Submarine "Lada", projekt 677

Militære operationer i havet har en masse af oprindelige funktioner. Intet under, at Naval service har altid været betragtet som særligt ærefuld, og titlen "Admiral" næsten altid værdsat højere end generaler. Et af de elementer i slaget på vandet er, at du altid kan vente på et angreb, ikke kun på den del af de fjendtlige overflade skibe og fly, men også fra under vandet.

Tyske ubåde var en reel mareridt for de allierede under Anden Verdenskrig, at sende millioner af tons gods og tusindvis af skibe til bunden af Atlanterhavet. Sovjetunionen værdsat det tyske bidrag til udviklingen af ubåden flåde, der starter i efterkrigstiden avanceret udvikling i denne retning.

Når udtale ordet "ubåd" i de fleste mennesker, når der er en forening med en enorm ubåd skib, der transporterer dødbringende last om bord i form af tunge ballistiske missiler, der er i stand til at bringe et kæmpe problem sandsynlig modstander. Samtidig almindelige mennesker glemmer, at i den moderne flåde ikke mindre værdifulde er de små diesel-elektriske ubåde. De er uundværlige i virkeligheden undergravende for skjult landing på fjendens land.

"Lada" en af de mest vellykkede projekter var ubåden. Om det i dag, og vi vil fortælle.

oversigt

667 Retten projekt sigter mod at gennemføre rekognoscering og sabotageaktioner aktiviteter mod overfladeskibe og ubåde af fjenden, beskytte kystområderne fra fjenden angreb, samt til produktion af minefelter og andre lignende problemer. Således ubåden "Lada", som har et foto i artiklen er optimalt egnet til de opgaver, den moderne krigsførelse, som kræver maksimal mobilitet og stealth.

Et træk ved ubåde af denne serie er ordningen af deres konstruktion, kaldet "tre-kvart". Det forhold, at legemet (fremstillet af stål AB-2) har den samme diameter over hele sin længde. I modsætning til de store atomubåde, og agter har en veldefineret sfærisk form. På grund af de skotter af skroget er opdelt i fem separate afsnit. Dæk på skibet tre.

Imponerende hydrodynamiske karakteristika leveres af en specielt designet legeme særlig godt strømlinet. Skuffer har præcis den samme boom, der har præget skibe i projektet 877, men halen empennage lavet på tværs, og de forreste hjul er monteret på hegnet. Dette blev gjort for at de kan skabe mindst mulig indblanding i sonar-udstyr, som er udstyret med en ubåd. Den "Harmony" i denne forstand er en reel benchmark: det er meget stille, er det meget vanskeligt at påvise ved hjælp af sonar og undervands akustik.

bevæbning ubåde

Det vigtigste middel til forsvar og angreb er de seks køretøjer til at iværksætte torpedoer kaliber 533 mm, med to miner på øverste dæk er beregnet til affyring ammunition. Standarden ammunition inkluderet 18 torpedoer. Oftest ubåden "Lada 677" bruger en generisk type ammunition (SAET-60M, UGST), særlige torpedoer til at ødelægge fjendtlige ubåde. Om bord kan være krydsermissiler samt 22 miner DM-1 model. Det er muligt at bekæmpe brugen af anti-type missiler "Squall."

fyring system giver mulighed for både enkelt skud og flugter med et skud fra seks miner samtidigt. Under genoplade torpedo komplekse svar "Murena", som gør det muligt for hele operationen i en fuldautomatisk tilstand. Hele processen er fuldstændig kontrolleret fra kommandoen over Commander punkter, som er udstyret med en ubåd. Den "Harmoni" var den første i Sovjetunionen udviklingen af ikke-atomubåd af skibet, som vil blive brugt af en række komplekse og højtydende automatisering.

For at beskytte båden fra kamp fjendtlige fly, kan besætningen drage fordel af seks modeller af MANPADS "Igla-1M". Koordinering af alle bekæmpelse af systemer sikres gennem brugen af "Lithium" system. Således ubåden "Lada", våben, som vi har malet, med sine små dimensioner er i stand til at levere et stort problem for enhver modstander.

sonar område

For sonar udforskning møder komplekse "Lira", som omfatter den magtfulde følsomme antenner. Enheden består af blot tre antenner, hvoraf den ene er placeret i stævnen af ubåden, men to - er monteret på hver side af hende. Ingeniører maksimale diameter for øget målenøjagtighed af undervandsstøj. Den forreste antenne optager således næsten al den plads på krumningen på ubådens. I tilfælde af beskadigelse af udstyret om bord har produceret sonar udstyr, der ubåd "Lada" (Projekt 677) kan trække bag ham på march.

navigationssystem

Navigationssystem - inertial type. Er ansvarlig for at levere data om den nøjagtige placering af skibet, samt til bestemmelse af den optimale hastighed, hvormed våben om bord kunne anvendes med maksimal effektivitet.

Som en del af systemet har et periskop udstyr såsom strafferetsplejeloven "Sail-98", som er sammensat af følgende elementer:

• Gennemtrængende periskop kommandanten, "Sail-98KP". Det har en dag og en lav-niveau-kanaler (optiske og tv). Graden af stigningen varierer fra 1,5 til 12X, kan optagelsen observerede data.
• Mast PHC, ikke-penetrerende type "Sail-98UP". Det er faktisk en multifunktions universel periskop. Som en del af designet - to kanaler (fuld tid og lav-niveau), graden af stigningen - ligesom chefen for teleskopet, der er et højtydende laserafstandsmåler.

Således ubåden "Lada", som vi vil kort TTX malet, kan lige så godt bruges i dag og ved nat. Det forbliver altid usynlig for fjenden.

Andre elementer i navigationssystemet

Det vigtigste element er radarsystemets radar model KRM-66 "Kodak". Omfatter i sit medlemskab aktive og passive radiokanaler kan betjenes i en kombineret tilstand. Når kan aktiveres aktiv brug særligt beskyttet skjult kanal. Den giver et fuldstændigt billede af situationen omkring ubåden (herunder den ovenfor vandet), men det gjorde ikke demaskere skibet. I den forstand, ubåden "Lada" (Projekt 677) er på mange måder et unikt objekt, som virkelig ikke har analoger i verden, uanset hvor banal udtrykket lyder.

Digital kommunikation system "afstand" model. Det giver mulighed for udveksling af oplysninger om en sikker kanal tovejs information transmission til kysten kommandoposter, skibe og fly (til Forudsat ved periskop dybde). Hvis du har brug for at sende en besked, der haster til betydningen af stor dybde, ved hjælp af udstødning trukket antenne. Dette udstyr er i meget robust, dens evne til at beskytte selv i tilfælde af fjendtlighederne. Kort sagt, "Harmony" - båden er meget ihærdige.

Endelig et sæt af navigationsudstyr "Appassionata." Den indeholder den type inertinavigationssystem og satellitnavigation modul GPS / GLONASS. Nøjagtigheden af bestemme placeringen under brug er ekstremt høj, men afhænger af nærhed af basestationens korrektioner for en bestemt "tjenesteyder".

kraftværk

"Hjertet" af ubåd er en diesel-elektriske kraftværk udført ifølge en ordning, som tilvejebringer bevægelse udelukkende på elektrisk tur. Dette adskiller sig fra udenlandske analoger ubåd "Lada". TTS (transport- og tekniske systemer), kan udenlandske skibe i denne klasse giver bevægelsen kun på dieselmotoren.

Dieselmotoren er beliggende i det fjerde rum. For at generere elektricitet generator er to mærker 28DG konjugat med ensrettere vurderet ved 1000 kw hver. Energien er gemt i de to grupper af batterier. I hvert af disse elementer er 126 (de er i den første og tredje rum). Den samlede kombinerede kapacitet af hele systemet i topform - 10580 kW / h. Arbejde motor - el, ophidset af permanente magneter. Mark SED-1, den specifikke effekt er 4100 kW.

Den valgte motoreffekt og kapacitet af batterierne er ikke tilfældig. Det faktum, at det er i dette forhold bliver muligt accelereret ladning af batterier, som er næsten dobbelt reducerer tilstedeværelsen af ubåd periskop dybde. Da en del af generatoren er ikke en slip af børsten enhed, vedligeholdelse og drift af hele installationen er stærkt forenklet og er meget sikrere. I denne henseende "Lada" - båd, stort set forud for sin tid.

Grundlæggende kredsløb drift af motorer

Variabel hastighed elektrisk fremdrift system spiller den vigtigste motor i alle vandreture betingelser skibet. I princippet har vi allerede talt om det faktum, at bevægelsen på én kun diesel under leveres i princippet. Propellen har syv blade, der dannes ved en særlig, lavt støjniveau teknologi. Denne situation var i høj grad opnået takket være den form for sabel knive, der producerer minimal støj, når du kører. Derudover ubåd har to varemærker RDK-35 remote ratstammen.

Den maksimalt opnåelige hastighed på overfladen når 21 knob. I neddykket ubåd ikke spredt over 10 knob. Cruising rækkevidde er omkring 6.000 miles, men når du kører økonomisk fremgang kan øge levetiden af omkring en anden 650 miles.

Om leve- og arbejdsvilkår i besætningen

Besætningen omfatter 35 personer. For at redde mennesker i tilfælde af en nødsituation redning forudsat KSU-600-systemet. Det indebærer en automatisk remote frigivelse redningsflåder model PSNL-20. I alt to stykker, er de placeret i overbygningen for de glidende indretninger.

Kvm på ubåd ligger i den tredje afdeling. I modsætning til overfladeskibe i USSR og Den Russiske Føderation, besætningen gjorde et meget gode levevilkår. For personale er dobbelt kahytter. Hver officer sætte et separat rum.

Spise finder sted i rodet værelse med pantry faciliteter. Lagre af fødevarer, afhængigt af deres egenskaber og opbevaring krav er anbragt i afkølet og ukølede opbevaringsrum. I de senere år blev ubåden af denne serie installerede kabys udstyr ny model: de meget kompakte dimensioner det giver udarbejdelsen af en fuld og varieret madrationer besætning.

Frisk vand lagres i tanke af rustfrit stål. Refill mad frisk vand kan være direkte i marken. Til dette formål er afsaltningsanlæg billede, som anvendes til drift af varme fra dieselmotorer. Generelt når en regelmæssig strøm af vandforsyninger kampagne er nok til at sikre ikke blot indenlandske, men også tekniske behov. Fuldt lastet med alle de nødvendige ubåd er autonom i 45 dage.

Yderligere drift af skibet og perspektiver

Som det ofte sker, ubåden "Lada" ikke alt held klaret testen af tid. Det faktum, at dets egenskaber ikke opfylder moderne krav, der gælder for denne klasse af skibe. Så i øjeblikket er der et intensivt arbejde på skabelsen af anaerobe fremdrift. I slutningen af 2012, at ønsket om at købe seks ubåde af Project 677 "Lada" udtrykte Indien, en mangeårig strategisk partner for vores land.

Kort sagt, landet har brug for sådan en diesel-elektriske ubåde, som kunne være i de militære kampagner så meget som muligt i lang tid, uden behov for at løfte selv ved periskop dybde. Submarine "Lada", airindependent kraftværk, som vil blive bragt til perfektion, vil være i stand til at gøre mange måneders "heat". Det skal bemærkes, at forskning på dette område er ganske vellykket.

Hvad er nyt?

Nyskabelser i udformningen af den gennemprøvede skibet vil blive lavet en masse. Udvikleren handlinger selskab berømte CDB ME "Rubin". I midten af 2013 blev det endelig besluttet, at ubåden "Harmony" vil fortsætte med at være i tjeneste med den russiske flåde. Den moderniseret naturligvis formular.

Megen opmærksomhed blev udbetalt til modernisering af lokale eksperter om bord elektroniske systemer. helt Blev genovervejet Automatisk installation torpedo næsten fuldstændigt omdannet (baseret på brugen af moderne teknologi) Mekanik elektrisk kraftværk.

Ikke bo "forbigået", og navigationen: i betragtning af hvor mange nye løsninger er blevet indarbejdet i det, kan vi sige, at systemet er genetableret. Det er ikke overraskende, at en sådan ubåd "Lada" uundgåeligt tiltrækker sig opmærksomhed fra udenlandske kunder.

Først bestandene vil komme ned "Kronstadt". Mærkeligt nok, men den tidligere "gamle damer", der er villige til at afskrive, blev i dag en af de mest avancerede ikke-nukleare ubåde i verden. Det er sikkert at sige, at samtidig med at tempoet i arbejde, de ville være glade for at erhverve ikke kun hjemsted for flåden, men også mange udenlandske kunder, der støtter landets budget.

Men er så mange både Projekt 677 "Lada" I dag Rusland nødvendig, da disse skibe er en fantastisk måde at beskytte de maritime grænser og kyster, som vores land har i overflod.