BilerBiler

"Edsel Ford": billeder, svigt

Præcis 60 år siden, højtstående embedsmænd i den amerikanske bilproducent Ford Motor Company foretaget en officiel erklæring om lanceringen af de nye bilmærker. Navnet på det nye selskab blev opkaldt efter den eneste søn af den legendariske Genri Forda. Nu er denne periode i historien om Ford betragtes som en fiasko. Og navnet på datterselskabet edsel er blevet synonymt med katastrofe. Men det nu og da, den 19. november 1956 er det stadig har ingen idé. Lad os huske, hvorfor projektet mislykkedes "Edsel Ford." Dette er en meget interessant historie.

nødt til at udvide

I Amerika, som netop har genvundet fra krig, magtbalancen på bilmarkedet syntes at være meget enkel. Der var spillere fra den store Detroit tre, samt alle de andre. Detroit trio - en "General Motors", "Ford" og "Chrysler". Men selv hvis vi tager hensyn til magt og triumf af disse selskaber, de kræfter, var ulige. Derfor ved slutningen af 40'erne i byen Dearborn fundet det nødvendigt at oprette en ny bilmærker, som kunne rumme mellem "Ford" og "Lincoln". I 50-erne i Ford desperat kæmpede indbyrdes ledere af veteraner, der arbejdede i Dearborn i årtier og unge, fuld af ambitioner ledere, der tiltrådte selskabet umiddelbart efter krigen. Det er interessant, at den allerførste om det nye brand, og hvor presserende det er nødvendigt, er det at tale med den gamle garde. I de tidlige 50-erne af næstformanden med ansvar for salg, Dzhon Deyvis, på grundlag af markedsundersøgelser og analyser har foreslået at lave en ny linje af mellemstore biler i sedan, coupe, hardtop og cabriolet.

Denne unge ledere svarede, at de stærkt tvivler på succes og effektiviteten af et nyt projekt, en lille tanke og præsenterede deres vision. Koncept foreslog, måske den mest succesfulde og mest indflydelsesrige unge topleder Frensis Reyt. Ja, det nye datterselskab er påkrævet. Dog bør mærket være på markedet i det kommende år. Og vigtigst af alt - det bør bestå af to forskellige størrelser af model-serien. Kompakt familie af modeller vil gå ind i en niche mellem budgettet "Mercury" og "Ford". Maskiner mere finde deres plads mellem "Lincoln" og "Cadillac".

helten af dagen

Denne plan virkede temmelig ambitiøs og risikabel. Ifølge specialister, vil gennemførelsen af det øge markedsandelen ved udgangen af årtiet med så meget som 20 procent. En særlig rolle spilles af den kendsgerning, at skaberen af konceptet var i stand til at indgå en rentabel forretning for Ford i Europa.

Han blev bogstaveligt talt ved at drukne i herlighed, var han en rigtig helt. Som et resultat, bestyrelsen godkendt planen.

nye ansigter

I første omgang, den nye bilmærke kaldet enkelt og hjemlig - E-bil, eller en pilot bil. Senere vil det være en bil "Edsel". Bilen måtte udvikle helt fra bunden. Det var planlagt at oprette deres egen krop og motoren. Men det viste sig at være meget dyrt. Og så blev det besluttet at bruge, hvad er der. Dette er den standardmodel "Ford" og "Mercury". I dette tilfælde blev designerne i departementet lovende projekter beordret til at gøre det strengt, som aldrig er sket før. De foretog en bil, der ikke ligner noget andet. Han arbejdede på projektet af en ung og talentfuld designer Roy Brown. Opgaven ved første øjekast syntes umuligt. Men E-bil viste sig på tid og præcis som bestilt. Tag et kig, så han ligesom en pilot bil, og senere "Edsel Ford." Billeder præsenteres i denne artikel.

Brown sagde senere, at arbejdet på dette projekt startede meget pludseligt. Designere på gaden grundig gennemgang af alle de biler, der passerer forbi. Denne forside, som lignede kæberne af et rovdyr - så en egenskab blev set i dem alle. Det er med den gitter begyndte at arbejde designere, fordi det er en rigtig bil person, i enhver forstand. Der lægges særlig vægt på den lodrette i stedet for en horisontal element. Hvad resultatet var, det så meget frisk og interessant. Denne bil skiller sig ud i en strøm. Den anden slående træk - bageste optik. Brown kom til beslutning af de oprindelige og placeret lys stoplys meget høje.

Hertil kommer, at de var stiliserede boomeranger. Det virkede usædvanlige og bageste vinger. Hvor blev præsenteret den første færdige fuld størrelse model af lederne af glasfiber (15 juni 1955), kunne en hal i lang tid ikke falde til ro med glæde.

tekniske egenskaber

Takket være den spektakulære design eksperimentel bil stod ud fra mængden. Men så vidt den tekniske del, alt var magen til standard produktionsmodeller og Ford Mercury, men et par unikke detaljer.

I bilen E-bil, hvis navn senere blev ændret til "Edsel Ford" var V8-motorer, især for nye modeller i volumen på 5,9 liter og 6,7 liter. Powertrains bemandet tre-trins automatisk transmission, sammen med unikke nøgler, som var på rattet. Resten er en standard sæt "Ford" dele - frame platform, uafhængige suspension forreste støddæmpere, fjedre tilbage, ormen styretøj, tromle bremser på alle fire hjul.

I den første-fødte skal være navnet

Der er kun ét selskab forblev lille detalje - maskinen har været uden et navn. Det er interessant, at den allerførste version, som tilbød en af de øverste ledere, var det Ford Edsel. Men Søn Genri Forda var en ubehagelig tanke, at dette navn vil være hver dag at flimre på hjulkapsler i hele Amerika.

Sønnen døde i 1943, og har ikke spillet en væsentlig rolle i virksomhedens historie. I mellemtiden har den søgen efter navnet blive nummer et problem. I alt er der blevet foreslået mere end tusind forskellige navne, men ingen af dem havde ikke til at smage. I desperation, selv havde jeg til at slå til digteren, som også er, ved den måde, er succes ikke opnås. Som et resultat, har arbejdet lykkedes at etablere flere navne - Ranger, Corsair, Paser og Led. Vælg én ting skete ikke, og i sidste ende, en af repræsentanterne for bestyrelsen besluttede at kalde linjen "Edsel Ford."

frigivelsen

De første modeller af "Edsel" gik på salg 4 September, 1957. meget højt reklamekampagne blev udført. Marketingfolk har præsenteret nye model ikke kun som nye biler. Projektet blev vist for offentligheden som en unik og helt ny bil, "Ford Edsel."

Men i virkeligheden, forskellig fra den serielle "Ford" og "Mercury" var meget lille. Nogle gode og på nogle måder endda innovative komponenter ikke kan fjernes fra øjet, er disse ligheder meget afveg fra hvad der er blevet sagt om de biler i reklamer. Salget gik fire versioner af "Edsel Ford." Dette er en enorm Led og Corsair, som blev skabt på grundlag af "Mercury", og mindre Pacer og Ranger, baseret på Ford.

Alt er tabt ...

Virksomheden lykkedes at sælge kun omkring 63 tusinde eksemplarer i det første år. Dette tal er meget lille, især hvis man tænker på hvor meget der er investeret i udvikling. I 1959 faldt salget endnu mere. November 19, 1959 på Ford besluttet at lukke virksomheden, "Edsel".

Virksomheden har lidt store tab. Bilister skylden "Edsel". Bilen kunne ikke lide manden på gaden på grund af den lave byggekvalitet og design, som er magen til den eksisterende model. Køberen kunne ikke lide navnet. Intet at gøre, men til helt at afmontere den produktion, der blev gjort i 1959. Det blev derefter stoppet producere stor version af bilen. Men dette er ikke nydt godt af. På trods af den radikale design og forbedret kvalitet, stadig bilen ikke købe.

Her er det - i slutningen

November 19, 1959 i "Ford Motor Company" besluttet helt at lukke projektet Ford Edsel. Den manglende i dag for at forklare de dårlige, forkerte, aggressiv markedsføring. Og det er en god lektie for nutidens bilmærker, som undertiden skabe noget, der ikke er i efterspørgslen.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad der udgør en amerikansk bil "Ford Edsel." Som du kan se, selv sådanne kendte producenter som "Ford", nogle gange lider tab på trods af de store investeringer i udviklingen af bilen og dens reklamekampagne. Den samlede økonomiske tab på "Ford" var $ 250 millioner (fra 50 th), som efter nutidens standarder er omkring to milliarder.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.