En anden model er Volga bil plante - 21.099 - har modtaget en start på livet i slutningen af 1990'erne. Blev produceret i 15 år, gik jeg gennem en række ændringer og nød stor efterspørgsel i stort set alle regioner i Rusland. For at eksportere bilen gik under forskellige navne, der ikke påvirker de tekniske karakteristika ved bilen. For eksempel sådan en klangfuld navn på eksport som Lada form eller Lada Samara Saloon.
Alle parametre for VAZ 21.099 holdes uændret i årevis, og kun når udformningen af AvtoVAZ kontor begyndte en anden modifikation af køretøjet, i komponenter og moduler blev ændret med nogle forudgående, for at forsinkelser i leverancer, der tælles om, og i de fleste tilfælde, behøver montage butikker ikke tid til at plante til salgsafdelingen.
Men enhver storstilet produktion lider forsyningsafbrydelser, dette er en normal proces, og der er ikke noget overraskende i, at forbrugerne får VAZ 21.099 et par måneder senere end lovet. Maskinen blev produceret i de første år af den ukrainske Automobile ZAZ, er det endda betegnet henholdsvis - ZAZ 21099. Dette introducerer en vis forvirring, men uoverensstemmelser blev elimineret som de bliver tilgængelige.
Udvendig Samara, og senere Sputnik 21099 forskellige lange forskærme. Snarere, det varede ikke længe, og et stykke forskærme, fordi nogle gange på modellen 2108 og 2109 blev sat kort, som hvis afbrudt på linje i kølergrillen, og fortsættelsen af deres enkelt detalje stod over forlygterne. Hvidtippet maskine havde ikke en søm for enden af den forreste vinge og brachypterous søm - det er hele forskellen.
Motor i VAZ 21.099, benzin karburatoren var to typer, som adskiller sig med hensyn til - 1,3 og 1,5 liter. Disse motorer på et bestemt tidsinterval injektorer begyndte at udstyre den centrale indsprøjtning. Hvis det lykkes at justere injektion elektronik, maskinen bliver økonomisk, med anstændige magt potentiale, men som regel er indsprøjtningssystemet ikke fungerer meget godt, hvilket medfører en masse kritik. Under produktionen af VAZ 21.099 bil havde to forsøg supermodifikatsy, skulle frigive en kraftfuld Lada Sport med otte-cylindret motor under orden og firehjulstræk SUV Lada Victory.
Det første projekt mislykkedes, før det overhovedet startede, fordi ingen ønsker at ride en sports Lada blev ikke fundet, men stadig plads til sådan en pris. Lada Virtory, selv om, og blev udgivet i flere eksemplarer, også har jeg ikke finde en køber på grund af uoverkommelige omkostninger. Som et resultat, VAZ 21.099 problemet fortsatte i trivielle udgave blev vedtaget af den brede offentlighed (hatchback og sedan). Ud over den type af krop, kunne køberen også vælge den type motor - VAZ 21.099 VAZ 21099i karburator eller injektor.
Alle var klar over, at en bil med en karburator og derefter aldrig nødt til at sælge, men med injektoren kan sælge. Derfor er valget som regel lavet til fordel for elektronisk indsprøjtning. Hassle mennesker var mange, men den russiske føreren ikke skræmme mig.
VAZ 21.099 injektor solgte godt, reparationen er billige, der var nogen dele, reparatører behersker også var nok. Og på baggrund af biler, som bliver mere og service, som udmønter sig i fem cifre, for ikke at nævne omkostningerne ved udenlandske dele, VAZ 21.099 bil lignede en hidtil uset lav pris.