Audi 100 C4 - legenden er nedsænket i glemsel

Audi 100 C4 - dette er den fjerde generation af den mest populære sedan, forgængeren til den ikke mindre berømte A6. Den blev introduceret til verden i slutningen af 1990. Produktionen startede kun i januar 1991. Det skal bemærkes, at det tyske selskab handlede klogt og ikke vente til den endelige udvikling af hele motorlinjen. Der var kun 2 af dem oprindeligt, men mere om dette senere.

Designet af Audi 100 C4 er blevet meget mere dynamisk, samtidig glattere end tidligere generationer. Hjørnerne var næsten helt udelukket fra det generelle koncept. Baglygterne begyndte kun at opdeles i lodrette sektioner, og forlygterne modtog afrundede fairings og ikke flade dem.

Denne sedan kunne ikke kaldes repræsentativ, men den usædvanlige byggekvalitet kombineret med fremragende præstationsmaterialer sætter det på lige fod med sådanne fremtrædende konkurrenter som BMW 5-serien og Mercedes-Benz W124. Jeg må sige, at han kæmpede godt med dem for valget af kunder. Her tilbydes i standardkonfigurationen airbags, en rattstang, som er perfekt "tilbagetrukket" af slag, selvjusterende sikkerhedsseler med retraktorer samt indlagt med værdifulde træarter. Dette omfatter aircondition, lædersalon af fremragende kvalitet, samt en fire-trins drejningsmomentomformer, selvfølgelig er dette kun i muligheder, selvom prisen ikke var for høj. Generelt var Audi C4 et glimrende valg for sande kendere af tysk kvalitet. Fuld galvanisering, som gav en garanti på op til tre år til lakering og 10 år for kroppen, var en anden vigtig faktor, der førte til valget af Audi 100. Vurderingerne siger det samme, reparationssagerne under garantien er næsten unikke.

Nu lidt om den tekniske side. Blandt motorerne kan du finde en række forskellige konfigurationer. For eksempel var der allerede to dieselmotorer, de havde en mængde på 2,4 og 2,5 liter. Power - 82 og 116 "heste" henholdsvis, men blandt køberne var sådant udstyr i efterspørgsel. Benzinmotorer blev repræsenteret af to liter in-line "fours" (101 og 116 hestekræfter), femcylindrede 2,3 liter (133 heste) og to sekscylindrede. Sidstnævnte har vundet simpelthen fantastisk popularitet, på trods af deres volumen.

En af disse enheder var in-line, den anden havde et V-formet arrangement af cylindrene. En lille forskel i arbejdsvolumen (2,6 og 2,8 liter) gjorde det muligt at opnå tilsvarende effektværdier (150 og 174 hk). Men dette er ikke alt.

Kort efter præsentationen blev station vognen frigivet (Audi 100 C4 Avant), som straks blev en varm skurk. Den kendsgerning, at han kombinerede de fremragende dynamiske egenskaber, som han lånte fra sedanen, med god rummelighed (bagagerumets volumen ved fuld belastning var 1310 liter). Det blev naturligvis installeret i det øverste udstyr, V8, som havde en kapacitet på to hundrede og tredive hestekræfter.

Produktionen af Audi 100 C4 fortsatte indtil midten af 1994, hvorefter den sank i glemsel. I stedet for en endnu mere behagelig sedan A6. Det er ikke nødvendigt at afskrive "hundrede" fra konti, det kan imødekommes i lang tid på de russiske veje, fordi dets popularitet kender ingen grænser.