"Subaru Impreza" (2008) hatchback. anmeldelser ejere

I begyndelsen af 2008 blev det udgivet den opdaterede model "Subaru Impreza" i ryggen af en hatchback. Det har holdt de vigtigste fordele ved "Subaru" bil - firehjulstrukne og bokser motor, indvendig komfort og udvendig brand.

Men hvad har ændret sig? Hvordan til at reagere på dette, bilister?

Meninger om motoren

"Impreza" i ryggen af en bagklap blev frigivet to volumener af forbrændingsmotoren: 1,5 liter og 2,0 liter. Begge havde en mekanisk og automatisk transmission. Nogle bilister har valgt den mindre volumen - 1,5 liter, i håb om at spare på brændstof; og andre - 2,0 liter, der giver præference til den aggressive kørestil.

Den mest almindelige mening om "Subaru Impreza" hatchback 2008 med manuel gearkasse 1,5 liter, er, at denne mængde er ikke nok. Når bilen er indlæst ved start og kan du dø, hvis gassen ikke er tilføjet i tiden. Kapacitet på 107 liter. a. Det var ikke nok.

Motor starter godt sætte farten op efter 3000 rpm, men hvis transmissionen skifte på en gang (hold håndtaget i neutral position) - vender falde, og du er nødt til at accelerere igen.

Denne bil er egnet til kørsel i landet, men ikke i byen trafikpropper. Driver "Impreza" med manuel gearkasse vil være vanskeligt at bevæge sig i en trafikprop i de lavere gear, konstant at manipulere med gaspedalen.

Motor vedligeholdelsesfri, permanente kontrol oliestanden. Fra udskiftning før udskiftningen bliver nødt til at hælde 1-1,5 liter. Forbrug ved Run- (første 15 000 km efter købet af en ny bil) når 18 liter / 100 km. Efter at have kørt det falder til 13 l / 100 km på jorden og 10 liter / 100 km på motorvejen.

Der kan opstå problemer med forbrændingsmotor starter i koldt vejr. Producenten garanterer ikke, at motoren zavedet hvis temperaturen falder til under ^omkring -17S. For at ændre stearinlys, er det nødvendigt at bruge en masse tid, da de lukkede luftfilteret og batteri.

Anmeldelser af "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) med 2,0 volumen af blandet motor. På den ene side, at motoren design er den samme som med 1,5 liter, er det nødvendigt at tilføje olie mellem drain og den anden - er en gennemprøvet og pålidelig motor. Hans magt er nok til en dramatisk start. For at forlade ud af en snedrive om vinteren er ikke et problem.

Indtryk fra drivaggregatet

Manuel transmission, bilejere anmeldelser for "Subaru Impreza" (2008, hatchback), - den bedste løsning for dem, der gerne hastighed. Transmission kort. Der er en række af step-down.

Den eneste ulempe ved manuelt gear: det er vanskeligt at indbefatte et bakgear. På det første forsøg næsten aldrig fejler. Producenter kalder dette "karakteristisk træk", som ikke er dækket af garantien.

Alle anmeldelser om "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 på maskinen er reduceret til det faktum, at den automatiske transmission i denne bil er designet til en rolig, målt kørsel. Reagerer på handlinger af føreren med en lille forsinkelse. 4-trins gearkasse giver jævn acceleration til 5000 rpm. (Ca. 140 km / t), så stigningen hastighed foregår ganske langsomt, uanset hvor presset på speederen.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Anmeldelser af suspension

Firehjulstræk - en "Subaru" klassiske. Forhjulsophænget - en standard uafhængig MacPherson stiver, bag - multi-link uafhængige. Momentet fordeles mellem akslerne er altid 50/50. Stability System er ikke tilgængelig, der behager fans af ekstrem kørsel.

Suspension i en hård foranstaltning er godt glatter uregelmæssigheder. Vejgreb i sving under alle ikke går ind i en udskridning. Sådan stabilitet opnås af ingeniører "Subaru" ved hjælp af fine balance mellem stivhed af fjedrene, støddæmpere og stabilisatorer; omhyggelig udvælgelse af hjul og dæk størrelse.

Hvad er nyt i kabinen "Subaru Impreza"?

Interiøret er enkel, men på samme tid og komfort. Chaufføren stadig ved hånden. På instrumentbrættet er der en opslagstavle med information om tid og brændstofforbrug. Sandt nok, er det vist, hvor meget kan nås til en liter brændstof. For at finde ud af, hvor meget brændstof, der forbruges pr 100 km, er det nødvendigt at opdele 100 nummer vist på resultattavlen.

Chippen er speedometer og omdrejningstæller, at deres pile på motor begynde at stige til et højdepunkt og derefter ned til den oprindelige position. Det ser ud, som om alle sensorerne bliver levende som reaktion på motoren opstart.

Landing i interiøret er ganske lav, som i sportsvogn, men sæderne er så komfortabel, at ryggen ikke bliver træt selv efter en lang tur. Sæderne kan justeres inden for rækkevidde, og højde.

Bag der er plads nok til to voksne passagerer indkvarteret, for tre personer sted er ikke nok.

Ulemper salon på det forkerte sted af de forreste sædevarme knapper (de er under håndbremsen) og absolut ikke dyrt plastik - det er svært, frost revner eller ringe indtil maskinen er varmet op; dør indsætter hurtigt slettet.

Svag isolering, især for biler med en 2-liters volumen.

Bagagerum lille på grund af det faktum, at under hans sal er en fuld-størrelse reservehjul, plus en bageste hylde stjæler plads. Volumenet af bagagerummet kan forøges ved kun at folde bageste ryglæn.

Udvendig og lakering

Udseende "Subaru Impreza" aggressiv og alligevel ergonomiske. forlygte højdekurver der bevæger sig flydende på kroppen, hvilket gør bilen en strømlinet. Langstrakt forreste del tilføjer aerodynamik, men det vil være svært at køre på vejen.

Lak og maling, anvendes på fabrikken "Subaru", opfylder alle miljøkrav, men på grund af dette, mister styrke. Alt, letter fra under hjulene, gør chips eller buler på kroppen. En tur i skoven vil efterlade et spind af ridser fra grene. Erfarne bilister anbefale umiddelbart efter købet pasta krop model "Impreza" beskyttende film.

Brillerne også er holdbare. Hoved-on i en ny bil efter et års drift er dækket af små prikker og ridser fra pensel.

konklusion

På trods af de negative synspunkter nogle ejere, er det værd at bemærke, at bilen "Subaru Impreza" ikke kan sammenlignes med nogen bil i sin klasse. Genkendelig knurre bokser motor, robust affjedring, sporty ydre gør denne bil unik.