"Volga" 3111- kunstværk sovetstkih bilindustri

Kun få mennesker ved, at den sovjetiske bilindustrien til at producere biler, som blev anset for en model af business-class i hele Europa og det moderne klassifikation ville finde anvendelse på E2 klassen. "Volga" 3111 (under samme navn gik på salg dette køretøj) var en luksus, der kunne tillade sig kun nogle få udvalgte. Denne bil blev produceret på Gorky Automobile Plant i perioden fra 1998 til 2004. Hele verden så omkring 424 eksemplarer af GAZ-3111 "Volga", men kunne ikke oprettes det nøjagtige antal af disse køretøjer til i dag.

Lad os se på nogle fakta om produktionen af denne bil.

Før verden oplevede den første eksperimentelle parti af "Volga" GAZ-3111, alle bilerne var kun plast dekorative detaljer, både eksterne og interne, som er produceret af "Buran-styling." For at starte bilen "Volga" i 3111 masseproduktion, særlig maskine værktøjer, nemlig trykke frimærker blev bestilt, som er designet og produceret af "Interkos-IV». Sandsynligvis, næsten alle de 424 eksemplarer af bilen "Volga" 3111 blev købt af ansatte i statslige styrelser, regeringen og administrationen af toppen af regeringen. En vigtig kendsgerning, som taler om den fremragende design og komfort i bilen, er, at "Volga" GAS-3111 er stadig i den personlige besiddelse af nogle borgmestre i Den Russiske Føderation. En af disse køretøjer blev ændret specifikt tuning af organisationen, hvorefter kom under sin hætte en væsentlig forskel fra fyr - seks-liters motor lavet i Japan af Toyota. Mærkeligt nok, selvom bilen er ret gamle, men ligesom hans kolleger nye udenlandske biler, han havde rammen og forhjulsophæng MacFerson type.

Specifikationer og design af bilen

"Volga" 3111 er en meget dynamisk og samtidig, solidt design. Vi ser straks, at denne bil er designet til at sikre, at den blev beundret af andre. Strømlinet form giver gode aerodynamik af køretøjet, og skjule en stærk sidekollisionsbeskyttelse. Power køretøjets konstruktion er designet i alle tekniske standarder for moderne tid og opfylder alle krav i aktiv og passiv beskyttelse af et køretøj. "Volga" salon også i høj grad ændret sig: det sted forbeholdt airbags, nye lædersæder, masser af nye kontakter, der blev lånt fra de dyre biler. Også lidt ændringer og tekniske fylder bilen. For eksempel udluftningsrøret på idéen om designere gik lige fra den bageste kofanger. Bilen blev bygget klimastyring med flere driftsformer.

Bilen blev sat til salg i serienummeret på trim niveauer, den mest magtfulde af som var det komplette sæt med en 16-cylindret motor på 195 hestekræfter. Styringen af bilen var også et skridt fremad i forhold til sine tidligere modeller. For første gang i den russiske bilen blev installeret servostyring.

Det er en skam, at produktionen af køretøjet blev stoppet.