Krumtapaktsensoren: Hvorfor bryder den og hvordan man udskifter den?

Sandsynligvis er alle bilister kommet ind i en sådan situation, da en dag efter tændingsnøglen slår hans "jernvenner" helt til at lukke op. Mærkeligt nok, men årsagen til dette kan ikke kun være et plantet batteri eller en brændt starter, men også en krumtapaktsensor. Hvis kroppen er blevet deformeret, eller hele strukturen har flyttet et par millimeter til siden, skal denne del udskiftes. Og når naboer i garagen fortæller dig, at udskiftning af dette element er en ganske kompliceret operation, der kræver specielle dyre værktøjer, tror ikke på disse ord. Du kan også selv ændre krumtapaktsensoren. Ved at gøre denne slags arbejde sparer du også mange penge til SRT-tjenester og samtidig får erfaring på dette område. Derfor vil dagens artikel være vigtig for alle bilister.

Hvorfor fejler krumtapensensoren?

Baseret på vidnesbyrd om denne del synkroniserer indsprøjtningssystemet driften af injektorer og tænding. Derfor er injektion umulig uden denne del. Og når krumtapensensoren holder op med at virke, starter motoren intermitterende. Derfor kan ingen moderne bil ikke klare sig uden denne lille reserve. Og for at forhindre denne fejlfunktion skal du regelmæssigt kontrollere sensorens status. Men da symptomerne begyndte at gå i opfyldelse, har føreren ikke andet end en presserende udskiftning.

Hvordan fjerner jeg krumtapaktsensoren?

Bare bemærk at denne procedure kan udføres uden en særlig elevator. Så lad os komme på arbejde. Først skrues sensorens monteringsbolte ud, som forbinder den med gearkassen. For at fjerne den rigtige del behøver vi kun dette trin. Men da denne del er placeret på et meget utilgængeligt sted (næsten på bunden), bliver vi nødt til at svede meget. Til arbejde har vi brug for en forlængerledning, en nøgle på 11 millimeter og selvfølgelig god belysning. Det er vigtigt, at længden af den første del er omkring 80-90 centimeter. Løsn boltene, hvis disse værktøjer er tilgængelige. Men inden du fjerner krumtapaktsensoren, skal du være særlig opmærksom på gummiforingen. Hvis det i fremtiden er dårligt installeret eller dets mellemrum er mindst 1 millimeter, vil alle målingernes målinger være unøjagtige, og følgelig vil motoren løbe uretmæssigt. Det er bedst at markere denne del og sætte det på et særskilt sted. Hele processen til demontering af dele, bolte og foringer skal udføres med stor omhu. Denne detalje kan ikke lide grov håndtering.

Herefter skal du tage en ny sensor krumtapaksel og montere den i stedet for den gamle. Under installationen skal dette element sænkes gennem hele motorrummet for ikke at fange stikket fra det installerede element ovenfra. Glem derefter ikke pakningen. Vi monterer det pænt og kontrollerer strukturens integritet. Det er vigtigt at afstanden mellem den og sensoren er minimal eller ikke-eksisterende. Derefter fastgøres ledningerne til delen, tilsluttes alle stikkene og starter tændingen. Hvis du gjorde alt rigtigt, skal du være sikker - motoren starter ved en halv omgang.