"Volga" (maskine): historie, model specifikationer

"Volga" - en bil, der blev produceret på den Gorky Automobile Plant, på grund af hvilke modeller er det samme navn GAZ. Den første maskine blev udgivet i 1956, blev det sidstnævnte udgivet i 2010 modeller af "Volga" blev brugt af almindelige borgere, i taxikørsel, som officielle køretøjer i offentlige institutioner, nogle blev lavet specielt bestilt af organisationer som KGB.

Oprettelse af en bil

Den første "Volga" - GAZ-21, som først blev rullet ud i 1956. Selv da, blev han konstant brugt i filmen, og i dag kan det findes i dagens bånd. Over tid, mange internationale festivaler og udstillinger gav velfortjente præmier nemlig biler af dette mærke. På det tidspunkt, bilen tilhørte den præmie klassen, men havde en gennemsnitlig kostpris, der tillod hende at købe endog meget velhavende borgere i Sovjetunionen.

Over tid, blev det klart, at den mest ikoniske og ekstraordinære samtidig bilen er "Volga".

Hvordan man starter en historie "Volga"?

Bil "Volga" (selv det indre af de første modeller var en meget praktisk og komfortabel) efter en lang periode med udvikling, før de potentielle købere dukkede op i relativt opdateret formular. På det tidspunkt, design og specifikationer af sin forgænger - "Sejr", helt i overensstemmelse med de behov, som hans samtidige. Men ved 50-året for dets registrering dato, og spørgsmålet forblev uløst med motoren - den er langt bagud i deres egenskaber fra verdens førende enheder. Som et resultat, begyndte det at udvikle en ny bil (det skete i 1953). Et år senere, med den første prototype rullede af "Volga". automatisk og mekanisk - for ham er to typer af transmission er blevet udviklet.

Tekniske nyskabelser i gang

I betragtning af de tekniske specifikationer for bilen "Volga" (gennemgang af bilen er mere fokuseret på sine generelle ændringer), kan vi se, at der blandt de interessante nuancer der SSC. På grund af den smøresystem, når du klikker på en bestemt pedal olie sendes til olieledninger. Faktum er, at mens i landdistrikter, hvor det meste en stor off-road, føreren ofte brækkede nogle suspension elementer. DSS er med til at forhindre sådanne ubehagelige øjeblikke. én væsentlig ulempe ved systemet var imidlertid, at det flød, efterlader spor af olie på fortovet. Over tid, brug af DSS afvist.

GAZ-23

Historisk set stort set alle statsmagten i USSR gik nøjagtigt til "Volga". Nogle tekniske specifikationer ikke opfylder deres krav. Derfor har producenten overvejet hver kommentar, hvilket resulterer i at producere en "Volga" model har oplevet dramatiske ændringer. Af 1962, blev den 160-hk motor installeret på nye maskiner, taget fra "The Seagull". Automatisk transmission og styretøj blev placeret i en speciel model af GAZ-23, som normalt er bosiddende i landet ikke var tilgængelig. Dette skyldes det faktum, at kunden af denne model er blevet KGB. Bil vejede 100 kg mere end den grundlæggende udførelsesform. Tophastigheden - 160 km / t. Op til 100 km / t bilen er spredt for bogstaveligt 16 sekunder. Ændringer i bremsesystemet var ikke.

GAZ-21: First Series

"Volga" bil model GAZ-21, blev den første serie udstedt i løbet af de seneste to år. I 1956 samlebåndet gik ned de første tre bilmodel. Indtil slutningen af samme år, blev kun 5 eksemplarer produceret. Kun siden 1957 det er begyndt storstilet produktion.

Antallet af modeller af mærket "Volga", den første serie biler, for alle de år om frigivelse nåede 30 tusind. Kopier. Til i dag "Volga med en stjerne" i den oprindelige konfiguration er ikke nået, de fleste af de overlevende biler til den anden eller tredje serie. Dette forklarer den store efterspørgsel og gebyret for sådan en sjældenhed.

Den mest markante træk ved denne serie er, at instrumentpanelet har en noget usædvanligt - det vil ikke få sprøjtet eller materiale. I denne tilstand, blev det kommer op til 1958. Nogle modeller havde ikke ensformigt i farven, men det udstyr koster lidt dyrere.

GAZ-21: Anden Serie

Biler, der blev udstedt fra 1958 til 1959., Populært kaldet "overgangsordning", og blev født i 1959-1962. - den "anden række". Model "Volga" næste generation havde flere eksterne ændringer end indenlandske. Wings har erhvervet en anden form på grund af den stigende størrelse af hjulkasserne. Dybest set, hvis man ser nøje, vil du bemærke, at udformningen af GAZ-21 er kommet til at ligne en prototype 55-årig. Vi kan ikke sige, at moderniseringen af bilen blev standset helt, men ændringerne var mindre og ikke alvorlige - tekniske specifikationer har ikke ændret sig, udseendet af kabinen forblev den samme.

Reflekser, en opdateret instrumentpanel og andre nyskabelser optrådte kun mod 1959. Hvis man tæller alle de modeller, der er blevet frigivet (og udstyr), kan du fortælle præcis, hvad der gik af samlebåndet, mere end 140 tusind. Kopier.

GAZ-21: Tredje serie

Udfør den første generation af restyling producenten betragtes ikke som en rationel løsning, så maskinen har optrådt før publikum i en lidt forvandlet formular. Karakteristik af "Volga" er stort set ikke ændret sig - kun kofangeren var en ændring, en krop, blev tilføjet nogle afsluttende elementer.

Over tid, har bilens udseende undergået store forandringer. Model, kaldet "den tredje serie af" samlebåndet begyndte efter 1962, og de har megen lighed med den oprindelige version.

Udseendet af maskinerne er konstant moderniseret, men også på den tekniske side af producenten ikke glemme. Efterhånden er enheden blevet mere kraftfuld blev banale løftestang støddæmpere erstattet med teleskopisk, og versionen med automatgear ikke er i produktion.

GAZ-24: First Series

Et træk ved den første serie af bilen "Volga" GAZ-24 stål kofanger, som havde krom numre, krop bordlamper med reflektorer bag sofaen sæde, der består af 3 dele, døre, eller rettere deres paneler med et mønster i lodret position, instrumentpanelet i sort monteret af en læder erstatning.

Producenten er konstant udsat for maskine nogle små ændringer, såsom 1975 bil mistede kobling automatisk aktivering fan (på grund af den ustabile drift). Lidt senere, bakspejlet var en lidt anden form, stammen har en mere pålidelig og komfortabel slot, har bånd speedometer blevet erstattet af en standard dial.

GAZ-24: Anden Serie

Bil "Volga" GAZ-24 blev udsat for store forandringer i løbet af 1976-1978. Frigivelse af maskinen med disse modifikationer kan kaldes frigivelsen af den anden serie.

en ny generation af kofangere modtaget "hugtænder", forlygter, der er egnede til kørsel i tåge på steder, lyser med reflekser. Kabinen har også ændret sig. Metalliske elementer, der er en eller anden måde en trussel mod sundheden for passagerer, blev dækket med en beskyttende plastik foring på døren var der et billede i liggende format. Producenten tilføjede statiske seler, så det var nødvendigt at fjerne armlænene. Sæderne har en ny (forbedret) polstring i GAZ-24 modeller. "Volga", anden generation af bilen, produceret flere år - indtil 1985.

GAZ-24: Tredje serie

Udgangen af den tredje serie blev præget af de nye opgraderinger, der var mere radikal og væsentlig. Den næste generation af bil - GAZ-24-10 - kom på markedet i midten af 1980.

Denne gang har producenten fandt det nødvendigt at gradvist at indføre nye elementer. Processen med fuldstændig ændring fandt sted i 1970'erne, da det blev ændret kølergrill, indtil 1987 til sidste år har allerede produceret en opdateret sedan, der kombinerede de mange dekorationer tidligere versioner af mærke af biler "Volga". Maskinen har fået navnet (uofficielle) GAZ-24M.

Den tredje serie omfattede ikke blot den ovenstående model, men også den GAZ-2410. Denne mulighed blev brugt til at Serviced offentlige institutioner :. Hospitaler, skoler osv Det blev udviklet han er næsten siden 1976, mens realiseret var kun i 1982 Faktisk, efter et stykke tid blev det klart, at denne model vil være grundlæggeren af nye biler under navnet "Volga". Bilen blev produceret indtil 1992 og blev derefter erstattet ved i det væsentlige lig samlingen, men under navnet GAZ-31029. Forskellen mellem dem er kun i type enhed og formen af kroppen.