Sverdlovsk Railway: ordningen, ledelsen og museet

I Rusland, der er en stærk transport kompleks - Sverdlovsk Railway. Denne motorvejen løber gennem et område i det vestlige Sibirien og Ural. Togrejser Sverdlovsk-regionen omfatter de første tre Jernbaner. Dernæst lærer vi om historien om opførelsen af motorvejen. Papiret vil også beskrive eksisterende i Jekaterinburg enestående museum i Sverdlovsk Railway.

oversigt

Sverdlovsk Branch Railroad at levere uafbrudt passage af tog fra de nordvestlige og centrale regioner i vores land i Kasakhstan, Sibirien og Fjernøsten. Denne motorvej er konstrueret på en særlig måde. Så er det omkranset af South Ural, Gorky og West Siberian Railway. Dette transportsystem giver mere end 9,5% af den samlede lastning og losning af høj-margin varer. Nemlig: overførsel af olie, jernholdige og ikke-jernholdige metaller, kul, byggematerialer og træ. Forvaltning af Sverdlovsk jernbanen gør alt for at sikre sikkerhed, komfort og sikkerhed for transport. Leader er A. Yu Mironov, den første stedfortrædende chef - VV Iskorostensky. Chief Engineer SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway giver transport af gods over 12 000 industrivirksomheder. Desuden tjener cirka 1500 indkørsler. I det regionale Sverdlovsk træ, kul og mineselskaber udviklet et netværk af små feeder linjer og grene.

Historien om skabelsen

Det første projekt, i overensstemmelse med hvilken skulle bygges Sverdlovsk Railway, blev nomineret iværksætter I. I. Lyubimovym. Denne vigtige begivenhed fandt sted i 1868. På hans forslag, Sverdlovsk jernbanen ordningen indebærer en gren af Perm til Tobol, krydser byer som Jekaterinburg, Kungur og Shadrinsk. Efter en kort tid, har regeringen besluttet at lave en undersøgelse af arbejdet i marken. Efter dette, og begyndte opførelsen af hovedvejen. En sådan en vigtig begivenhed blev betroet "Society of minedrift jernbanen." Større arbejde på den jord fremmedgørelse, skovrydning og nedrivning begyndte i 1870. Samtidig engageret i opførelsen af broer, midlertidige veje og anlæg af telegraf.

Efter otte års byggeri blev åbnet den første gren længde på 669 km. Udgangspunktet var den måde, Perm, og fungerede som det endelige bestemmelsessted for byen Jekaterinburg. Ved udgangen af 1885 blev bestilt en jernbanelinje fra Jekaterinburg til Tyumen. Det var først i begyndelsen af 1888 på denne måde blev kombineret med Gornozavodsk dyrt ét spor, kaldet Ural Railway. 1896 markerede afslutningen på konstruktionen af en sidebane fra Yekaterinburg og Chelyabinsk. Med oprettelsen af denne linje af Sverdlovsk Railway blev fusioneret med de transsibiriske retning. På grund af det faktum, at kapaciteten af mineområdet var meget lille, i 1906 besluttede at bygge en ny linje gennem Uralbjergene. Og efter tre år af dette w / et tog spor gik først. I løbet af de kommende år til Perm Teologisk linjer var tilknyttet, de vestlige Ural og Omsk jernbaner. Med de 30-erne af det sidste århundrede, har de været udsat for flere omorganiseringer. Men som følge af Perm og Sverdlovsk gren blev fusioneret. Denne begivenhed fandt sted i 1953.

Sverdlovsk Railway Museum

I 2003 territorium stationen var et galleri af historie, videnskab og teknologi SvRW. At bemærke, var den gamle "tilflugtssted" for tog bygget af arkitekten P. Schreiber. I øjeblikket, bygningen er et monument af historie og kultur i det XIX århundrede.

grand udstilling

Før ind i bygningen er en åben platform, der er vært for en række skulpturer. Disse arkitektoniske værker legemliggøre erhvervet som jernbane- forskellige epoker. For eksempel, her kan du finde en statue af stationen, hvilket er et slag mod klokken informerer passagererne om afgang af toget. Også foran bygningen flaunts gruppe "rejsende". Denne skulptur forfatter illustrerer den virkelighed af passagererne står på stationen. Desuden er pladsen foran museet bygning beliggende visuelle udstiller jernbaneindustrien. Her kan du se den semafor, jernbanearbejdere vogn beregnet til transport af sveller, barriere udstyret med signalgivning og så videre.

udstillinger

Intern eksponering gallerier nuværende fag, både teknisk og historisk. Når du opretter den første kategori vælger at bruge princippet om spillet. En sådan fremgangsmåde skyldes det faktum, at ikke alle besøgende realisere jernbane terminologi. I lyset af denne genskabt platform Jekaterinburg Station af XIX århundrede. Afslørende, sammensætningen viste sig meget realistisk og ligner det oprindelige. For at opnå denne effekt skyldtes de bevarede fotografier af platformen. På platformen, forfatterne af redegørelsen arrangeret passagerer, bænke, stationære klokke og endda bagage. Historisk samme del af museet præsenteres først Russisk lokomotiv, som udviklede far og søn Cherepanov. Imidlertid er denne eksponering ikke begrænset til de "gamle" udstillinger. Besøgende kan komme i nærkontakt med resultaterne af moderne jernbane. Med henblik herpå, er her en detaljeret information om opførelsen af de første motorveje, fortalte historien om dannelsen og operationalisering af Perm og Ural minedrift og metallurgiske linjer og så videre. Det er værd at bemærke, at museet personale i at skabe udstillinger søgt at afspejle de historiske og tekniske data i kronologisk rækkefølge.

For mere information,

Den Ekaterinburg Historiske Museum, videnskab og teknologi er bredt repræsenteret modeller og modeller af køretøjer. Hertil kommer, er her en samling af visuelle artefakter. For eksempel kan de besøgende stifte bekendtskab med arbejdspladsen Elektrisk lokomotiv chauffør L11. Hertil kommer, at alle dem, der ønsker at udforske de mekanismer, værktøjer og forskellige enheder, der anvendes i jernbanesektoren.

konklusion

Hallmark af SvRW anså det vej museum i Jekaterinburg. Afslørende, forudsat det udviser bliver interessant, ikke kun for den voksne befolkning, men også de yngste besøgende. Galleri udfører to funktioner samtidigt. På den ene side, selv de uvidende i jernbanen videnskab besøgende kan nemt opfatte den tekniske del af kompositioner. Og på den anden side alle de galleri poster hjælpe en person til at udvide sin horisont, og i nogle tilfælde endda til at vælge et erhverv.