UAZ 390.945 "Farmer" - firehjulstræk hybrid af den indenlandske produktion

UAZ 390.945 "Farmer" - resultatet af en ekstraordinær kombination af varevogne og lastbiler. Hvis godt kig nøje, kan man se, at kroppen og chassis af bilen var blevet lånt fra lastbilen UAZ 3303:e model og kabinen (mere præcist, halvdelen af det) - den legendariske "brød". Ifølge producenten, den nye ændring er forskellig fra den simple UAZ lastbil, der har en høj permeabilitet og komfort. Med den første, selvfølgelig umuligt at argumentere, brug af firehjulstræk har båret frugt. Men komforten ... Her er situationen anderledes.

design

For at forstå funktionerne i den nye UAZ, vi starter med designet.

Helt ærligt, at intet taler om i udseende. Kabinen er gamle, lastbil chassis og bestyrelsen er heller ikke nyt. Hvis du fordybe sig i historien og sammenligne den første UAZ, som ingeniører tog halvdelen af kroppen og placeres på rammen, intet virkelig har ændret sig. Ved nutidens standarder er det udviklingen af 60'erne. Så om nogen krom surround og aerodynamisk bodykit og visir, selv ud af spørgsmålet. Desuden er "Haletudse" - et militært køretøj, så dens design, tænkte få mennesker, og i disse år især. Generelt har overgangen fra "krig" til "borger" UAZ mislykkedes. Og vente, indtil det bliver avanceret, giver det ingen mening.

salon

Og nu det vigtigste - kabinen. Her ifølge producenten, der er alt for komfort af konventionel landmand. At ingeniører havde i tankerne, kalder ændringen af "landbruger" (det er et ord af amerikansk oprindelse), hvis de er i Rusland aldrig havde været, er det ikke klart. UAZ 390.945, kan studeres i udviklingsfasen, men vi er, ud over de gamle "super-asketiske" dashboard sovjetiske gange, et par "kabinetter" ligner en lænestol, og et nyt bord, der står mellem dem, har ikke bemærket noget.

I mangel af elektronik og komfort, måske, og gør maskinen lettere at bruge, men ikke i dette omfang.

Hvad er der under kølerhjelmen?

På den nye UAZ lastbil benzinmotor - ZMZ 409. På sine 2700 kubikcentimeter volumen det giver en effekt på 112 hestekræfter. Af den måde, indtil for nylig, at "landbrugere" brugt karburator motor. Nu UAZ injektor med Euro-2 økologisk standard. Motor højt humør, højt drejningsmoment, men den femte transmission er tydeligvis ikke nok på vejen (4MKPP sat til "Farmer"). Allerede ved 60 kilometer i det indre er begyndt at rasle, vibrere og gøre støj. Støj isolation her, for at sige det mildt, ikke den bedste.

Kan det være så slemt?

Selvfølgelig ikke. I begrundelsen for gamle design og ubelejligt salon kan sige, at det måske er på grund af denne UAZ stadig har sådan en enkel og pålidelig konstruktion. UAZ 390.945 fix kan simpelthen i marken, kan du købe reservedele til næsten ingenting og sætte i 5 minutter i tilstedeværelsen af et minimum af værktøj. Og hvis der ikke er værktøj, kan du altid bruge materialerne på hånden. Og det er ikke fiktion, men en reel kendsgerning. Prøv at gøre det med den "Sprinter", og han ikke passere kilometer efter sådan en reparation, pause og stå på sidelinjen, og derefter vente på en kæmpe score i det tekniske center. Vores UAZ standhaftigt tolerere nogen forhindringer vil passere enhver sump, og hvis det bryder, vil ankommer til huset de næste 5 eller endda 50 km.

På trods af den lave komfort og forældet design, i form af teknisk udstyr UAZ 390.945 på højden af sin kærlighed og vores bilister. Og vi sætter pris på det for, hvad det egentlig er pålidelig, let at betjene og billig at vedligeholde, men selvfølgelig, om kritik af komfort og design en masse.