil bære PAK DA, den konstante genstand for samtale og den brede offentlige debat, for det meste fra luftfart og teknik udvikling fjernt. Men fremkomsten af nye fly pågældende bogstaveligt alle. Sandsynligvis få mennesker i Rusland, der ikke forventes at være utålmodig, når vil PAK DA, og ville ikke have fulgt forløbet af arbejdet i denne retning.

Så United Engine Corporation meddelte offentligheden, at det foreløbige design af denne motor er vedtaget, og en gruppe af designere er begyndt at udvikle arbejdsmiljøet dokumentation af denne bemærkelsesværdige fly. Viceforsvarsminister efter vedtagelsen af udkastet til design har meddelt pressen, at timingen af den fulde beredskab af PAK DA bit forvist. For første gang sin plan for at løfte op i luften kun syv eller otte år, og masseproduktion vil begynde i 2029-meter.

beskrivelse

Strategisk missil blive udviklet af KB "Tupolev" for at beskytte fremtiden for vores land, vil PAK DA har mange fordele i forhold til alle eksisterende modeller af militærfly. Han bliver nødt til at tage så mange våben, men samtidig forblive usynlig i himlen og være i stand til at bruge absolut ingen flyvepladser.

For flyveegenskaber af PAK DA - fly, væsentligt overgår enhver bombefly, der overhovedet er født. Han er den længste vil patruljere på vagt i luften, start og landing i alle forhold, han har den bedste nyttelast. Men kravene til hastighed søgning endnu viceministeren Yuri Borisov mener ikke så vigtig, fordi luften angrebet fik nye funktioner. Dette stykke af hans rapport bogstaveligt ophidsede den berørte offentlighed.

Om funktionerne i den nye bombefly

Samtalen fandt sted på Kazan luftfart anlæg, hvor Yuri Borisov ankom en arbejdsbesøg. Årsagen til dette besøg vidunderlige - Kazan begyndte at samle den første opdaterede Tu-160m2, hvilket, ifølge eksperter, er at fungere som mellemled mellem vores eksisterende langtrækkende luftfart, og som vil bestå af en PAK DA (PAK DA). Her på dette møde med fabriksarbejdere og gav udtryk for specifikke oplysninger om oprettelsen af et nyt bombefly.

Også her holdt anvendelsen af nye teknologier: vores eksperter har lært at lave mad titan, tunge materiale og ultra-light. Fuselager for alle TU-160s blev fremstillet under anvendelse af denne fremgangsmåde, som stadig at blive færdiggjort. Hvis vi ikke lærer mere kontrolleret bedre med titanium, vil vi ikke se sådan en flyvende monster, hvordan udtænkt PAK DA (PAK DA).

udseende

Ordningen sig af dette plan - flyvende vinge - er ikke traditionelle for den russiske luftfart. Eksternt vores PAK DA - plane modstykke til den amerikanske Northrop B-2 Spirit, for tung og diskret strategisk bombefly. Forskellen er, at vores "bat" vil have en titanium krop og en enorm mængde af plast (composite) dele. Således blev skabt MS-21 passagerfly, og det viste sig meget godt. For første gang flyet har givet design skabelse udlinnonnogo fløj, som er lavet af plastik - den samme tunge og ultra-light. Sammenlignet med Boeing eller Airbus, vi får en meget mere økonomisk.

Men tilbage til PAK DA. Bomber har tidligere utilgængelige på grund af den aerodynamiske kapaciteter særlige skrog. Yuri Borisov understregede, at krav til fly ændre sig meget hurtigt i den langtrækkende luftfart. Ikke længere behov for supersonisk hastighed med adgang til nær plads, fordi der ikke er behov for at bryde igennem fjendens forsvar i dybden. Så kan den Tu-160 og Tu-perfekt klare 160m2. Men strategisk bombardirovschy PAK DA vil være subsonisk, vil det ikke være i stand til at udvikle mere fart end et barn af tresserne - Tu-95.

"Himmelske slug"

En sådan vision af situationen er der en forklaring, og det er rimeligt. Især med hensyn til økonomi. Og ja, affyrede i dag missiler hurtigere, længere, er ved at være nået HYPERSOUND. Hvorfor gøre flyet til at gøre, hvad han i princippet ikke nødvendigvis? Især da det kommer så dyrt ekstraudstyr. Russisk bombefly PAK DA i operation er bare en størrelsesorden billigere end nogen supersoniske bil. Det er ikke hensigten at bryde med kampene gennem forsvaret, denne luft arsenal afslappet slentre i luftrummet.

PAK DA ( "Tupolev") vil bære langtrækkende krydsermissiler - en absolut dødelig deres lager. For eksempel, X-555 og H101, som flyver fra tre til 500 mil. Og der er endnu en - den seneste, som de siger, overlegen i forhold til alt det, hun havde at, men detaljerne i, som er åben til den hemmelige. Den kampfly dukkede den samme tendens med hensyn til hastighed ydeevne. For eksempel, F-22, Raptor, en femte generation af kampfly, han har exceptionel manøvredygtighed og supersoniske hastigheder, men hverken det ene eller det andet for ham, mest sandsynligt, er ikke nyttigt, fordi ikke forudsat i moderne krigsførelse nærkamp. Ikke kanoner vil tale, og raketten, og indtast fjendens luftforsvar zone er ikke nødvendig.

Hvornår?

Når industriel produktion af det nye fly vil gå vores sjette generation PAK DA? Den Forsvarsministeriet sikker på, at ikke så snart den første i en strøm vil blive sat rekonstrueret Tu-160 i sin nye skikkelse. Dette Tu-160m2, og luftfartsindustrien til opgaven med genbrug i fremtiden og teknologiske tilgange, og udstyr for at undgå at betale to gange for udvikling og produktion. Og på den Tu-160m2 Information har officielt givet på MAKS-2017: produktion i gang, og service i de væbnede styrker, vil han fortsætte i 2021. Kommende Tu-160m2 flyelektronik bliver nødt til at migrere til de mest strategiske bombefly PAK DA. Kun chassis og motorer vil være anderledes. Projektet reducerer derfor omkostningerne som muligt.

Amerikanerne, udvikle din bombefly Next Generation Bomber i halvfemserne, nævnte endelige produktion dato i 2035. PAK DA begyndte at blive udviklet i 2008, og tempoet i sin skabelse Stakhanov tydeligvis ikke vil. For det første fordi, så længe der er ingen krig, hvor han ville have været en nødvendighed, og for det andet, at omkostningerne ved dette projekt er virkelig gigantisk. Indtil videre er det anslået til femogtredive milliarder dollars. I USA, kun at tilbringe ti design arbejde, og hvor meget bliver nødt til at investere en hel, selv ca ikke kender. Derfor ikke travlt med enten os eller med dem. Og militæret mener, at indtil du tager ud Next Generation bombefly, og vores PAK DA vil vente med udseendet.

karakteristika

Dimensionerne af nye bombefly vil være imponerende: ved maksimal startvægt er 110 tons. For eksempel Tu-160, denne parameter 275 tons, hvoraf kun brændstoffet vejer 148. Området for PAK DA, angivet i udbudsmaterialet, tolv og en halv tusinde kilometer, og vægten af nyttelasten og tredive tons. Dette er ikke nok. Tu-160 hæver enogfyrre-ton missiler og bomber, men B-2 Spirit - kun toogtyve.

VKS-chef for Den Russiske Føderation forklarede, at dette kompleks er ikke det vigtigste fly og dets udstyr. Komplekset vil bære missiler med en rækkevidde på op til syv tusind kilometer, som er gratis at beslutte, hvor, hvornår, på hvilket højde og med hvilken hastighed til at flyve. Airplane - kun administrationssystemet i det område, hvor opstarten vil finde sted. Desuden vil den PAK DA bære ikke kun de strategiske missiler, men også andre våben - præcision og detaljer om dets egenskaber, er ikke blevet offentliggjort.

Velkendt og nye

Motorer til den nye bombefly udviklet i Samara nu, "Kuznetsov". Basen fungerede som motoren NK-32, den ene, der er installeret på vores strategiske bombefly Tu-160. Priedpriyatiya bekymring KRET allerede ved at udvikle flyelektronik for PAK DA. Ifølge den generelle aftale med flyproducenter skabt en samlet bestyrelse. Designet arbejde KRET også involveret.

Som allerede nævnt, vil teknologien blive anvendt og afprøvet, og helt nyt. Nogle enheder og systemer lånt fra den seneste udvikling, der har vist den højeste effektivitet og pålidelighed. Helt ny observation vil navigere omkring komplekset, kommunikation, rekognoscering og elektronisk krigsførelse.

eksperter siger

Amerikanske eksperter mener, at den nye militærfly Rusland er nødvendig for at bevare dominansen af prøven på det nukleare område. I USA har allerede i tjeneste nitten usynlig bombefly B-2 Spirit. Og nu et ord af russisk - hvad enten i 2025 bestilt tolv PAK DA første eskadrille? Militær ekspert fra Rumænien Valentin Vasilescu sikker på der vil være, men det er muligt, at før.

Næste NATO eksperter diskuterede de tekniske karakteristika for de fremtidige russiske bambardirovschika. De ved, at mest sandsynligt, vil Rusland lave nye bombefly ligner den amerikanske B-2 Spirit, usynlig for radar. Hypersonic fly har en meget mindre manøvre og har stor inerti, og derfor motorer PAK DA vil helt sikkert have stor trækkraft, også på nøjagtig samme måde som det skete i de amerikanske bombefly.

antagelser

Udformningen af PAK DA blev diskuteret i detaljer af eksperter og måske for langsommelig. Hovedidéen var at Rusland i den forbindelse lånt konceptet fra sin samme femte generation af kampfly - T-50, og kabinen er lavet i stil med "menneske - computer interface" (MMI koncept). Dette vil hæve flyet uden besætning indgriben - automatisk.

Kabinen skal have et digitalt display elektroniske system Flight Instrument med LCD farveskærm for hver af de to piloter, som vil sikre driften af en elektronisk grænseflade til at styre fly. Ved hjælp af teknologien i "stealth" begrænser anvendelsen af flyets struktur. PAK DA vil flyve om natten, så den rolle luftbårne sensorer stærkt forøget, og den hypersonisk hastighed manuel betjening eliminerer. Konklusion: bombefly måske ville have været godt, men i Rusland vil det ikke vise sig godt (de er sande, ikke kender, bør han ikke have PAK DA hypersonisk hastighed).

Vil de PAK DA fordele?

Eksperter er ikke sikker på, hvad der vil. Huset med en speciel belægning af flyet ville kræve bogstaveligt ti gange mere tid til at servicere end konventionelle bombefly. Og vigtigst af alt - PAK DA vil ikke være i stand til at drage fordel før AWACS (AWACS).

Dog vil disse fordele være. PAK DA har ingen fastgørelsespunkter, eller plads til bomber og raketter under vingerne, og det ophæver virkningerne af radar. Fuld arsenal af våben stramt låst op. Men på hele kroppen - en speciel belægning. Ikke se hans radar.

Hertil kommer, at selv i vores femte generation af bombefly, en såkaldt marinetilstand og her russiske piloter har en fordel, fordi deres flyvning erfaring i Arktis er enorm. Og med det, NATO eksperter, på refleksion, aftalt, huske, hvordan de to Tu-160 (strategiske bombefly) fløj tretten timer uden optankning fra den russiske by Engels i Venezuela.