ZMZ-409: specifikationer og reparation

Ulyanovsk Automobile Plant arbejder tæt sammen med ZMZ. Sidste leverer aktivt Ulyanovsk benzinmotorer. Disse motorer er monteret på lette erhvervskøretøjer, især i "Gazelle". I denne artikel vil vi se på motoren UAZ ZMZ-409. Lad os finde ud af, hvad de særlige kendetegn ved motoren. Læseren vil blive præsenteret motor karakteristiske ZMZ-409, specifikationer og funktioner i reparation.

generel fortrolighed

Den første motor blev udgivet i '96. Denne udsugede benzinmotor, som er kendetegnet ved et relativt højt kompressionsforhold og en lavt brændstofforbrug. Oftere end ikke blevet udstyret med en motor ZMZ-409 UAZ "Patriot". Men også, er denne motor findes i "Gazel" og "Sobol". Ulyanovsk tidligere brugt 409-th motor og "Simbir", som blev efterfølgeren til forældede 469-Oise.

Motor lidt en lille ændring i 2003. Så nu var han besvarer emissionsstandarder "Euro-3", gennem etablering af en katalysator og en opgraderet knastaksel-system.

Hvordan til at se på specifikationerne ZMZ-409

Som grundlag for den beskrevne motor blev taget injektor 405 th motor. Den nye model har en lignende støbejern cylinderblok. Dens højde er sammenlignelig med den 405-m motor. Men design bruger den opgraderede krumtapakslen. ZMZ 409 har en mekanisme med forøget hastighed. Hvis det er 405 m var 86 mm på den 409 th har 94. Bemærkelsesværdigt forblev uændret stænger. Mange dele er udskiftelige med 405-m motor. De har dog en forskydning af stempler til 4 millimeter.

Hovedet enhed, palle og vedhæftede filer forbliver uændrede.

Og mere af, hvad har ZMZ-409 specifikationer:

• Motor forskellig indsprøjtningssystem og power-line arrangement af cylindre.
• timing anordningen drives af et kædetræk.
• I indtaget anvendes ventil 2 for cylinderen (mærkning enhed har 8V).
• Hovedenheden - aluminium.
• Kompressionsforhold - 10 atmosfærer.
• Boring - 95,5 millimeter.
• Når arbejdsvolumen på 2,7 liter (at være helt nøjagtig, det 2693 cm³) motor udvikler sig fra 112 til 143 hestekræfter, afhængigt af graden af tvang.
• Moment - 210-230 Nm.

Motoren er designet til forbrug af brændstof med oktantal - A92. Køreklar vægt Zavolzhye motor uden udstyr - 190 kg. Motor er afsluttet med en fem-trins manuel gearkasse.

brændstofforbrug

Brændstofforbruget er ikke reguleret af producenten. Og der er indlysende grunde. Efter alt, er denne motor aggregeret som biler og lastbiler. Eftersom drev UAZ "Patriot" kombineret cyklus aktive komponent sædvanligvis er 16 liter om sommeren og 18 om vinteren l drift. Og i "brødet" og "Sobol", dette tal er 15% højere.

olie

I motorsystemet anvender kombinationen-smøremiddel. I alt er der 7 liter spildolie. Men ved udskiftning kun muligt at fusionere 6 liter. Med hensyn til den type olie, kan i denne motor bruges med forskellige viskositet produkter - fra 5W-30 og 20W-40.

Producent regulerer væske udskiftning gange til 8000 kilometer. Også Zavolzhsky plante ekstrakter sådan parameter som den naturlige olieforbrug pr kilometer. Således bør 1 tusind kilometer aktive komponent ikke overstige 100 g (groft sige liter til efterfyldning senere erstatning).

ressource

Ifølge de teoretiske data for fabrikken, ressourcen Zavolzhsky motor ZMZ-409 er 150 tusind kilometer. I praksis er tallene helt anderledes. I nogle bilejere motor bryder ned til 100 tusind, mens andre reparation sker først efter 180.

Hvordan til at forlænge livet?

Den første regel for at øge ressource - rettidig udskiftning af forbrugsvarer. Luft og oliefiltre skiftes hver 8000 km. Hvis der anvendes bilen i en beskidt (støvede) område, anbefales det at skifte luften element i 2 gange oftere.

Sammen med fedt og olie filterskift. Forordning her er 7 tusind. Km, men ikke mere end 10 thous. Km. Også være opmærksomme på farven på olien. Periodisk kontrollere niveauet, som en naturlig smøremiddel pleje kan være op til en liter.

Ressource kæde timing mekanisme er 80 tusind kilometer. Så drevet begynder at strække og offentliggøre en karakteristisk lyd. Dette påvirker negativt driften af ventiler og knastaksel.

Hvis der anvendes motoren på erhvervskøretøjer, bør udelukkes overbelastninger. Beskrevet motoren ikke kan lide tunge byrder.

ZMZ-409 i dag

Mærkeligt nok, men denne motor er stadig produceres kommercielt. Nu kan det findes på mange UAZ-modeller:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Som for GAZ biler, moderne "gazelki" bemandede motorer "Cummins" eller UMP-4216 ( "Evotek" 2,7-liter). ZMZ-409 gradvist miste popularitet på grund af det faktum, at en svag præstation.

ZMZ-409 og dets manglende

På bare et par års brug, har bilejere identificeret en lang liste af problemer med denne motor. Først - det gidronatyazhiteli kæde. Mekanismen kan sidde fast. På grund af dette, vil motoren kræve alvorlige reparationer. ZMZ-409 på grund af fraværet af svingninger i kredsløbet begynder at støj lokationsområde. Resultatet er en ødelæggelse af "sko", og spring til at køre en eller flere tænder.

Et andet problem - en tendens til at overophede. Også med denne bil ejere står over for en 405-m og 406-meter-motor. Grunden hertil er tilstoppet eller tilstoppet radiatortermostat, skyldes som kølemiddel cirkulerer kun i en lille cirkel. Frostvæske skal skiftes hver 60.000 km eller hvert 3. år for at undgå problemer med indvendig korrosion, samt til konstant at kontrollere systemet for tilstedeværelse af luftlommer.

Nu olieforbrug i motoren ZMZ-409. Tekniske specifikationer for motoren, har vi overvejet, og der blev opnået kontakt til den "naturlige" olieforbrug. Producenten kender dette, men ingen foranstaltninger til at løse det er ikke taget. Bilister siger maslozhor skjult i labyrinten Slinger med gummi rør.

Designet er ikke teknologisk. Når der er et mellemrum mellem labyrintpladen og ventildækslet olie vendte går ud. hvorvidt reparation er mulig? Løsningen - promazyvanie hermetisk metalplade. Maslozhora permanent problemet løser ikke, men kan reducere sit forbrug af 500 ml til 8000.

Problemer med elektronik

Meget ofte problemer med ledninger og relæer. I sidstnævnte tilfælde, det kommer til det faktum, at bilen ikke kan startes på alle. Under motorhjelmen ligger starteren relæet og brændstofpumpen. Begge dele kan "fejle", og på farten (bil boder på grund af ophør af Brændstoffødepumpe). Løsningen - rengøring kontakter. Relæ lukker ofte "på vægten." Men i lang tid, betyder denne fremgangsmåde ikke hjælpe.

konklusion

Så vi fundet ud af, som har karakter af ZMZ-409. Motor ikke tændt revolutionerende. Det er den samme 405-th motor med de samme problemer. Det er derfor, den GAZ nægtede indkøb af motor.